Angoli della sospensione posteriore - generalità

Gli angoli di convergenza e di campanatura delle ruote posteriori vengono impostati in fabbrica e non richiedono controlli in condizioni di normale utilizzo. Dei due, solo la convergenza può essere regolata, mentre l'angolo di campanatura è fisso e determinato dalle dimensioni e dalle tolleranze di produzione. Gli angoli devono essere controllati solo dopo un incidente che abbia danneggiato la parte posteriore della vettura, oppure quando uno slittamento posteriore abbia causato un urto laterale su una ruota posteriore. Anche componenti della sospensione posteriore gravemente usurati possono causare un disallineamento degli angoli; in tal caso, la sostituzione dei componenti difettosi dovrebbe ripristinare gli angoli e l'allineamento delle sospensioni.

I valori effettivi sono stati modificati più volte in seguito a variazioni dei componenti durante la produzione e per migliorare la stabilità direzionale. I valori variano anche in base all'anno modello, alla cilindrata del motore e agli equipaggiamenti opzionali, e riportarli tutti esula dagli scopi di questo manuale. In caso di dubbi sugli angoli della sospensione posteriore, oppure se l'usura dei pneumatici posteriori appare eccessiva, si consiglia di portare la vettura presso una concessionaria Ford per un controllo accurato con attrezzatura di allineamento ottica.