Soffietti della scatola dello sterzo - sostituzione

1 Al primo segno di spaccatura o di perdita di grasso dai soffietti, sostituirli. 2 Allentare i bulloni delle ruote, sollevare la parte anteriore del veicolo e sostenerla con cavalletti (vedere “Sollevamento e supporto del veicolo”). Rimuovere le ruote.

3 Misurare e annotare la lunghezza di filettatura del tirante che rimane scoperta (vedere figura). Questo garantirà la corretta convergenza al rimontaggio.

20.3 Rotula esterna del tirante di sterzo con filettatura scoperta (A) sul tirante 4 Allentare il dado di bloccaggio della rotula esterna del tirante. 5 Estrarre la copiglia e rimuovere il dado dal perno conico della rotula.

6 Utilizzando un estrattore per rotule adatto, separare il perno conico della rotula dall'occhiello del braccio di sterzo (vedere figura).

20.6 Sgancio della rotula del tirante con attrezzo separatore 7 Svitare la rotula dall'estremità del tirante, insieme al dado di bloccaggio. Come doppio controllo per il corretto riposizionamento della rotula del tirante durante il rimontaggio, annotare il numero di giri necessari per rimuoverla.

8 Sganciare il fermo dall'estremità del soffietto danneggiato e far scorrere il soffietto via dalla cremagliera e dal tirante (vedere figura).

20.8 Fermo a filo del soffietto sulla scatola cremagliera e pignone (indicato dalla freccia) 9 Quando si ordinano i nuovi soffietti e i fermi, specificare anche il diametro del tirante di sterzo, che varia in base al costruttore e può essere controllato con un righello o un calibro. Questo è importante, perché se vengono montati soffietti di misura errata non garantiranno la tenuta o potrebbero danneggiarsi durante il montaggio. 10 Se un soffietto danneggiato ha causato la perdita di lubrificante dello sterzo, sarà necessario scaricare il lubrificante residuo e sostituirlo. Per farlo, ruotare delicatamente il volante per far uscire il più possibile di lubrificante dalla scatola della cremagliera. Se il soffietto opposto non viene sostituito, si consiglia di sganciarlo dalla scatola della cremagliera per consentire la rimozione del vecchio lubrificante anche da quel lato.

11 Spalmare di grasso il collo stretto del nuovo soffietto e farlo scorrere in posizione sul tirante, assicurandosi che il soffietto sia correttamente inserito nella scanalatura del tirante sull'estremità esterna del soffietto (ove applicabile) (vedere figura).

20.11 Dettagli di montaggio dei soffietti della scatola dello sterzo

A Scatola della cremagliera
B Soffietti
C Tirante di sterzo
D Fermi di fissaggio
E Applicare una leggera spalmatura di grasso durante il montaggio

12 Se i nuovi soffietti vengono montati sul lato pignone della cremagliera, lasciarli non serrati in questa fase. 13 Se i soffietti vengono montati sul lato della boccola di supporto della cremagliera, serrare l'estremità interna del soffietto. 14 Utilizzare sempre fascette nuove a vite; non riutilizzare mai i fermi a filo di tipo originale di fabbrica per fissare i soffietti. 15 Avvitare il dado di bloccaggio sul tirante, quindi la rotula esterna del tirante. Avvitare la rotula per il numero esatto di giri annotato durante la rimozione. 16 Collegare la rotula al braccio di sterzo, serrare il dado alla coppia specificata e inserire una nuova copiglia per fissarlo. 17 Se previsto, aggiungere la quantità corretta del lubrificante specificato all'estremità della cremagliera (inserire il grasso nel soffietto), quindi muovere la cremagliera da fine corsa a fine corsa per favorire l'ingresso del lubrificante nella scatola dello sterzo. 18 Ove applicabile, verificare che il lubrificante fresco si sia distribuito nella scatola dello sterzo, quindi serrare la/e fascetta/e di fissaggio del soffietto. 19 Rimontare le ruote e abbassare il veicolo a terra. Assestare la sospensione facendo oscillare la parte anteriore.

20 Serrare il dado di bloccaggio della rotula e controllare la lunghezza di filettatura del tirante che rimane scoperta. Deve corrispondere a quella annotata durante lo smontaggio, garantendo così la corretta convergenza; in ogni caso, l'allineamento dovrebbe essere verificato al più presto, come descritto nella Sezione 27 o presso la concessionaria Ford.