Capteur de pluie

Composants et emplacement des composants

Composants

Schémas de principe

Schéma électrique

Description et fonctionnement

Description

Capteur de pluie intégré

Le capteur de pluie intégré (A) commande trois systèmes : les essuie-glaces avant, l'éclairage automatique et le système de climatisation centralisé.

1. Système de commande des essuie-glaces

   Lorsque le commutateur multifonction de droite reçoit le signal « AUTO », le capteur de pluie intégré détecte la quantité de précipitations. Le capteur est monté à l'intérieur de la partie supérieure du pare-brise afin de commander le moteur d'essuie-glace.

   Ce système contrôle automatiquement la durée de fonctionnement et la vitesse des essuie-glaces en fonction de la quantité de précipitations mesurée, même si le conducteur n'actionne pas le commutateur d'essuie-glace.

Fonctions et principe de fonctionnement

Principe de base

1. Détection de la quantité de précipitations

   La lumière (faisceau) émise par les LED est entièrement réfléchie par la surface extérieure du pare-brise et renvoyée vers les photodiodes. Si de l'eau est présente sur la surface extérieure du pare-brise, la lumière est séparée optiquement et partiellement réfléchie, tandis que le reste de la luminosité est mesuré par les photodiodes. La présence d'eau résiduelle sur le pare-brise empêche la réflexion totale de la lumière. La perte de luminosité qui en résulte indique le degré d'humidité de la surface du verre.

Interférences

Le capteur de pluie peut être défaillant à cause des interférences énumérées ci-dessous.

1. 1

   La poussière sur la surface de mesure et sur les autres surfaces traversées par le faisceau (surface des LED et des photodiodes, fibres optiques, support et surface de contact du pare-brise) atténue la lumière reçue.

2. 2

   Mouvement du pare-brise et du support

3. 3

   Déplacement du support dû aux vibrations

4. 4

   Balai d'essuie-glace endommagé

Fonctionnement automatique

1. État de fonctionnement du capteur de pluie

   Mode de fonctionnement	Fonctionnement
   Mode direct	Il s'agit de l'état de fonctionnement de base lorsque le capteur de pluie détecte un pare-brise sec, le commutateur d'essuie-glace étant en position « AUTO ». Dans ce mode, le capteur de pluie intégré détermine le mode de fonctionnement des essuie-glaces en fonction de la quantité et de la durée des précipitations.
   Mode intermittent	Le capteur de pluie intégré active le mode intermittent lorsque le balayage est effectué plus de deux fois de suite avec une pause de 0,5 à 5 secondes.
   Petite vitesse	Les essuie-glaces fonctionnent en continu à petite vitesse
   Grande vitesse	Les essuie-glaces fonctionnent en continu à grande vitesse

Fonction de sécurité

1. Lorsque de la glace ou des corps étrangers se trouvent dans la zone de détection, le capteur de pluie intégré ne peut pas reconnaître correctement les conditions de fonctionnement.

Détection de conditions particulières

1. Capteur de pluie

   Condition particulière	Fonctionnement basé sur la détection de conditions particulières
   À-coups	Lorsque le capteur de pluie intégré détecte un niveau d'eau élevé (éclaboussures) en mode direct ou intermittent, le système passe du mode de stationnement à la grande vitesse. Le balayage est alors effectué une fois à grande vitesse, puis une fois à petite vitesse. Si l'état des précipitations ne change pas après le balayage, le système revient à son état d'origine (continu ou intermittent).
   Traînées	Le strioscopage est un fin film d'huile qui sèche rapidement ; il apparaît lorsqu'une faible quantité de précipitations est étalée par un balai sale ou usé. Le signal de fonctionnement ne doit pas être émis lorsque le strioscopage se produit en mode direct ou intermittent.
   Boue	Si aucun changement n'est constaté après le balayage, le capteur de pluie intégré détermine que le pare-brise est sale. Dans cet état, le signal de fonctionnement ne doit pas être émis. Lorsque le pare-brise redevient propre (par exemple après application de liquide de lavage), le capteur de pluie intégré revient à l'état normal.
   Liquide de lave-glace	Le capteur de pluie intégré ne réagit pas au liquide de lavage pendant le mode de lavage. Autrement dit, la vitesse de balayage ne change pas même si le liquide de lavage est projeté (le fonctionnement automatique de la pompe de lave-glace n'affecte pas le fonctionnement du capteur de pluie intégré).

Procédures de réparation

Dépose

1. 1

   Retirez le cache du câblage du rétroviseur (A).

   

   

2. 2

   Débranchez le connecteur du capteur de pluie (A).

   

3. 3

   Faites attention à ne pas endommager le clip du couvercle en appliquant une force excessive. Pour retirer le clip, tirez-le sur le côté à l'aide de l'orifice du couvercle avec un petit tournevis plat (A).

   1. Insérez un petit tournevis plat (-) dans l'orifice situé en bas ou en haut, entre le capteur de pluie et le support.

   2. Tirez lentement le capteur de pluie vers le haut et vers le bas, dans le sens vertical du pare-brise, puis retirez lentement le capteur de pluie du pare-brise sans endommager le silicone du capteur.

   

   

4. 4

   Le module du capteur de pluie est fixé au pare-brise par adhésif. Lors du remplacement du pare-brise, retirez le module du capteur de pluie de l'ancien pare-brise et installez-le sur le nouveau pare-brise.

Pose

1. 1

   Branchez le connecteur du capteur de pluie.

2. 2

   Appuyez vers le bas sur l'un des clips du levier à ressort (A) jusqu'à ce qu'il s'enclenche et que vous entendiez un clic.

   Appuyez ensuite sur le clip du second levier à ressort (B) pour maintenir le capteur en position correcte.

   

Remplacement

Coussinet en gel

1. 1

   Retirez entièrement le joint en gel de silicone endommagé de la lentille du capteur de pluie.

   

2. 2

   Retirez les deux films de protection (A) du coussinet en gel.

   

3. 3

   Fixez manuellement le joint en gel de silicone (A) sur la lentille du capteur de pluie.