Fuelle de la caja de dirección: sustitución

1 Ante los primeros indicios de grieta o fuga de grasa en el fuelle, sustitúyalo. 2 Afloje los tornillos de las ruedas, eleve la parte delantera del vehículo y apóyelo sobre caballetes (consulte «Elevación y apoyo del vehículo»). Retire las ruedas.

3 Mida y anote la longitud de rosca de la barra de acoplamiento que queda expuesta (consulte la ilustración). Esto garantizará el reglaje correcto de la convergencia al volver a montar.

20.3 Rótula exterior de la barra de acoplamiento de la dirección que muestra la rosca expuesta (A) en la barra de acoplamiento 4 Afloje la contratuerca de la rótula exterior de la barra de acoplamiento. 5 Extraiga el pasador hendido y retire la tuerca del perno cónico de la rótula.

6 Con un extractor de rótulas adecuado, separe el perno cónico de la rótula del ojal del brazo de dirección (consulte la ilustración).

20.6 Liberación de la rótula de la barra de acoplamiento con la herramienta separadora 7 Desenrosque la rótula del extremo de la barra de acoplamiento, así como la contratuerca. Para verificar que la rótula de la barra de acoplamiento quede bien colocada al volver a montarla, anote el número de vueltas necesarias para desmontarla.

8 Suelte la abrazadera del extremo del fuelle dañado y deslícela fuera de la cremallera y de la barra de acoplamiento (consulte la ilustración).

20.8 Abrazadera de retención tipo alambre del fuelle a la carcasa de cremallera y piñón (señalada con flecha) 9 Al pedir el nuevo fuelle y las abrazaderas de retención, indique también el diámetro de la barra de acoplamiento, que varía según el fabricante y puede comprobarse con una regla o un calibre. Esto es importante, ya que si se monta un fuelle de medida incorrecta no sellará o podría dañarse durante el montaje. 10 Si un fuelle dañado ha provocado la pérdida de lubricante de la dirección, será necesario drenar el lubricante restante y reemplazarlo. Para ello, gire suavemente el volante para expulsar el máximo lubricante posible de la carcasa de la cremallera. Si el fuelle opuesto no se va a sustituir, se recomienda soltarlo de la carcasa de la cremallera para extraer también el lubricante antiguo de ese lado.

11 Unte con grasa el cuello estrecho del fuelle nuevo y deslícelo sobre la barra de acoplamiento, asegurándose de que el fuelle quede correctamente alojado en la ranura de la barra en el extremo exterior del fuelle (cuando proceda) (consulte la ilustración).

20.11 Detalles de montaje de los fuelles de la caja de dirección

A Carcasa de la cremallera
B Fuelle
C Barra de acoplamiento de la dirección
D Abrazaderas de retención
E Aplique una capa de grasa durante el montaje

12 Si se montan fuelles nuevos en el extremo del piñón de la cremallera, deje los fuelles sin apretar en esta fase. 13 Si los fuelles se montan en el extremo del casquillo de apoyo de la cremallera de la carcasa, sujete el extremo interior del fuelle con la abrazadera. 14 Utilice siempre abrazaderas nuevas de tornillo, nunca reutilice las abrazaderas originales de tipo alambre para fijar los fuelles. 15 Enrosque la contratuerca en la barra de acoplamiento, seguida de la rótula exterior de la barra. Enrosque la rótula el número exacto de vueltas anotado durante el desmontaje. 16 Conecte la rótula al brazo de dirección, apriete la tuerca al par especificado e inserte un pasador hendido nuevo para asegurarla. 17 Si procede, añada la cantidad correcta del lubricante especificado en el extremo de la cremallera de dirección (introduzca la grasa en el fuelle), y a continuación mueva la cremallera de tope a tope para facilitar la entrada del lubricante en la caja de dirección. 18 Cuando corresponda, asegúrese de que el lubricante nuevo se ha distribuido por la caja de dirección y, a continuación, apriete la(s) abrazadera(s) de retención del fuelle. 19 Vuelva a montar las ruedas y baje el vehículo al suelo. Asiente la suspensión balanceando la parte delantera.

20 Apriete la contratuerca de la rótula y compruebe la longitud de rosca de la barra de acoplamiento expuesta. Debe ser la misma que se anotó al desmontar, lo que garantiza el reglaje correcto de la convergencia; en cualquier caso, la alineación debe comprobarse lo antes posible, como se describe en la Sección 27 o en un concesionario Ford.