Entretien intensif

Si, dès la mise en service du véhicule neuf, l'entretien courant est scrupuleusement respecté et que les niveaux de liquides et les pièces soumises à une usure importante sont contrôlés fréquemment, comme le recommande ce manuel, le moteur restera en assez bon état de fonctionnement et la nécessité de travaux supplémentaires sera réduite au minimum. Il peut arriver que le moteur fonctionne mal en raison d'un manque d'entretien régulier. C'est encore plus probable lorsqu'un véhicule d'occasion, qui n'a pas bénéficié de contrôles d'entretien réguliers et fréquents, a été acheté. Dans ces cas, des travaux supplémentaires peuvent être nécessaires, en dehors des intervalles d'entretien habituels. Si une usure du moteur est suspectée, un test de compression fournira des informations précieuses sur les performances globales des principaux organes internes. Ce test peut servir de base pour décider de l'étendue des travaux à effectuer. Par exemple, si un test de compression révèle une usure interne importante du moteur, l'entretien courant décrit dans ce chapitre n'améliorera guère les performances du moteur et pourrait constituer une perte de temps et d'argent, à moins qu'une révision complète ne soit d'abord effectuée. La série d'opérations suivante est celle qui est le plus souvent nécessaire pour améliorer les performances d'un moteur généralement défaillant. a) Nettoyer, contrôler et tester la batterie (Section 5). b) Contrôler les niveaux de tous les liquides liés au moteur (Section 3). c) Contrôler l'état et la tension de la courroie d'alternateur (Section 20). d) Contrôler l'état des bougies et les remplacer si nécessaire (Section 15). e) Contrôler l'état de l'élément du filtre à air et le remplacer si nécessaire (Section 34). f) Contrôler l'état de tous les flexibles et rechercher d'éventuelles fuites de liquide.

g) Contrôler et, si nécessaire, régler le ralenti (si possible) (Section 10).