Controllo del livello dell'olio del cambio automatico AT

OGNI 90.000 KM DI PERCORRENZA

PROCEDURA

1. Il livello dell'olio del cambio deve essere controllato agli intervalli di tempo/chilometraggio specificati. Eseguire questa procedura solo dopo che il motore ha raggiunto la temperatura indicata di seguito.

2. Il livello dell'olio nel cambio automatico dipende dalla temperatura dell'olio. Normalmente il livello rimane costante, se non si notano perdite. In tal caso non è necessario controllare il livello dell'olio. Si consiglia di eseguire questa operazione presso un centro assistenza AUDI.

3. Prima di iniziare il lavoro, procurarsi il fluido per cambio indicato nella sottosezione Manutenzione e cura, nonché una nuova guarnizione per il tappo filettato e un nuovo cappuccio di protezione per il tappo. Durante il controllo del livello e la sostituzione dell'olio, indossare occhiali protettivi.

4. Altri strumenti necessari per questa procedura sono supporti per fissare il veicolo sollevato, un contenitore di scarico di almeno 4–5 litri, giornali e stracci puliti.

ATTENZIONE

Non avviare il motore se il cambio non è riempito di olio. Inoltre, non è consentito trainare il veicolo senza olio ATF.

Durante il lavoro è necessario mantenere rigorosamente la pulizia, poiché anche contaminazioni minime causano malfunzionamenti del cambio AT.

5. Sollevare il veicolo con il cric e posizionarlo saldamente sui supporti.

ATTENZIONE

La temperatura dell'olio del cambio durante il controllo del livello non deve superare +30°C. Questa temperatura si raggiunge dopo un breve funzionamento del motore. Il centro assistenza AUDI collega un apparecchio diagnostico per controllare la temperatura. Senza questo apparecchio, la temperatura può essere solo stimata approssimativamente.

6. Durante il controllo dell'olio ATF, la sua temperatura non deve superare +30°C.

7. Il selettore delle modalità deve trovarsi in posizione "P", il climatizzatore e il riscaldamento devono essere spenti.

8. Posizionare il contenitore per la raccolta dell'olio ATF. Svitare il tappo (freccia nell'illustrazione di riferimento). L'olio presente nel tubo di troppopieno gocciolerà.

9. Tagliare con una pinza la guarnizione ad anello del tappo filettato e sostituirla.

10. Avviare il motore e lasciarlo funzionare fino a raggiungere una temperatura dell'olio di +35°C.

11. Se nell'intervallo di temperatura da +35°C a +45°C l'olio fuoriesce dal tubo di troppopieno, il livello è corretto. In questo caso avvitare il tappo con una guarnizione nuova e serrarlo alla coppia di 15 N·m.

Se l'olio non fuoriesce, aggiungere ATF. Controllo delle condizioni dell'olio

12. Durante il controllo del livello dell'olio del cambio automatico, controllare anche le condizioni dell'olio. Per semplificare il controllo, confrontare colore, odore e viscosità dell'olio con quelli di un olio nuovo.

Se l'olio del cambio ha un colore lattiginoso, significa che vi è entrata acqua. Ciò può verificarsi con un uso costante del veicolo su brevi percorsi. Se il colore dell'olio non cambia dopo un lungo viaggio, è necessario sostituire l'olio.

13. Se l'olio è di colore marrone scuro e appiccicoso, ciò può essere causato dal surriscaldamento del cambio o da un livello dell'olio troppo alto nel cambio. Se la sostituzione dell'olio non dà risultato, il veicolo deve essere portato in un'officina specializzata AUDI.

Se durante il controllo del livello o la sostituzione dell'olio del cambio automatico si riscontra la presenza di particelle di sporco o trucioli metallici, è necessario eseguire la diagnosi o la riparazione del cambio automatico presso un centro di assistenza tecnica AUDI specializzato.

Rabbocco ATF

14. Appendere il serbatoio con ATF della specifica richiesta vicino al cofano. Nell'illustrazione è mostrato il serbatoio V.A.G 1924 e lo strumento diagnostico per il controllo della temperatura V.A.G 1551.

15. Far leva con un cacciavite e rimuovere il cappuccio di protezione del tappo (freccia nell'illustrazione di riferimento). Il cappuccio si danneggia durante la rimozione e deve essere sostituito con uno nuovo. Esso protegge la sede del tappo.

16. Rimuovere il tappo dal bocchettone di riempimento.

17. Installare il serbatoio per il rabbocco dell'olio V.A.G 1924 e riempire con ATF fino a quando fuoriesce dal foro di controllo (freccia nell'illustrazione di riferimento).

18. Avviare il motore e, senza muovere il veicolo, spostare il selettore delle modalità.

19. Serrare il tappo –1– con una guarnizione nuova alla coppia di 15 N·m.

20. Installare il tappo nel bocchettone di riempimento, montare il nuovo cappuccio di protezione –2– e fissarlo.

ATTENZIONE

Sostituire sempre il cappuccio di protezione con uno nuovo; esso protegge il tappo.

21. Spegnere l'accensione e rimuovere lo strumento diagnostico, se collegato.