Suspension active - Four C*. Assistance de direction réglable*. Contrôle électronique de stabilité (ESC) - Généralités. Contrôle électronique de stabilité (ESC) - Utilisation

La suspension active Four C de la Volvo S80 (2e génération, 2013–2016) permet d'adapter l'amortissement à différentes situations de conduite. Cette section présente les modes Comfort, Sport et Advanced ainsi que leurs domaines d'utilisation. Elle décrit également le contrôle électronique de stabilité (ESC) avec ses fonctions et ses symboles. Des indications sur le choix du mode Sport et sur l'utilisation correcte de la direction assistée complètent ces informations.

Suspension active - Four C*

Le châssis actif « Four C » (Continuously Controlled Chassis Concept) règle les caractéristiques des amortisseurs afin de pouvoir adapter le comportement routier du véhicule. Il existe trois réglages : Comfort, Sport et Advanced.

Confort

Avec ce réglage, le véhicule est perçu comme plus confortable sur les chaussées dégradées et irrégulières. L'
amortissement est souple et les mouvements de la caisse sont dociles et agréables.

Sport

Avec ce réglage, le véhicule adopte un comportement plus sportif. Ce réglage est recommandé pour une conduite plus active. La direction réagit plus rapidement qu'en mode Comfort. L'amortissement est plus ferme et la caisse suit la route afin de réduire le roulis du véhicule en virage.

Avancé

Ce réglage n'est recommandé que sur une chaussée parfaitement plane et horizontale.

Les amortisseurs sont optimisés pour une motricité maximale, et le roulis en virage est encore réduit.

Utilisation

Touches de commande.

Les touches de commande de la console centrale permettent de sélectionner les réglages souhaités du châssis. Les réglages actifs au moment de la coupure du moteur sont rétablis au démarrage suivant. Si Advanced est sélectionné, le redémarrage s'effectue en mode Sport.

Effort de direction réglable*

La direction assistée à effort variable en fonction de la vitesse fait augmenter la résistance du volant avec la vitesse du véhicule, afin que le conducteur bénéficie d'un meilleur ressenti de la route.

Sur autoroute, la résistance de la direction est plus élevée. Lors d'un créneau ou à basse vitesse, le volant se manœuvre facilement et sans effort important.

Pour une meilleure tenue de route ou une plus grande précision de direction, le conducteur peut choisir parmi trois niveaux d'effort de direction dans le système de menus MY CAR.

• Accédez au menu Niveau d'effort de direction et sélectionnez Faible, Moyen ou Élevé.

Ce réglage n'est pas disponible lorsque le véhicule est en mouvement.

ATTENTION

Dans certaines situations, la direction assistée peut surchauffer et doit alors être refroidie temporairement. Pendant ce temps, la puissance d'assistance est réduite et la direction peut sembler un peu moins réactive.

Lorsque l'assistance de direction est temporairement réduite, un message s'affiche sur le combiné d'instruments.

Informations associées

- MY CAR

Contrôle électronique de stabilité (ESC) - Généralités

Le contrôle de stabilité ESC (Electronic Stability Control) aide le conducteur à empêcher le véhicule de chasser et améliore la maniabilité.

Lors du freinage, l'intervention du système ESC peut se manifester par un bruit pulsé. En cas de reprise des gaz, le véhicule peut accélérer plus lentement que prévu.

AVERTISSEMENT

Le contrôle de stabilité ESC est une fonction d'aide complémentaire : il ne peut pas résoudre toutes les situations dans toutes les conditions routières.

Le conducteur est toujours responsable de la conduite sûre du véhicule et du respect des lois et règlements de circulation en vigueur.

Le système ESC dispose des fonctions suivantes :

• Antipatinage
• Fonction antipatinage
• Contrôle de traction

Antipatinage

Pour stabiliser le véhicule, cette fonction commande individuellement la force motrice et la force de freinage des roues.

Fonction antipatinage

Cette fonction empêche le patinage des roues motrices lors de l'accélération.

Contrôle de traction

Cette fonction est active à basse vitesse et transfère la force motrice de la roue motrice qui patine vers la roue motrice qui ne patine pas.

Informations associées

• Contrôle électronique de stabilité (ESC) - Utilisation
• Contrôle électronique de stabilité (ESC) - Symboles et messages

Contrôle électronique de stabilité (ESC) - Utilisation

Sélection du niveau - Mode Sport

Le système ESC est toujours activé ; il ne peut pas être désactivé.

Le conducteur peut toutefois sélectionner le mode Sport, qui permet une conduite plus dynamique.

Sélectionnez le mode Sport dans le système de menus MY CAR. Pour la description du système de menus, voir MY CAR.

En mode Sport, le système détecte si l'action sur l'accélérateur, les mouvements du volant et la conduite en virage sont plus marqués qu'en conduite normale, et tolère alors un dérapage contrôlé de l'arrière jusqu'à un certain niveau avant d'intervenir et de stabiliser le véhicule.

Si le conducteur interrompt par exemple un dérapage contrôlé en relâchant l'accélérateur, le système ESC intervient et stabilise le véhicule.

En mode Sport, une motricité maximale est également obtenue lorsque le véhicule est embourbé ou roule sur un sol meuble, par exemple sur du sable ou une neige profonde.

Le mode Sport est signalé au combiné d'instruments par l'allumage de ce symbole jusqu'à ce que le conducteur désactive la fonction ou que le moteur soit coupé. Au démarrage suivant, le système ESC revient en mode Normal.

Informations associées

• Contrôle électronique de stabilité (ESC) - Généralités
• Contrôle électronique de stabilité (ESC) - Symboles et messages

Contrôle électronique de stabilité (ESC) - Symboles et messages

Tableau

Symbole	Message	Signification
	ESC Temporairement DÉSACTIVÉ	Le système ESC a été temporairement limité en raison d'une température trop élevée des disques de frein. La fonction est automatiquement réactivée lorsque les freins ont refroidi.
	ESC Entretien requis	Le système ESC est hors service. Arrêtez-vous dans un endroit sûr, coupez le moteur, puis redémarrez-le. Si le message persiste, consultez un atelier. Un atelier agréé Volvo est recommandé.
	« Message »	Un message apparaît sur le combiné d'instruments : lisez-le !
	Reste allumé en continu pendant 2 secondes.	Contrôle du système au démarrage du moteur.
	Clignote.	Le système ESC intervient.
	Le témoin reste allumé en continu.	Le mode Sport est activé.

ATTENTION ! Dans ce mode, le système ESC n'est pas désactivé, mais seulement partiellement réduit.

Informations associées

• Contrôle électronique de stabilité (ESC) - Généralités
• Contrôle électronique de stabilité (ESC) - Utilisation

Le châssis actif Four C, l'effort de direction réglable et le contrôle électronique de stabilité (ESC) de la Volvo S80 (2e génération) offrent une conduite sûre et dynamique. Grâce aux possibilités de personnalisation, le comportement du véhicule peut être parfaitement adapté aux besoins du conducteur.

Comfort, Sport ou Advanced : le châssis propose le réglage adapté à chaque situation. Les fonctions ESC assistent le conducteur sur chaussées difficiles et renforcent la stabilité du véhicule.

FAQ

Quel est l'effet du mode Sport sur l'ESC ?
Il permet une conduite plus dynamique, avec une intervention plus tardive du système, mais reste toujours actif pour assister la stabilité du véhicule.

Quand le système ESC repasse-t-il en mode normal ?
Après la coupure du moteur, le mode Sport est désactivé et le système redémarre en mode normal à la prochaine mise en marche.