Датчик давления в рампе (RPS)

Описание и работа

Описание

Датчик давления в рампе (RPS), установленный на напорной трубе, измеряет мгновенное давление топлива в нагнетательной трубе. Чувствительный элемент (полупроводниковый элемент), встроенный в датчик, преобразует давление в сигнал напряжения. Используя этот сигнал, ECM может контролировать правильный объем и время впрыска и регулировать давление топлива с клапаном регулятора давления топлива, если целевое давление отличается от фактического давления, рассчитанного по выходному сигналу RPS.

Технические характеристики

Спецификация

▷ Тип: пьезоэлектрический тип

Давление		Выходное напряжение (В) [Vref=5В]
бар	[МПа (кгс/см², psi)]
0	0 (0, 0)	0,5
140	14 (142, 2031)	2,5
280	28 (286, 4061)	4,5

Поиск неисправностей

Форма сигнала

Принципиальные диаграммы

Принципиальная электрическая схема

Соединитель жгута

Процедуры ремонта

осмотр

1. 1
   Подключите диагностический прибор к разъему канала передачи данных (DLC).
2. 2
   Измерьте выходное напряжение РПС на холостом ходу и различных оборотах двигателя.

   Давление		Выходное напряжение (В) [Vref=5В]
   бар	[МПа (кгс/см², psi)]
   0	0 (0, 0)	0,5
   140	14 (142, 2031)	2,5
   280	28 (286, 4061)	4,5

Удаление

1. 1
   Сбросьте остаточное давление в топливопроводе. (См. Система подачи топлива — «Сбросьте остаточное давление в Линия")
2. 2
   Выключите зажигание и отсоедините отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.
3. 3
   Снимите впускной коллектор. (См. Механическая система двигателя — «Впускной коллектор»)
4. 4
   Отсоедините разъем датчика давления в рампе (А), а затем снимите датчика (B) из напорной трубы.

   Датчик давления в рампе: 29,4–34 Н·м

   

Монтаж

Установите компонент с указанным крутящим моментом. Обратите внимание, что внутреннее повреждение может произойти при падении компонента. Если компонент упал, проверьте его перед установкой.

1. Установите в порядке, обратном снятию.