Soufflets de boîtier de direction - remplacement

1 Dès les premiers signes de fissure ou de fuite de graisse au niveau des soufflets, remplacez-les. 2 Desserrez les boulons de roue, soulevez l'avant du véhicule et calez-le sur des chandelles (voir « Levage et calage du véhicule »). Déposez les roues.

3 Mesurez et notez la longueur de filetage apparent sur la biellette (voir illustration). Cela garantira le réglage correct du parallélisme au remontage.

20.3 Rotule extérieure de biellette de direction montrant le filetage apparent (A) sur la biellette 4 Desserrez le contre-écrou de la rotule extérieure de biellette. 5 Retirez la goupille fendue et déposez l'écrou de la tige conique de rotule.

6 À l'aide d'un extracteur de rotule adapté, séparez la tige conique de rotule de l'œil du bras de direction (voir illustration).

20.6 Désolidarisation de la rotule de biellette à l'aide de l'outil de séparation 7 Dévissez la rotule de l'extrémité de la biellette, ainsi que le contre-écrou. Pour vérifier le repositionnement correct de la rotule au remontage, notez le nombre de tours nécessaire à sa dépose.

8 Dégagez le collier de l'extrémité du soufflet endommagé et faites glisser celui-ci le long de la crémaillère et de la biellette (voir illustration).

20.8 Collier de fixation à fil du soufflet sur le carter de crémaillère et pignon (flèche) 9 Lors de la commande des nouveaux soufflets et colliers, précisez également le diamètre de la biellette, qui varie selon le constructeur et peut être contrôlé au pied à coulisse ou au réglet. C'est important, car un soufflet de mauvaise taille ne sera pas étanche et pourra être endommagé au montage. 10 Si un soufflet endommagé a entraîné une perte de lubrifiant de direction, il faudra vidanger le lubrifiant restant et le remplacer. Pour cela, tournez doucement le volant afin d'expulser le maximum de lubrifiant du carter de crémaillère. Si le soufflet opposé n'est pas remplacé, il est recommandé de le dégager du carter de crémaillère afin de permettre également l'évacuation de l'ancien lubrifiant de ce côté.

11 Enduisez le col étroit du nouveau soufflet de graisse et faites-le glisser en position sur la biellette, en vous assurant qu'il est correctement logé dans la gorge de la biellette du côté extérieur du soufflet (le cas échéant) (voir illustration).

20.11 Détails de montage des soufflets de boîtier de direction

A Carter de crémaillère
B Soufflet
C Biellette de direction
D Colliers de fixation
E Appliquer une couche de graisse au montage

12 Si de nouveaux soufflets sont montés côté pignon de la crémaillère, laissez-les non serrés à ce stade. 13 Si les soufflets sont montés côté coussinet de support de crémaillère du carter, serrez l'extrémité intérieure du soufflet. 14 Utilisez toujours de nouveaux colliers à vis ; ne réutilisez jamais les anciens colliers à fil d'origine pour fixer les soufflets. 15 Vissez le contre-écrou sur la biellette, puis la rotule extérieure de biellette. Vissez la rotule du nombre exact de tours noté à la dépose. 16 Raccordez la rotule au bras de direction, serrez l'écrou au couple spécifié et insérez une nouvelle goupille fendue pour le bloquer. 17 Le cas échéant, ajoutez la quantité correcte du lubrifiant spécifié à l'extrémité de la crémaillère de direction (introduisez la graisse dans le soufflet), puis déplacez la crémaillère de butée à butée pour faciliter la pénétration du lubrifiant dans le boîtier de direction. 18 Le cas échéant, assurez-vous que le lubrifiant neuf a bien pénétré dans le boîtier de direction, puis serrez le ou les colliers de fixation du soufflet. 19 Reposez les roues et redescendez le véhicule au sol. Stabilisez la suspension en faisant rebondir l'avant du véhicule.

20 Serrez le contre-écrou de rotule et contrôlez la longueur de filetage apparent de la biellette. Elle doit correspondre à la valeur notée au démontage, ce qui garantit le réglage correct du parallélisme ; dans tous les cas, le parallélisme doit être contrôlé dès que possible, comme décrit à la section 27, ou chez votre concessionnaire Ford.