Témoins et capteurs

Composants et emplacement des composants

Composants

Type standard (« 3,5 pouces »)

Type Super Vision (« 7 pouces »)

Informations sur les broches du connecteur

Schémas de principe

Schéma électrique

Type standard (« 3,5 pouces »)

Type Super Vision (« 7 pouces »)

Description et fonctionnement

Description

Schéma du réseau de communication

Codage des options du combiné

Comme le véhicule dispose de plus d'options (ESC, MDPS, etc.), le combiné d'instruments doit désormais afficher davantage d'informations selon les options sélectionnées.

Pour cette raison, il est nécessaire de connaître les options du véhicule lors du remplacement du combiné d'instruments.

Pour résoudre ce problème, un cours de formation basé sur les options du véhicule doit être effectué lors du remplacement du combiné d'instruments.

Cela s'appelle le codage des options.

Fonction

1. 1

   Communication CAN haute vitesse (C-CAN)

   • Fonction personnalisée : sièges automatiques liés à l'activation/désactivation du mouvement, éclairage de bienvenue

   • LDW : Alerte de sortie de voie

   • LKA : Aide au maintien de voie

   • PA : Aide au stationnement

   • PDW : Avertissement de distance de stationnement

2. 2

   Communication CAN basse vitesse (M-CAN)

   • AV : audio/vidéo, afficheur d'informations multimédia

   • TBT : affichage des informations de navigation pas à pas

3. 3

   Commande de sources diverses

   Divers signaux d'alarme et effets sonores sont émis par les haut-parleurs externes connectés au combiné d'instruments.

   Son	Description et fonction (récepteur de données CAN)
   Bienvenue	Bienvenue (clé retirée et porte ouverte/fermée, vérifié par l'IBU).
   Au revoir	Au revoir (combiné)
   Avertissement de porte ouverte	Avertissement de clé (IBU), vitesse du véhicule 5 km/h ou moins et contacteur d'allumage en position ACC ou IGN, ou démarrage du moteur, et lorsque la vitesse du véhicule est inférieure à 5 km/h, ou porte conducteur ouverte
   Avertissement de ceinture de sécurité non bouclée	Avertissement de ceinture de sécurité conducteur non bouclée (IBU)
   Avertissement du système PDW	Avertissement de défaillance du capteur PDW (IBU)
   Rapport R	Avertissement PDW lors du passage en marche arrière R (IBU et PA)
   Frein de stationnement	Avertissement de frein de stationnement (IBU)
   Bouton START	Avertissement du bouton SSB (IBU)
   Informations sur le rhéostat	Avertissement du rhéostat lors de la sélection du niveau maximum ou minimum (combiné)
   Transmission de la clé intelligente	Avertissement de clé intelligente absente (IBU)
   Régulateur de vitesse intelligent	Passage du régulateur de vitesse classique au régulateur intelligent (SCC)
   Informations de conduite du régulateur intelligent	Annulation de la fonction régulateur intelligent (SCC)
   Régulateur de vitesse normal	Passage du régulateur intelligent au régulateur de vitesse classique (SCC)
   Témoin de clignotant (coche)	Avertissement du voyant de clignotant (IBU)
   Témoin de clignotant (tic)	Avertissement du voyant de clignotant (IBU)
   Batterie de la clé intelligente faible	Avertissement lorsque le conducteur appuie sur le bouton SSB avec une batterie de clé intelligente faible (IBU)
   Avertissement EPB	Avertissement lors du passage du maintien automatique au blocage EPB (EPB)
   Alerte de température du liquide de refroidissement	Lorsque la température du moteur est supérieure à 120 °C

4. 4

   Mode de réglages utilisateur (USM)

   Le réglage peut être modifié à l'aide du menu du commutateur tactile et des boutons CW, CCW et OK (ou des boutons HAUT, BAS, GAUCHE, DROITE et OK du commutateur général). Au total, 24 éléments peuvent être définis et réglés, par exemple : synchronisation des sièges à l'entrée/sortie, synchronisation du volant à l'entrée/sortie, verrouillage automatique des portes, déverrouillage automatique des portes, accompagnement des projecteurs, éclairage de bienvenue, son de bienvenue, triple clignotement des clignotants, réinitialisation automatique de la consommation moyenne de carburant, réglage de la hauteur du HUD, luminosité et contenu de la configuration. Le flux de signaux pendant le réglage est le suivant.

   1. Les réglages USM sont définis, puis transmis à l'IBU.

   2. L'IBU transmet les réglages via le B-CAN aux modules correspondants.

   3. Le module termine le réglage et transmet le réglage modifié au MSB.

   4. L'IBU transmet les réglages finaux au combiné via le C-CAN.

Dépannage

Dépannage