Colonne de direction - dépose, révision et repose

Dépose
1 Débrancher la borne négative de la batterie. 2 Tourner la clé de contact et faire tourner le volant pour placer les roues avant en position de braquage nul (roues droites). 3 Depuis le compartiment moteur, dévisser et retirer le boulon de serrage qui fixe l'arbre de direction au pignon cannelé de la crémaillère de direction. 4 Déposer le volant, comme décrit à la Section 22. 5 Retirer la came de commande des clignotants de l'extrémité supérieure de l'arbre de direction (le cas échéant).

6 Retirer les vis de fixation et déposer les carters supérieur et inférieur de l'extrémité supérieure de la colonne de direction (voir illustrations).

25.6a Dépose des carters supérieur . . .
25.6b . . . et inférieur de la colonne de direction sur un modèle antérieur à 1986 . . .
25.6c . . . et sur une version postérieure à 1986

7 Déposer le panneau d'isolation de la partie inférieure de la planche de bord (voir illustration).

25.7 Dépose du panneau inférieur de la planche de bord

8 Retirer la vis, déposer la fixation du levier de déverrouillage du capot et le mettre de côté (voir illustration).

25.8 Dépose de la manette de déverrouillage du capot

9 Retirer les vis de fixation et déposer les commodos de la colonne de direction (voir illustrations).

25.9a Dépose du contacteur de colonne de direction sur un modèle antérieur à 1986 . . .
25.9b . . . et emplacements des vis de fixation du contacteur (flèches) sur les versions postérieures à 1986 10 Débrancher le connecteur multiple du faisceau de câblage sur le côté de la colonne.

11 Desserrer les colliers supérieur et inférieur de la colonne de direction, puis extraire la colonne/l'arbre vers l'intérieur du véhicule. En cas de difficulté pour séparer l'arbre inférieur du pignon, écarter très légèrement le raccord à l'aide d'un tournevis. Noter que sur certains modèles (y compris toutes les Cabriolets), une biellette de renfort supplémentaire peut être montée entre le support de colonne et la caisse (voir illustrations).

25.11a Boulons des colliers de fixation inférieurs de la colonne de direction (flèches)
25.11b Renfort de colonne de direction sur les modèles Cabriolet à partir de 1987

A Renfort
B Boulon spécial
C Écrou
D Support de fixation
E Rondelle d'écartement
F Caisse

Révision 12 L'usure des roulements de colonne peut être corrigée en les remplaçant. Pour y accéder, retirer la bague de tolérance de l'extrémité supérieure de la colonne, puis extraire l'arbre par l'extrémité inférieure de la colonne. Le roulement inférieur et le ressort sortiront avec lui. S'assurer que le verrouillage de la colonne de direction est déverrouillé avant de retirer l'arbre. 13 Si le roulement supérieur doit être remplacé, retirer d'abord l'ensemble de verrouillage en percent le boulon à tête de cisaillement. Le roulement supérieur peut alors être extrait de son logement à l'aide d'un levier. 14 Commencer le remontage en enfonçant le nouveau roulement supérieur dans son logement du boîtier de verrouillage. Reposer le collier supérieur et la douille de la colonne. 15 Positionner le verrouillage de colonne sur le tube de colonne et visser un nouveau boulon à tête de cisaillement jusqu'à ce que sa tête se détache. 16 Insérer le ressort conique dans le tube de colonne de façon que l'extrémité de plus grand diamètre du ressort soit en appui contre la spire la plus basse de la partie déformable du tube de colonne. 17 Glisser le roulement inférieur sur l'arbre de façon que son bord chanfreiné corresponde à celui du logement inférieur de la colonne lors de la mise en place de l'arbre. 18 Introduire l'arbre dans l'extrémité inférieure de la colonne de direction. S'assurer que le verrouillage est desserré, puis faire passer délicatement l'arbre vers le haut à travers le roulement supérieur. 19 Monter la bague de tolérance du roulement et la rondelle ondulée.
Repose
20 Monter la came d'annulation des clignotants sur le haut de l'arbre, en veillant à ce que le tenon soit orienté vers le haut lorsque la colonne est en position de montage dans le véhicule (le cas échéant). 21 Monter le volant sur l'arbre et serrer l'écrou suffisamment pour pouvoir tirer le roulement inférieur dans le tube de colonne, les encoches du roulement étant correctement alignées avec les tenons du tube. 22 Reposer la colonne en veillant à engager le raccord de son extrémité inférieure avec l'arbre de pignon cannelé. 23 Serrer les colliers supérieur et inférieur de la colonne. 24 Rebrancher le connecteur multiple du faisceau de câblage. 25 Reposer les commodos sur la colonne de direction. 26 Rebrancher le levier de déverrouillage du capot. 27 Reposer les carters de colonne. 28 Vérifier que le volant est correctement centré (roues en position de braquage nul). Si ce n'est pas le cas, déposer le volant et le recentrer (voir aussi la section 23). 29 Serrer l'écrou du volant au couple spécifié, puis insérer le médaillon ou le bouton d'avertisseur au centre du volant. 30 Reposer le panneau d'isolation sur la planche de bord inférieure. 31 Serrer la vis de serrage du raccord à la base de l'arbre de direction.

32 Rebrancher la borne négative de la batterie.