Датчик положения акселератора (APS)

Описание и работа

Описание

Датчик положения акселератора (APS), установленный на модуле педали акселератора. определяет угол поворота педали акселератора. АПС является одним из самых важные датчики в системе управления двигателем. Таким образом, каждый из двух датчиков в составе АПС имеется отдельная линия питания и заземления. Второй датчик контролирует первый, а его выходное напряжение в два раза меньше первого. Если отношение датчик 1-2 вне диапазона (примерно 1/2), диагностическая система считает, что это ненормально.

Технические характеристики

Спецификация

Ускоритель Позиция	Выходное напряжение (В) [Vref = 5 В]
	АПС1	АПС2
КТ	0,7 - 0,8	0,33 - 0,43
В.О.Т.	3,85 - 4,35	1,93 - 2,18

Принципиальные диаграммы

Принципиальная электрическая схема

Соединитель жгута

Процедуры ремонта

осмотр

1. 1
   Подключите диагностический прибор к разъему канала передачи данных (DLC).
2. 2
   Включите зажигание.
3. 3
   Измерьте выходное напряжение APS 1 и 2 на C.T и W.O.T.

   Положение акселератора	Выходное напряжение (В) [Vref = 5 В]
   	АПС1	АПС2
   КТ	0,7 - 0,8	0,33 - 0,43
   В.О.Т.	3,85 - 4,35	1,93 - 2,18

Удаление

1. 1
   Выключите зажигание и отсоедините отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.
2. 2
   Отсоедините разъем датчика положения акселератора (А).
3. 3
   Снимите датчик положения педали акселератора (В), предварительно ослабив крепление. болты. Болт крепления датчика педали акселератора: 8,8–13,7 Н·м

   

Монтаж

1. Установите в порядке, обратном снятию.