Contrôle du niveau d'huile de transmission AT

TOUS LES 90 000 KM

PROCÉDURE

1. Le niveau d'huile de transmission doit être contrôlé aux intervalles de temps/kilométrage précisés dans les Spécifications. N'effectuez cette opération qu'après que le moteur a atteint la température indiquée ci-dessous.

2. Le niveau d'huile de la boîte de vitesses automatique dépend de la température de l'huile. En général, le niveau reste constant, en l'absence de fuites visibles. Dans ce cas, il n'est pas nécessaire de contrôler le niveau d'huile. Il est recommandé de confier cette opération à un point de service AUDI.

3. Avant de commencer, procurez-vous l'huile de transmission indiquée dans le sous-chapitre Entretien courant, ainsi qu'un joint neuf pour le bouchon fileté et un capuchon de protection neuf pour le bouchon. Portez des lunettes de protection lors du contrôle du niveau et du remplacement de l'huile.

4. Les autres outils nécessaires à cette procédure sont des chandelles de maintien du véhicule en position surélevée, un récipient de vidange d'au moins 4 à 5 litres, du papier journal et un chiffon propre.

ATTENTION

Il est interdit de démarrer le moteur si la transmission n'est pas remplie d'huile. Il est également interdit de remorquer le véhicule sans huile ATF.

Pendant les travaux, veillez scrupuleusement à la propreté, car même de légères contaminations entraînent des dysfonctionnements de la boîte AT.

5. Soulevez le véhicule avec un cric et posez-le solidement sur des chandelles.

ATTENTION

La température de l'huile de transmission lors du contrôle du niveau ne doit pas dépasser +30 °C. Cette température est atteinte après un court fonctionnement du moteur. Le service après-vente AUDI raccorde un appareil de diagnostic pour contrôler la température. Sans cet appareil, la température ne peut être estimée qu'approximativement.

6. Lors du contrôle de l'huile ATF, sa température ne doit pas dépasser +30 °C.

7. Le sélecteur de mode doit être en position « P », la climatisation et le chauffage doivent être coupés.

8. Placez un récipient de récupération de l'huile ATF. Dévissez le bouchon (flèche sur l'illustration). L'huile contenue dans le tube de trop-plein s'écoulera goutte à goutte.

9. Découpez à la pince coupante le joint torique du bouchon fileté et remplacez-le.

10. Démarrez le moteur et laissez-le tourner jusqu'à ce que la température de l'huile atteigne +35 °C.

11. Si, dans la plage de températures comprise entre +35 °C et +45 °C, l'huile s'écoule du tube de trop-plein, le niveau d'huile est correct. Dans ce cas, revissez le bouchon avec un joint neuf et serrez-le au couple de 15 N·m.

Si l'huile ne s'écoule pas, ajoutez de l'ATF. Contrôle de l'état de l'huile

12. Lors du contrôle du niveau d'huile de la boîte automatique, contrôlez également l'état de l'huile. Pour faciliter ce contrôle, comparez la couleur, l'odeur et la viscosité de l'huile à celles d'une huile neuve.

Si l'huile de transmission a un aspect laiteux, cela signifie qu'de l'eau s'y est introduite. Ceci peut se produire lors d'une utilisation prolongée du véhicule sur de courts trajets. Si la couleur de l'huile ne change pas après un long trajet, l'huile doit être remplacée.

13. Si l'huile est d'une couleur brun foncé et collante, cela peut être dû à une surchauffe de la boîte de vitesses ou à un niveau d'huile trop élevé dans la boîte. Si le remplacement de l'huile ne donne pas de résultat, le véhicule doit être présenté à un atelier spécialisé AUDI.

Si lors du contrôle du niveau ou du remplacement de l'huile de la boîte automatique on constate la présence de particules de saleté ou de copeaux métalliques, il est nécessaire de faire diagnostiquer ou réparer la boîte automatique dans un point de service spécialisé AUDI.

Remplissage ATF

14. Suspendez le réservoir d'ATF de la spécification requise au capot. L'illustration montre le réservoir V.A.G 1924 et l'appareil de diagnostic de contrôle de température V.A.G 1551.

15. Faites levier avec un tournevis et retirez le capuchon de protection du bouchon (flèche sur l'illustration). Le capuchon est endommagé lors de cette opération et doit être remplacé par un neuf. Il protège le logement du bouchon.

16. Déposez le bouchon du goulot de remplissage.

17. Installez le réservoir de remplissage d'huile V.A.G 1924 et remplissez d'ATF jusqu'à ce qu'il déborde par l'orifice de contrôle (flèche sur l'illustration).

18. Démarrez le moteur et, sans déplacer le véhicule, passez le sélecteur sur toutes les positions.

19. Serrez le bouchon –1– avec un joint neuf au couple de 15 N·m.

20. Installez le bouchon dans le goulot de remplissage, posez le nouveau capuchon de protection –2– et fixez-le.

ATTENTION

Remplacez obligatoirement le capuchon de protection par un neuf, il protège le bouchon.

21. Coupez le contact et déposez l'appareil de diagnostic s'il a été raccordé.