Contrôle du niveau d'huile de la boîte de vitesses mécanique

À gauche : le bouchon de contrôle (1) de la boîte de vitesses mécanique se trouve, dans le sens de la marche, à mi-hauteur du carter de boîte. Le bouchon de vidange (2) se trouve en bas de la boîte de vitesses.

À droite : le niveau du liquide dans le réservoir de direction assistée (2) doit être contrôlé moteur en marche. Si les repères du réservoir ne sont pas visibles, dévisser le bouchon du réservoir (1) et contrôler à la jauge. Les flèches indiquent les repères.

Dans la boîte de vitesses, l'huile ne se consomme pas comme dans le moteur ; elle ne peut s'échapper que par des joints défectueux. Si le carter de boîte ne présente à l'extérieur aucune trace sale imprégnée d'huile, ce point de contrôle est terminé. Dans le cas contraire, il faut contrôler le niveau d'huile. Le bouchon de remplissage (et de contrôle) se trouve à gauche dans le sens de la marche, à mi-hauteur du carter de boîte, à proximité de l'arbre de transmission.

PROCÉDURE

Lever le véhicule à l'horizontale.

Dévisser le bouchon à l'aide d'une clé à six pans intérieur de 17 mm.

Si l'huile de boîte commence immédiatement à s'écouler, le niveau est correct.

Sinon, introduire un doigt dans l'orifice et vérifier si l'huile atteint le bord de l'orifice : le niveau est alors suffisant.

En cas de manque plus important, faire l'appoint avec l'huile de boîte appropriée dans une station-service ou un atelier.

Pour contrôler le niveau d'ATF, retirer la jauge du tube de guidage (3), situé à l'arrière gauche du compartiment moteur. ATF chaude : le niveau doit se situer dans la plage normale (1) entre les deux repères. La rallonge (2) permet également de contrôler le niveau avec une ATF froide.

Conseil : faire l'appoint soi-même d'huile de boîte très visqueuse à l'aide d'un entonnoir et d'un long tuyau est une épreuve de patience, même avec une huile chauffée ; ce n'est donc pas recommandé. Il est préférable d'utiliser des bidons spéciaux ou une seringue munie d'un tuyau intégré.

Huile de boîte appropriée
Vous n'aurez plus à vous soucier du remplacement de l'huile de boîte. Le mécanisme de transmission est équipé d'un réservoir dans lequel les éventuelles impuretés sont retenues par un aimant.

Toutefois, l'huile de boîte doit répondre à des exigences précises. Audi prescrit l'utilisation d'une huile de classe de viscosité SAE 75W-90 avec la spécification G 50. Il s'agit d'une huile synthétique.

Huile de boîte appropriée
Vous n'aurez plus à vous soucier du remplacement de l'huile de boîte. Le mécanisme de transmission est équipé d'un réservoir dans lequel les éventuelles impuretés sont retenues par un aimant.

Toutefois, l'huile de boîte doit répondre à des exigences précises. Audi prescrit l'utilisation d'une huile de classe de viscosité SAE 75W-90 avec la spécification G 50. Il s'agit d'une huile synthétique.