Circuit d'éclairage intérieur

DESCRIPTION

Le système d'éclairage d'accès commande les lampes d'habitacle.

SCHÉMA DE CÂBLAGEMISE EN GARDE / AVIS / CONSEIL

AVIS :

• Contrôler les fusibles des circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure de contrôle suivante.
• Si l'ECU principal de carrosserie (ECU de carrosserie multiplex) est remplacé, se reporter à Enregistrement (Voir page ).*1
  • *1 : avec système Smart Key

PROCÉDURE

1. EFFECTUER LE TEST ACTIF À L'AIDE DE TECHSTREAM (SYSTÈME D'ÉCLAIRAGE D'ACCÈS)

(a) Raccorder le Techstream à la prise DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage sur ON.

(c) Mettre le Techstream en marche.

(d) Accéder aux menus suivants : Body Electrical / Main Body / Active Test.

(e) Effectuer le test actif selon l'affichage sur le Techstream.

Carrosserie

Affichage du testeur	Pièce testée	Plage de commande	Remarque de diagnostic
Système d'éclairage d'accueil	Éclairage intérieur	MARCHE/ARRÊT	Interrupteur de la lampe intérieure sur ON et toutes les portes fermées

OK :

Chaque feu s'allume progressivement.

OK

PASSER À LA ZONE SUSPECTE SUIVANTE INDIQUÉE DANS LE TABLEAU DES SYMPTÔMES

NG

1. VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (BATTERIE - BOÎTIER DE JONCTION CÔTÉ CONDUCTEUR)

(a) Déconnecter le connecteur du boîtier de jonction côté conducteur.

(b) Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Tension standard :

Connexion du testeur	État de l'interrupteur	Condition spécifiée
1D-29 - Masse de caisse	Interrupteur de la lampe intérieure en position DOOR	11 à 14 V

Texte dans l'illustration

*1	Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers le boîtier de jonction côté conducteur)

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR

OK

1. INSPECTER LA BOÎTE DE JONCTION CÔTÉ CONDUCTEUR

(a) Déposer le boîtier de jonction côté conducteur.

(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
1D-29 - MB-1 (ILE)	Toujours	Inférieure à 1 Ω
MB-1 (ILE) - Masse de caisse	Toujours	10 kΩ ou plus

Texte dans l'illustration

*1	Composant déconnecté du faisceau (Boîte de jonction côté conducteur)

OK

REMPLACER LE CALCULATEUR DE CAISSE PRINCIPAL (ECU MULTIPLEX DE CAISSE)

NG

REMPLACER LA BOÎTE DE JONCTION CÔTÉ CONDUCTEUR