Procédure du mode test

1. PROCÉDURE DU MODE TEST (MODE CONTRÔLE DES SIGNAUX)

REMARQUE :

• Lors de l'entrée en mode test (mode contrôle des signaux), le calculateur et le récepteur d'alerte de pression des pneus mémorisent d'abord tous les DTC du mode test (mode contrôle des signaux).

  Une fois que le calculateur et le récepteur d'alerte de pression des pneus ont terminé le contrôle des signaux pour chaque point d'inspection, les DTC des systèmes jugés normaux sont effacés. Les DTC des autres points d'inspection peuvent ne pas être effacés lorsque seul un certain signal est contrôlé.

• Lorsque le mode test (mode contrôle des signaux) revient au mode normal, tous les DTC du mode test (mode contrôle des signaux) sont effacés.
• Le fonctionnement du contacteur de réinitialisation de l'alerte de pression des pneus peut être contrôlé en mode test (mode contrôle des signaux).
• Pendant le mode test (mode contrôle des signaux), le système ne sera pas initialisé en appuyant sur le contacteur de réinitialisation de l'alerte de pression des pneus. Le circuit du contacteur de réinitialisation peut être contrôlé pendant ce mode.

(a) Mettre le contacteur d'allumage sur OFF.

(b) Connecter le Techstream au DLC3.

(c) Mettre le contact sur ON et allumer Techstream.

(d) Accéder aux menus suivants : Chassis / Tire Pressure Monitor / Utility / Signal Check.

REMARQUE :

Chaque fois que les conditions d'effacement des DTC du mode test (mode contrôle des signaux) sont remplies, le témoin de pression des pneus s'allume pendant 1 seconde. Ensuite, le témoin de pression des pneus clignote à intervalles de 0,125 seconde.

(e) Appuyer sur le contacteur de réinitialisation de l'alerte de pression des pneus (DTC C2198/98).

(f) Attendre 1,5 minute véhicule à l'arrêt, ou rouler à une vitesse de 50 km/h ou plus pendant 1 minute (DTC C2181/81 à C2184/84).

REMARQUE :

Les valves et émetteurs d'alerte de pression des pneus envoient des signaux au calculateur et au récepteur d'alerte de pression des pneus une fois toutes les 1,5 minute lorsque le véhicule est à l'arrêt, et une fois par minute pendant la conduite.

(g) Vérifier que les DTC du mode test (mode contrôle des signaux) du système d'alerte de pression des pneus sont effacés.

(h) Résultat

REMARQUE :

Une fois la vérification des signaux terminée, contrôlez les DTC du mode test (mode de vérification des signaux) pour confirmer l'état du système.

(i) Fin du mode test (mode contrôle des signaux)

(1) Après avoir terminé le mode test (mode contrôle des signaux), mettre le contact sur OFF et déconnecter Techstream.

(j) DTC du mode test (mode contrôle des signaux)

(1) Si un code d'anomalie s'affiche pendant le contrôle DTC en mode test (mode de contrôle des signaux), vérifiez la procédure de diagnostic indiquée pour ce code. Pour le détail de chaque code, reportez-vous au lien ci-dessous.

N° DTC	Élément détecté	Zone en défaut	Lien
C2181/81	Identifiant de l'émetteur 1 non reçu	Valve et émetteur du système d'alerte de pression des pneus Faisceau de câbles ou connecteur ECU et récepteur d'alerte de pression des pneus
C2182/82	Identifiant de l'émetteur 2 non reçu	Valve et émetteur du système d'alerte de pression des pneus Faisceau de câbles ou connecteur ECU et récepteur d'alerte de pression des pneus
C2183/83	Identifiant de l'émetteur 3 non reçu	Valve et émetteur du système d'alerte de pression des pneus Faisceau de câbles ou connecteur ECU et récepteur d'alerte de pression des pneus
C2184/84	Identifiant de l'émetteur 4 non reçu	Valve et émetteur du système d'alerte de pression des pneus Faisceau de câbles ou connecteur ECU et récepteur d'alerte de pression des pneus
C2198/98	Erreur du commutateur d'initialisation	Commutateur de réinitialisation du témoin de pression des pneus Faisceau de câbles ou connecteur ECU et récepteur d'alerte de pression des pneus