Régulateur de vitesse adaptatif ACC* - Assistant embouteillage

L'assistant embouteillages de la Volvo S80 (2e génération, 2013–2016) complète l'ACC pour la circulation en accordéon (stop-and-go) et fonctionne aussi à basse vitesse. La section décrit des fonctions telles que le redémarrage automatique et l'activation du frein de stationnement en cas d'arrêt prolongé. Elle explique en outre les situations dans lesquelles le conducteur doit intervenir lui-même, par exemple lors de la détection de véhicules à l'arrêt à vitesse plus élevée. Des consignes d'utilisation en toute sécurité complètent ces informations.

L'assistant embouteillages est une fonction étendue du régulateur de vitesse adaptatif et fonctionne à des vitesses inférieures à 30 km/h.

Sur les véhicules équipés d'une boîte automatique, le régulateur de vitesse adaptatif est complété par la fonction assistant embouteillages (également appelée « Queue Assist »).

L'assistant embouteillages présente les fonctions suivantes :

• Plage de vitesse étendue, y compris en dessous de 30 km/h et à l'arrêt
• Changement de cible
• Désactivation de la fonction de freinage automatique à l'arrêt
• Activation automatique du frein de stationnement.

Veuillez noter que la vitesse programmable minimale pour le régulateur de vitesse adaptatif ACC (régulateur de vitesse) est de 30 km/h : bien qu'il puisse suivre un autre véhicule jusqu'à l'arrêt, une vitesse inférieure à 30 km/h ne peut pas être sélectionnée.

Plage de vitesse étendue

Pour pouvoir activer le régulateur de vitesse adaptatif, la porte conducteur doit être fermée et le conducteur doit avoir bouclé sa ceinture de sécurité.

Avec une boîte automatique, le régulateur de vitesse adaptatif peut suivre un autre véhicule dans la plage de vitesse 0-200 km/h.

À des vitesses inférieures à 30 km/h, le régulateur de vitesse adaptatif ne peut être activé que si un véhicule roule devant à une distance appropriée.

En cas de courts arrêts dans une circulation ralentie ou aux feux, la marche se poursuit automatiquement si l'arrêt ne dépasse pas env. 3 secondes. Si le véhicule qui précède met plus de temps à repartir, le régulateur de vitesse adaptatif ACC (régulateur de vitesse) se désactive et passe en mode veille avec freinage automatique.

Le conducteur doit alors le réactiver comme suit :

• Sur la commande au volantpuis appuyer.

  ou

• Appuyer à fond sur la pédale d'accélérateur.

  > Le régulateur de vitesse adaptatif suit ensuite à nouveau le véhicule qui précède.

La fonction assistant embouteillages maintient le véhicule à l'arrêt pendant 4 minutes au maximum. Ensuite, le frein de stationnement est serré et le régulateur de vitesse adaptatif est désactivé.

• Avant de pouvoir réactiver le régulateur de vitesse adaptatif, vous devez desserrer le frein de stationnement.

Changement de cible

Si le véhicule cible qui précède tourne brusquement, un véhicule à l'arrêt peut se trouver plus loin devant.

Lorsque le régulateur de vitesse adaptatif suit un autre véhicule à des vitesses inférieures à 30 km/h et que la cible passe d'un véhicule en mouvement à un véhicule à l'arrêt, il freine pour le véhicule à l'arrêt.

Lorsque le régulateur de vitesse adaptatif suit un autre véhicule à des vitesses supérieures à 30 km/h et que la cible passe d'un véhicule en mouvement à un véhicule à l'arrêt, il ignore le véhicule à l'arrêt et adopte à la place la vitesse mémorisée.

• Le conducteur doit intervenir lui-même et freiner.

Passage automatique en mode veille lors d'un changement de cible

Le régulateur de vitesse adaptatif est désactivé et passe en mode veille :

• lorsque la vitesse passe sous 5 km/h et que le régulateur de vitesse adaptatif ne peut pas déterminer si la cible est un véhicule à l'arrêt ou un autre objet, par ex. un dos d'âne.
• lorsque la vitesse passe sous 5 km/h et que le véhicule qui précède tourne, de sorte que le régulateur de vitesse adaptatif n'a plus de véhicule à suivre.

Annulation du freinage automatique à l'arrêt

Dans certaines situations, l'assistant embouteillages annule la fonction de freinage automatique à l'arrêt. Cela signifie que les freins sont relâchés et que le véhicule peut se mettre à rouler. Le conducteur doit donc freiner lui-même pour maintenir le véhicule à l'arrêt.

Dans les situations suivantes, l'assistant embouteillages relâche le frein de service et fait passer le régulateur de vitesse adaptatif en mode veille :

• le conducteur appuie le pied sur la pédale de frein
• le frein de stationnement est serré
• le sélecteur est placé en position P, N ou R
• le conducteur met le régulateur de vitesse adaptatif ACC (régulateur de vitesse) en mode veille.

Activation automatique du frein de stationnement

Dans certaines situations, l'assistant embouteillages serre le frein de stationnement pour maintenir le véhicule à l'arrêt.

Cela se produit lorsque :

• le conducteur ouvre la porte ou détache la ceinture de sécurité
• l'ESC passe du mode Normal au mode Sport
• l'assistant embouteillage a maintenu le véhicule à l'arrêt pendant plus de 4 minutes
• le moteur est coupé
• les freins ont surchauffé.

Informations associées

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L'assistant embouteillage de la Volvo S80 (2e génération) étend les fonctions de l'ACC et assure confort et sécurité, même à basse vitesse et à l'arrêt. Le véhicule suit automatiquement la circulation et assiste le conducteur dans les situations de type stop-and-go.

Des fonctions comme le redémarrage automatique lors d'arrêts courts ou l'activation automatique du frein de stationnement lors de longues immobilisations sont particulièrement pratiques. Ainsi, le conducteur reste détendu, même dans les embouteillages.

Volvo démontre de manière impressionnante comment les systèmes d'aide à la conduite modernes peuvent améliorer le confort de conduite, même dans des situations de circulation exigeantes.