Colector de escape: desmontaje y montaje
Desmontaje
1 Desconecte el cable negativo de la batería.
2 Retire el filtro de aire y extraiga el tubo de toma de aire caliente de la pantalla térmica del colector de escape.
3 Retire los tornillos de fijación (1 tornillo en los modelos DOHC, 2 tornillos en los modelos SOHC, 3 tornillos en los modelos CVH) y levante la pantalla térmica del colector. Anote la posición del soporte del latiguillo de refrigerante, que en los modelos SOHC está sujeto por el tornillo de fijación delantero de la pantalla térmica (véase la ilustración).
26.3 Pantalla térmica del colector de escape con los tornillos de fijación (1 y 3) y la abrazadera del latiguillo de refrigerante (2) - modelos SOHC
4 Afloje las tuercas de fijación y desconecte el tubo intermedio de escape del colector (véase la ilustración). Recupere la junta. Sujete el tubo intermedio de escape desde debajo del vehículo, con un caballete, por ejemplo, para evitar tensiones innecesarias en el sistema de escape.
26.4 Aflojando una tuerca de fijación del tubo intermedio de escape
5 Desconecte los cables de alta tensión (AT) de las bujías, identificándolos según su ubicación si es necesario, y colóquelos a un lado, fuera del paso.
6 Afloje las ocho tuercas de fijación, anotando la ubicación del soporte de elevación delantero del motor, sujeto por las dos tuercas delanteras en los modelos SOHC, y retire el colector de la culata. Recupere la(s) junta(s) cuando corresponda (véanse las ilustraciones).
26.6a Afloje las tuercas de fijación del colector de escape . . .
26.6b . . . anotando la ubicación del soporte delantero del motor . . .
26.6c . . . y retire el colector de escape - modelos SOHC
26.6d Los modelos SOHC tienen juntas de colector independientes para cada orificio de escape
Montaje
7 El montaje es el procedimiento inverso al desmontaje, teniendo en cuenta lo siguiente.
8 Asegúrese de que todas las superficies de contacto estén limpias y sustituya todas las juntas. Tenga en cuenta que en los modelos CVH no se monta junta entre el colector y la culata en fábrica, pero debe utilizarse una junta al montar. Cuando corresponda, retire el separador de plástico del espárrago trasero del colector antes de montar la junta (véanse las ilustraciones).
26.8a Juntas del colector de escape colocadas en la culata - modelos DOHC
26.8b Retire el separador de plástico (señalado) antes de montar la junta del colector de escape - modelos CVH
26.8c Montaje del colector de escape - modelos DOHC
9 Apriete progresivamente las tuercas de fijación del colector al par especificado y apriete de la misma forma las tuercas de fijación del tubo intermedio de escape. No olvide montar el soporte de elevación del motor en los modelos SOHC.
10 Asegúrese de que los cables de alta tensión (AT) se vuelvan a conectar en sus cilindros correctos.
Pon a prueba tus conocimientos
Un test rápido sobre el Ford Sierra: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.