Controllo del funzionamento del sistema di raffreddamento

INFORMAZIONI GENERALI

I tubi, così come le cinghie di trasmissione, tendono a guastarsi nel momento meno opportuno. Per evitare problemi legati alla rottura dei tubi del radiatore o del riscaldatore, ispezionarli attentamente come mostrato in figura

Controllo del funzionamento del sistema di raffreddamento e della protezione antigelo del liquido di raffreddamento

PROCEDURA

1. Molti gravi guasti del motore sono legati a problemi del sistema di raffreddamento. Se il veicolo è dotato di cambio automatico, anche il suo funzionamento e la sua durata dipendono direttamente dal sistema di raffreddamento.

2. Il controllo del sistema di raffreddamento deve essere eseguito a motore freddo, quindi è preferibile effettuarlo prima del primo viaggio della giornata oppure non prima di tre ore dallo spegnimento del motore.

3. Rimuovere lentamente il tappo del radiatore, prestando attenzione nel caso in cui il motore non si sia ancora completamente raffreddato. Lavare accuratamente il tappo internamente ed esternamente con acqua pulita. Lavare anche il bocchettone di riempimento del radiatore. La presenza di tracce di corrosione nel bocchettone indica che il refrigerante deve essere sostituito (vedere la sottosezione Sostituzione del liquido di raffreddamento). Il refrigerante nel radiatore deve essere relativamente pulito e trasparente. Se ha un colore brunastro, svuotare il sistema e riempirlo con refrigerante nuovo.

4. Controllare attentamente i tubi del radiatore e quelli del riscaldatore, che hanno un diametro minore. Controllare i tubi del sistema di raffreddamento per tutta la loro lunghezza, sostituendo qualsiasi tubo incrinato, gonfio o usurato. Le crepe si individuano più facilmente comprimendo il tubo con la mano. Prestare particolare attenzione

ATTENZIONE

alle fascette che fissano i tubi ai componenti del sistema di raffreddamento. Queste fascette possono tagliare o forare i tubi, causando una perdita di refrigerante.

5. Verificare che tutti i collegamenti dei tubi siano fissati saldamente. Le perdite di refrigerante si manifestano di solito come depositi bianchi o di ruggine nella zona in cui la tenuta è compromessa. Se il veicolo utilizza fascette a filo, potrebbe essere opportuno sostituirle con fascette a vite.

6. Con aria compressa o una spazzola morbida pulire la parte anteriore del radiatore (e il condensatore del climatizzatore, dove presente). Rimuovere insetti, foglie e altri corpi estranei depositati sulle alette del radiatore. Fare molta attenzione a non danneggiare le alette e a non tagliarsi le dita.

7. Se il livello del refrigerante scende costantemente e non si individuano perdite, eseguire un controllo della pressione del tappo del radiatore e dell'intero sistema di raffreddamento. Controllo della protezione antigelo del liquido di raffreddamento

ATTENZIONE

Evitare il contatto del antigelo con la pelle e con le superfici verniciate del veicolo. In caso di contatto, lavare immediatamente con abbondante acqua. L'antigelo è estremamente tossico e mortale se ingerito. Non lasciare l'antigelo in un contenitore aperto o versato sul pavimento; il suo odore dolciastro può facilmente attirare bambini o animali domestici. Informarsi sulle norme locali per lo smaltimento del liquido di raffreddamento esausto. In molte zone sono disponibili centri di raccolta specifici.

Prima dell'inizio della stagione invernale è indispensabile verificare la concentrazione di antigelo nel liquido di raffreddamento, soprattutto se durante l'esercizio è stata aggiunta acqua pulita nel sistema. Attrezzatura speciale richiesta:

– Misuratore della protezione antigelo. È disponibile anche uno strumento ottico per il controllo del livello HAZET n. 4810.

Materiali di consumo e ricambi richiesti:

— Antigelo con additivo anticorrosione «G12» (colore rosso, designazione «G 012 A8D secondo TLAUDI 774 D») e acqua pulita priva di calcare. Controllo

8. Riscaldare leggermente il motore in modo che si riscaldi il tubo superiore del radiatore. Per la misurazione della concentrazione di antigelo la temperatura del liquido deve essere di circa +20°C. Avvertenza di sicurezza

Con motore caldo il tappo del vaso di espansione va aperto con cautela. Pericolo di ustione! Appoggiare uno straccio sul tappo. Aprire il tappo solo con temperatura del liquido non superiore a +90°C.

9. Svitare con cautela il tappo del vaso di espansione.

10. Prelevare il liquido con la pera dell'idrometro.

11. Alle nostre latitudini è sufficiente una concentrazione di antigelo che garantisca la protezione del sistema fino a –25°C, in climi particolarmente freddi fino a –35°C. Aggiunta di antigelo Se è necessaria una protezione del motore fino a –25°C, la concentrazione di antigelo nel liquido di raffreddamento deve essere del 40%. Se è necessaria una protezione fino a –35°C, la concentrazione di antigelo deve essere del 50%.

ATTENZIONE

Se è richiesto un livello di protezione antigelo più elevato, la concentrazione di antigelo può essere aumentata fino al 60%. Tale concentrazione garantisce protezione fino a –40°C. Se la concentrazione viene aumentata oltre questo livello, la protezione del motore inizia a diminuire e, inoltre, peggiorano le proprietà di scambio termico del refrigerante.

Sui veicoli fino al numero di telaio «8LVA006233» (data di produzione approssimativamente fino alla fine del 1996) viene montato di serie antigelo G11–ABC o un altro antigelo con indicazione «secondo TL–VW 774 C». Si riconosce dal colore verde. A partire dal numero di telaio «8LVA006234» viene montato di serie antigelo AUDI G

12. Per il riempimento del sistema può essere utilizzato G12 o un altro antigelo con indicazione «conforme a TL-VW 774 D». L'antigelo G12 è di colore rosso.

ATTENZIONE

Non è consentito mescolare G11 e G12. Ciò può causare gravi danni al motore. Il liquido di raffreddamento di colore marrone (miscela di G11 e G12) deve essere sostituito immediatamente.

I motori predisposti per l'uso di G11 possono essere convertiti all'antigelo modificato G12.

12. Chiudere il tappo del radiatore e, dopo la prova su strada, controllare nuovamente la concentrazione dell'antigelo, facendo riferimento alle Specifiche.