Kia Stinger CK Quiz
Système électrique de la carrosserie

Système de siège à mémoire intégré (IMS)

Dans ce manuel : Système électrique de la carrosserie
Informations générales — 8Entretien — 27Système mécanique du moteur — 47Système électrique du moteur — 19Système antipollution — 12Gestion moteur / système d'alimentation en carburant — 51Système de transmission automatique — 34Système de transmission intégrale (AWD) — 7Arbre de transmission et pont — 15Système de suspension — 25Direction — 8Système de retenue — 19Système de freinage — 22Carrosserie (intérieur et extérieur) — 47Ceinture de sécurité avant — 63Système électrique de la carrosserie — 99Essuie-glace/lave-glace de pare-brise — 11Chauffage, ventilation, climatisation — 32
19étapes
~114min
4/5difficulté
Fait 0 sur 19

Spécifications

Spécifications

Siège à mémoire électrique

Élément Spécifications
Tension nominale 12 V CC
Tension de fonctionnement 9–16 V CC
Plage de températures de fonctionnement -22 - 167°F (-30 - 75°C)
Courant de veille Max. 1,2 mA

Commutateur de siège électrique à mémoire

Élément Spécifications
Tension nominale 12 V CC
Type Sensation tactile souple
Plage de températures de fonctionnement -22 - 176°F (-30 - 80°C)

Composants et emplacement des composants

Composants

1. Rétroviseur extérieur
2. Module de siège électrique à mémoire (PSM)
3. Module de colonne de direction (SCM)		 4. Module de porte conducteur (DDM)
5. Commande de rétroviseur IMS (contacteur de lève-vitre électrique conducteur)

Schémas de principe

Composants

Description et fonctionnement

Description

La position de conduite optimale définie par le conducteur est mémorisée par le siège électrique à l'aide du commutateur IMS. En cas de modification de la position, le siège peut rétablir sa position préréglée à l'aide du commutateur IMS.

Il dispose de fonctions de sécurité : interdiction de reprise du processus pendant le déplacement et arrêt d'urgence du mouvement associé.

Les principales fonctions sont les suivantes.

  1. Commande manuelle : commande du moteur au moyen du commutateur manuel de siège.

    1. La position du siège est modifiée par le moteur lorsqu'un signal est envoyé par le contacteur manuel de siège (coulissement, inclinaison, inclinaison avant, réglage en hauteur de l'assise arrière).

  2. Fonction mémoire : permet de mémoriser et de rappeler les données de deux personnes à l'aide du commutateur IMS.

    1. Mouvement mémorisé pour la position de siège optimale définie par le conducteur, sur la base des données CAN avec le module « DDM → IMS » et le contacteur IMS.

    2. Rappel par CAN des données reçues du DDM lors de la commande par commutateur IMS.

  3. Mouvement lié à la mise en marche/arrêt

    1. Cette fonction lie le mouvement à l'état marche/arrêt du moteur.

    2. Utilisation de la transmission de données MS IN.

    3. Conditions de démarrage : contact coupé en position ACC.

Fonctionnement

Rappel de position

  1. Si les données CAN de rappel sont reçues du DDM, le buzzer retentit une fois et le siège se déplace automatiquement en position mémorisée.

  2. Les données CAN non mémorisées ne déclenchent pas la fonction de rappel.

  3. Si de nouvelles données CAN sont reçues pendant un rappel en cours, les dernières données ont priorité.

  4. Si les données CAN de rappel sont reçues en appuyant sur la touche 1 ou 2 pendant le rappel, le siège arrête le rappel.

  5. Si les données CAN mémorisées sont reçues en appuyant sur la touche SET pendant la lecture, le siège arrête le processus de rappel.

  6. Arrêt automatique lorsque le commutateur de contact est coupé pendant le rappel.

  7. Ne démarrez pas le moteur si l'écart entre la position mémorisée à rappeler et la position actuelle est inférieur à 4 impulsions.

Conditions d'interdiction de rappel

Si l'une des conditions suivantes est remplie, la lecture est interdite et la commande s'arrête pendant la lecture.

  1. IGN2 coupé (sauf pendant 30 secondes après l'ouverture ou la fermeture d'une porte.)

  2. Vitesse du véhicule supérieure à 3 km/h

  3. Lorsque le commutateur est commandé manuellement

  4. Diagramme de temps de fonctionnement

Priorité de décision de fonctionnement

  1. Pour la commande automatique, le fonctionnement du moteur doit être retardé de 100 ± 10 ms afin d'éviter le chevauchement du circuit de démarrage. Dans ce cas, la priorité est donnée comme suit.

    Slide > Réglage du dossier > Réglage de la hauteur du siège avant > Réglage de la hauteur du siège arrière > Réglage de l'extension de l'assise

    Diagramme de temps de fonctionnement

Fonction associée à Entrée / Sortie

  1. Mouvement de retour vers l'arrière en cas de pincement et vers l'avant en cas d'obstacle (applicable uniquement au coulissement).

  2. Elle est disponible lorsque le signal SET automatique est transmis par le commutateur électrique du siège conducteur (DDM) activé.

  3. Le fonctionnement démarre lorsque le moteur est coupé et que la porte conducteur est ouverte.

  4. Déplacement vers la position cible en ACC ON.

  5. Conditions d'interdiction de fonctionnement.

    • La vitesse du véhicule est égale ou supérieure à 3 km/h.

    • Le commutateur de commande manuelle du siège électrique est actionné.

    • Commande de rappel reçue lors de l'entrée dans le véhicule.

    • Le menu de réglages conducteur (USM) est désactivé.

Testez-vous

Un quiz rapide sur Kia Stinger CK : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.