Avertisseur de collision* – Fonction. Système d'avertissement de collision* – Détection des cyclistes. Avertisseur de collision* – Détection des piétons

Le système d'avertissement de collision de la Volvo S80 (2e génération, 2013–2016) combine avertissements et freinage automatique afin d'éviter les accidents ou d'en réduire la gravité. Cette section explique le fonctionnement en trois étapes et la coopération avec d'autres systèmes d'aide à la conduite. Des remarques particulières concernent la détection des cyclistes et des piétons, les limites des capteurs et la responsabilité du conducteur. Elles favorisent ainsi une utilisation sûre du système.

Avertisseur de collision* – Fonction

Vue d'ensemble des fonctions18.

1. 1
   Signal d'alerte audio-visuel en cas de risque de collision.
2. 2
   Capteur radar19
3. 3
   Capteur de caméra

Le système d'avertissement de collision avec freinage automatique exécute trois étapes dans l'ordre suivant :

1. 1
   Avertissement de collision
2. 2
   Assistance au freinage19
3. 3
   Freinage automatique19

L'avertissement de collision et City Safety se complètent.

1 – Avertissement de collision

Tout d'abord, le conducteur est averti d'une collision imminente.

Le système d'avertissement peut détecter les piétons, les cyclistes et les véhicules à l'arrêt ou roulant dans le même sens que le véhicule.

En cas de risque de collision avec un piéton, un cycliste ou un véhicule, le conducteur est alerté par un signal lumineux rouge clignotant et un signal sonore (1).

2 – Assistance au freinage19

Si le risque de collision augmente encore après l'avertissement, l'assistance au freinage est activée.

Le système prépare alors le circuit de freinage à un freinage rapide en appliquant légèrement les freins, ce qui peut se ressentir sous forme de léger à-coup.

Si la pédale de frein est enfoncée assez rapidement, le freinage est effectué avec sa pleine efficacité.

L'assistance au freinage renforce la force de freinage lorsque le système estime que la manœuvre de freinage du conducteur ne suffit pas à éviter une collision.

3 – Freinage automatique19

Pendant la dernière étape, la fonction de freinage automatique est activée.

Si, dans cette situation, le conducteur n'a pas encore entamé de manœuvre d'évitement et qu'une collision est inévitable, la fonction de freinage automatique entre en action, que le conducteur freine ou non. Le véhicule freine alors à pleine puissance afin de réduire la vitesse d'impact, ou avec une puissance de freinage limitée si celle-ci suffit à éviter la collision. Pour les cyclistes, l'avertissement et l'intervention de freinage complète peuvent intervenir très tard, voire pas du tout.

18 Attention ! L'illustration est schématique : les détails peuvent varier selon le modèle de véhicule.

19 Uniquement avec le système niveau 2.

Le système d'avertissement de collision ne fonctionne pas dans toutes les situations de conduite, ni dans toutes les conditions de circulation, météorologiques et routières.

Le système d'avertissement de collision ne réagit ni aux véhicules ou cyclistes roulant dans une direction différente de celle de votre véhicule, ni aux animaux.

L'avertissement n'est activé qu'en cas de risque de collision élevé. La section « Fonctionnement » et la section « Limitations » décrivent les restrictions que le conducteur doit connaître avant d'utiliser l'avertissement de collision avec freinage automatique.

Les avertissements et les manœuvres de freinage pour les piétons et les cyclistes sont désactivés au-delà de 80 km/h.

Les avertissements et les manœuvres de freinage pour les piétons et les cyclistes ne fonctionnent pas dans l'obscurité ni dans les tunnels, même si l'éclairage public est allumé.

La fonction de freinage automatique peut éviter une collision ou réduire la vitesse d'impact. Pour garantir la pleine puissance de freinage, le conducteur doit toujours actionner la pédale de frein, même lorsque le freinage automatique du véhicule intervient.

N'attendez jamais un avertissement de collision ! Le conducteur est toujours responsable de la distance de sécurité et de la vitesse appropriées, y compris lors de l'utilisation du système d'avertissement de collision avec freinage automatique.

Informations associées

- Système d'avertissement de collision

Système d'avertissement de collision* – Détection des cyclistes

La fonction ne « détecte » que les cyclistes roulant dans le même sens, donc depuis l'arrière.

Exemple de cycliste parfaitement détectable par le système : silhouette nette du corps et du vélo, vu de l'arrière et dans l'axe du véhicule.

Pour des performances optimales, la fonction du système qui détecte un cycliste doit recevoir des informations aussi nettes que possible sur la silhouette du corps et du vélo. Autrement dit, le système doit pouvoir identifier le vélo, la tête, les bras, les épaules, les jambes, le haut et le bas du corps, ainsi qu'un mouvement de type humain.

Si de grandes parties du corps ou du vélo ne sont pas visibles par la caméra, le système ne peut pas détecter le cycliste.

• Pour que la fonction détecte un cycliste, celui-ci doit être un adulte assis sur un vélo pour adulte.
• Le vélo doit être équipé d'un catadioptre rouge bien visible et homologué21, monté à au moins 70 cm au-dessus de la route.
• La fonction ne peut détecter les cyclistes que par l'arrière et dans le même sens de circulation, pas en diagonale arrière ni sur le côté.
• Les cyclistes roulant dans le prolongement imaginaire de la ligne latérale gauche ou droite du véhicule peuvent être détectés tardivement, voire pas du tout.
• La capacité de la fonction à détecter les cyclistes à l'aube et au crépuscule est limitée, tout comme celle de l'œil humain.
• La capacité de la fonction à détecter les cyclistes est désactivée lors de la conduite dans l'obscurité et dans les tunnels, même si l'éclairage public est allumé.
• La détection des cyclistes fonctionne de manière optimale lorsque la fonction City Safety est activée, voir City Safety

L'avertissement de collision avec freinage automatique et détection des cyclistes ne sert que d'aide à la conduite.

Ce que la fonction ne détecte pas :

• Tous les cyclistes dans toutes les situations, par exemple les cyclistes partiellement masqués.
• Les cyclistes venant de côté ou portant des vêtements amples qui masquent les contours du corps.
• Les vélos sans catadioptre rouge à l'arrière.
• Les vélos chargés d'objets volumineux.

Le conducteur est toujours responsable de la conduite correcte du véhicule et du maintien d'une distance de sécurité adaptée à la vitesse.

Informations associées

- Système d'avertissement de collision

21 Le catadioptre doit respecter les recommandations et conditions de l'autorité de contrôle compétente.

Avertisseur de collision* – Détection des piétons

Exemples de piétons dont les contours corporels sont nettement identifiés par le système.

Pour des performances optimales, la fonction du système qui détecte les piétons doit recevoir des informations aussi nettes que possible sur la silhouette du corps. Autrement dit, le système doit pouvoir identifier la tête, les bras, les épaules, les jambes, le haut et le bas du corps, ainsi qu'un mouvement de type humain.

Si de grandes parties du corps ne sont pas visibles par la caméra, le système ne peut pas détecter un piéton.

• Pour qu'un piéton puisse être détecté, il doit être entièrement visible et mesurer au moins 80 cm
  .
• La capacité du capteur de caméra à voir les piétons à l'aube et au crépuscule est limitée, tout comme celle de l'œil humain.
• La capacité du capteur de caméra à détecter les piétons est désactivée lors de la conduite dans l'obscurité et dans les tunnels, même si l'éclairage public est allumé.

Le « système d'avertissement de collision avec freinage automatique et détection des piétons et des cyclistes » ne sert que d'aide à la conduite. La fonction ne détecte pas tous les piétons dans toutes les situations et ne détecte par exemple pas :

• les piétons partiellement masqués, les personnes portant des vêtements qui ne permettent pas de distinguer les contours du corps, ni les personnes mesurant moins de 80 cm.
• Les piétons transportant des objets volumineux.

Le conducteur est toujours responsable de la conduite correcte du véhicule et du maintien d'une distance de sécurité adaptée à la vitesse.

Informations associées

- Système d'avertissement de collision

Le système d'alerte de collision avec freinage automatique de la Volvo S80 (2e génération) fonctionne en plusieurs étapes : avertissement, assistance au freinage et freinage automatique. Ces fonctions aident à éviter une collision ou à réduire la vitesse d'impact si le conducteur n'intervient pas à temps.

Le système détecte les véhicules, les piétons et les cyclistes circulant dans le même sens, mais ne fonctionne pas dans toutes les conditions météorologiques et d'éclairage. Le conducteur doit connaître ces limites et rester toujours attentif.

FAQ

Comment le freinage automatique intervient-il ?
Il freine avec une force totale ou suffisante lorsqu'une collision semble inévitable et que le conducteur n'intervient pas lui-même.

Quand la détection des cyclistes fonctionne-t-elle ?
Uniquement pour les cyclistes qui arrivent par l'arrière, dont le contour est bien identifiable et qui disposent d'un catadioptre.