Controllo dei livelli dei fluidi

* Di seguito sono descritte le procedure di controllo del livello del fluido da eseguire ogni 400 km di percorrenza o settimanalmente. La descrizione di altri controlli dei livelli dei fluidi si trova più avanti, nelle Sezioni dedicate alle specifiche procedure di manutenzione. Indipendentemente dagli intervalli di controllo previsti dal programma, non permettere che il fluido fuoriesca sotto il veicolo: tali perdite indicano un guasto che deve essere eliminato immediatamente.

I fluidi sono parte integrante dei sistemi di lubrificazione, raffreddamento, frenatura e lavaggio del parabrezza. A causa del progressivo consumo e/o della contaminazione dei fluidi durante il normale utilizzo del veicolo, questi devono essere sostituiti periodicamente. Consultare la Sezione "Tipi e quantità di lubrificanti e fluidi" nelle Specifiche prima di rabboccare il fluido in uno qualsiasi dei componenti elencati.

* Durante ogni controllo del livello del fluido il veicolo deve trovarsi su una superficie piana.

Tabella di viscosità degli oli motore consigliati
1 — veicoli con motore diesel: BMW 525 tds
2 — veicoli con motore a benzina: BMW 520i, 528i, 535i, 540i
3 — veicoli con motore diesel o a benzina: oli speciali BMW

Ispezione visiva delle perdite d'olio

In caso di motore sporco di olio e consumo d'olio elevato, controllare i possibili punti di perdita dell'olio.

ISPEZIONE
a) Aprire il tappo del bocchettone di riempimento e controllare la guarnizione.
b) Ventilazione del carter: ad esempio, i tubi di ventilazione dalla parte inferiore del basamento al corpo dell'albero a camme e dal corpo dell'albero a camme al corpo del collettore di aspirazione.
c) Guarnizione del coperchio testata.
d) Guarnizione della testata.
e) Guarnizione del filtro olio: filtro olio in corrispondenza della flangia.
f) Anello di tenuta del tappo di scarico.
g) Sensore di pressione olio.
h) Guarnizione della coppa olio.
i) Paraoli anteriore e posteriore dell'albero a camme e dell'albero motore.

In presenza di perdite, l'olio si distribuisce, di norma, su una vasta superficie del motore, rendendo difficile individuare il punto di perdita. La ricerca del punto di perdita dell'olio deve essere eseguita nel modo seguente:

PROCEDURA
1. Lavare il motore. Spruzzare sul motore un detergente per auto e, dopo qualche istante, sciacquare con acqua. Coprire preventivamente l'alternatore con polietilene.
2. Cospargere di gesso in polvere o talco giunti e guarnizioni sul motore.
3. Controllare il livello dell'olio. Se necessario, rabboccare.
4. Guidare il veicolo. In questo modo l'olio si riscalda e diventa più fluido. Percorrere circa 30 km a una velocità sufficientemente elevata.
5. Successivamente, fermare il veicolo e ispezionare con una lampada. Eliminare le perdite individuate.

Controllo del livello dell'olio motore

Astina di livello olio

Tappo di riempimento olio
si trova sul coperchio testata - prima di aprirlo, accertarsi ogni volta che la superficie attorno al bocchettone sia pulita

Il livello dell'olio motore deve essere controllato ogni 1000 km di percorrenza. Se necessario, rabboccare l'olio.
Il consumo d'olio non deve superare 1 L ogni 1000 km di percorrenza. Un consumo maggiore indica usura dei deflettori delle guide valvole.

PROCEDURA ISPEZIONE RIMOZIONE INSTALLAZIONE
1. Per misurare il livello dell'olio, il veicolo deve trovarsi su una superficie piana e orizzontale.
2. Dopo aver spento il motore, attendere almeno 3 min affinché l'olio defluisca nella coppa.
3. Estrarre l'astina di livello dell'olio e pulirla con un panno pulito.

4. Reinserire l'astina di livello fino in fondo e poi estrarla nuovamente. Il livello dell'olio deve trovarsi tra le due tacche, preferibilmente in corrispondenza o vicino a quella superiore; in caso contrario, rabboccare l'olio fino alla tacca superiore.

5. Per far salire il livello dell'olio dalla tacca minima alla massima sull'astina serve un litro di olio. Non lasciare mai scendere il livello sotto la tacca minima, poiché la carenza d'olio può danneggiare il motore. Al contrario, un eccesso d'olio (rabbocco oltre la tacca massima) può causare incrostazioni di olio sulle candele, perdite d'olio o rottura dei paraoli.

6. L'olio si introduce attraverso il bocchettone sul coperchio testata. Assicurarsi di rabboccare olio della qualità corretta; consultare le Specifiche.

Il controllo del livello dell'olio è una importante procedura preventiva. Una costante diminuzione del livello indica perdite attraverso paraoli danneggiati o collegamenti allentati, oppure consumo d'olio per combustione (perdite interne attraverso anelli di tenuta usurati o guide valvole). Inoltre occorre prestare attenzione anche allo stato dell'olio stesso. Se l'olio ha un colore latteo o si notano gocce d'acqua, ciò indica possibile compromissione della tenuta della guarnizione di testata oppure una cricca nella testata o nel basamento. In questo caso il motore deve essere riparato immediatamente. Ogni volta che si misura il livello dell'olio, prima di pulire l'astina far scorrere tra pollice e indice l'astina. Se si rilevano particelle di sporco o metalliche aderenti all'astina, l'olio deve essere sostituito (vedere la Sezione Sostituzione dell'olio motore e del filtro olio).

* Non versare olio oltre la tacca superiore. Ciò comporta un aumento del consumo d'olio e può causare danni al motore e al catalizzatore.

Sui modelli 520i, 523i, 528i la vaschetta di espansione (serbatoio del refrigerante) è fissata al radiatore - assicurarsi che il livello del liquido si mantenga sulla tacca “MAX” o in prossimità di essa.

Sui modelli 525tds la vaschetta di espansione (serbatoio del refrigerante) si trova nella parte laterale del vano motore - rimuovere il coperchio e aggiungere refrigerante.

Liquido di raffreddamento motore

* Non permettere che l'antigelo entri in contatto con la pelle o con le superfici verniciate del veicolo. In caso di contatto, lavare immediatamente con abbondante acqua. L'antigelo è estremamente tossico se ingerito. Non lasciarlo mai incustodito in un contenitore aperto o versato sul pavimento; il suo odore dolce può attirare bambini o animali, che potrebbero ingerirlo. Smaltire l'antigelo usato rivolgendosi alle autorità locali.

Tutti i veicoli trattati in questo Manuale sono dotati di un sistema di raffreddamento a pressione con vaso di espansione. Il serbatoio di compensazione si trova nel vano motore ed è collegato al radiatore tramite un tubo flessibile. Quando il motore si riscalda durante il funzionamento, il liquido in espansione riempie il serbatoio. Quando il motore si raffredda, il liquido torna automaticamente nel circuito di raffreddamento, mantenendo costante il livello.
Controllare regolarmente il livello del liquido nel serbatoio. Aggiungere una miscela al 40%/60% di antigelo a base di glicole etilenico con acqua pulita priva di calcare.

* Non rimuovere il tappo del serbatoio di espansione o il tappo del radiatore per controllare il livello del liquido prima che il motore si sia completamente raffreddato! Il livello nel serbatoio varia in funzione della temperatura del motore. A motore freddo, il livello del liquido deve essere superiore al segno "LOW" sul serbatoio. Con il riscaldamento del motore, il livello deve avvicinarsi al segno "FULL". In caso contrario, far raffreddare il motore e quindi rimuovere il tappo del serbatoio.

Far girare il veicolo e controllare nuovamente il livello del liquido. Se occorre rabboccare solo una piccola quantità di liquido fino al livello corretto, è possibile utilizzare acqua pulita. Tuttavia, rabbocchi frequenti con acqua diluiscono l'antigelo. Per mantenere il corretto rapporto tra antigelo e acqua, rabboccare sempre fino al livello richiesto con la miscela prescritta.
Se il livello del liquido di raffreddamento diminuisce regolarmente, il sistema potrebbe presentare una perdita. Controllare radiatore, tubi flessibili, tappo di riempimento, tappi di scarico e pompa dell'acqua (fare riferimento alla sezione Sostituzione del liquido di raffreddamento. Verifica della protezione antigelo del liquido di raffreddamento. Ispezione visiva del sistema di raffreddamento). Se non si riscontrano perdite, far verificare la tenuta del tappo del serbatoio di espansione e del radiatore presso un centro di assistenza autorizzato BMW.
Per rimuovere il tappo, attendere che il motore si sia completamente raffreddato, quindi avvolgere un panno spesso attorno al tappo e svitarlo fino al primo arresto. Se dal tappo fuoriesce vapore o liquido, attendere che il motore si raffreddi ulteriormente, quindi rimuovere il tappo.
Controllare anche lo stato del liquido di raffreddamento. Deve essere relativamente pulito. Se il liquido è di colore marrone o rugginoso, scaricarlo, lavare il sistema e riempirlo con una nuova miscela. Anche se il liquido appare normale, gli inibitori di corrosione presenti perdono efficacia nel tempo, pertanto il liquido deve essere sostituito a intervalli determinati.
Verificare la tenuta se il livello del liquido diminuisce rapidamente; fare riferimento alla sezione Ispezione del sistema di raffreddamento.

Liquido freni e liquido frizione

* Il liquido dei freni può danneggiare gli occhi e le superfici verniciate del veicolo, quindi maneggiarlo con estrema cautela. Non utilizzare liquido dei freni che sia rimasto aperto per lungo tempo o che abbia più di un anno. Il liquido dei freni tende ad assorbire umidità dall'aria, il che può causare una pericolosa perdita di efficacia dell'impianto frenante. Utilizzare solo il tipo di liquido raccomandato. Mescolare tipi diversi di liquido (come DOT 3 o 4 e DOT 5) può causare il guasto dell'impianto frenante.

Il serbatoio del liquido freni/liquido dell'attuatore frizione si trova nel vano motore. Ha due camere, ciascuna per un circuito frenante. Il tappo filettato è dotato di un foro di sfiato. Assicurarsi che non si ostruisca.
Il serbatoio è trasparente, consentendo di controllare visivamente il livello del liquido. Quando il livello scende sotto il segno MIN, la spia di controllo si accende sul quadro strumenti. Si consiglia comunque di controllare periodicamente il serbatoio visivamente.

CONTROLLO DEL LIVELLO DEL LIQUIDO FRENI

1. Rimuovere la scatola del filtro dell'aria dell'abitacolo lato guida, fare riferimento alla sezione Sostituzione del filtro dell'aria dell'abitacolo.

CONTROLLO DEL LIVELLO DEL LIQUIDO FRENI

1. Rimuovere la scatola del filtro dell'aria dell'abitacolo lato guida, fare riferimento alla sezione Sostituzione del filtro dell'aria dell'abitacolo.

2. Con il tappo chiuso, il livello del liquido non deve superare il segno MAX né scendere sotto il segno "MIN" sul serbatoio semitrasparente. Se necessario, rimuovere il tappo e rabboccare il liquido. Per verificare la spia di controllo, premere il contatto indicato dalla freccia.
3. Riempire il sistema solo con il liquido freni indicato nelle Specifiche.
4. A causa dell'usura dei freni a disco, il livello del liquido dei freni può abbassarsi leggermente. Questo è considerato normale.
5. Se invece il livello del liquido diminuisce sensibilmente in un breve periodo, ciò indica una perdita.
6. In tal caso, individuare con urgenza il punto di perdita. Il modo migliore per farlo è rivolgersi a un centro di assistenza.

Verifica della funzionalità della spia di controllo

PROCEDURA
1. Inserire l'accensione. Rilasciare il freno di stazionamento.

2. Premere con il dito il contatto nel tappo del serbatoio, indicato dalla freccia nell'illustrazione.
3. Un assistente deve controllare se la spia di controllo si accende nel quadro strumenti. Se la spia non si accende, controllare il circuito elettrico.
4. Rimontare la scatola del filtro dell'aria dell'abitacolo (sezione Sostituzione del filtro dell'aria dell'abitacolo).
Liquido lavavetri

Il liquido lavavetri si trova nel serbatoio di plastica sul lato destro del vano motore.

La posizione della sfera nel tubo corrisponde al livello del liquido nel serbatoio. 0 - vuoto, I - pieno

In zone con clima temperato il sistema può essere riempito con acqua normale, ma il serbatoio non deve essere riempito oltre i due terzi, in modo da lasciare spazio libero per l'espansione dell'acqua in caso di congelamento. In zone con clima freddo si deve utilizzare un liquido antigelo specifico per il sistema di lavaggio del parabrezza, che abbassa il punto di congelamento del liquido e può essere acquistato in qualsiasi negozio di accessori per auto. In genere è venduto in forma concentrata o pronta all'uso. Se avete acquistato un antigelo concentrato, miscelatelo con acqua secondo le istruzioni del produttore riportate sulla confezione.

Il serbatoio del liquido lavavetri e lavafari si trova nella parte destra del vano motore

Il serbatoio del lavacristallo ad alta pulizia si trova nella parte destra del vano motore. Versare il concentrato antigelo senza diluirlo con acqua.

* Non utilizzare l'antigelo del sistema di raffreddamento: danneggerebbe le superfici verniciate dell'auto.