Controllo dello stato della batteria, manutenzione e ricarica. Sostituzione della batteria del telecomando

Controllo e manutenzione

Quando si lavora con la batteria occorre adottare alcune precauzioni di sicurezza. Nelle celle della batteria è sempre presente idrogeno, altamente infiammabile; pertanto non avvicinare mai la batteria con sigarette accese o altre fonti di fiamma libera. L'elettrolita della batteria è una soluzione di acido solforico che, in caso di contatto con gli occhi o con parti scoperte del corpo, provoca gravi lesioni. Inoltre l'acido corrode gli indumenti e le vernici. Quando si scollega la batteria, scollegare sempre per primo il cavo negativo e collegarlo per ultimo!

La manutenzione della batteria è una procedura molto importante, che consente di evitare fermate lungo il percorso dovute alla scarica della batteria. Per eseguire la procedura di manutenzione sono necessari diversi attrezzi.

Attrezzi e materiali necessari per la manutenzione della batteria
1 — visiera/occhiali di protezione: durante la rimozione della corrosione con una spazzola, particelle di acido cristallizzato possono facilmente finire negli occhi
2 — bicarbonato di sodio: una soluzione acquosa di bicarbonato di sodio può essere utilizzata per neutralizzare la corrosione
3 — vaselina priva di acidi: uno strato di vaselina applicato sui morsetti della batteria aiuta a prevenirne la corrosione
4 — spazzola per la pulizia di morsetti/capicorda: questo strumento con spazzola metallica rimuove ogni traccia di corrosione dai morsetti della batteria e dai capicorda
5 — rondelle di feltro impregnate: installare tali rondelle su ciascun morsetto della batteria, direttamente sotto i capicorda, aiuta a prevenire la corrosione
6 — estrattore: a volte i capicorda sono molto difficili da rimuovere dai morsetti della batteria, anche dopo aver completamente allentato i dadi/bulloni. Questo attrezzo consente di sfilare verticalmente i capicorda senza danneggiarli
7 — spazzola per la pulizia di morsetti/capicorda: un altro tipo di utensile per la pulizia, leggermente diverso dal punto 4, che svolge le stesse funzioni
8 — guanti in gomma: un ulteriore dispositivo di protezione per lavorare con la batteria; ricordare che nella batteria è presente acido!

PROCEDURA
1. Prima di iniziare la procedura di manutenzione, spegnere sempre il motore e disattivare tutti gli apparecchi elettrici, quindi scollegare il cavo negativo dalla batteria.

* Se l'autoradio del veicolo è dotata di sistema antifurto, assicurarsi di aver inserito il codice corretto prima di scollegare la batteria.

2. Generalmente i veicoli BMW sono dotati di batterie che non richiedono particolare manutenzione. È possibile rimuovere i tappi degli elementi e rabboccare con acqua distillata. I modelli più recenti possono essere dotati di batterie completamente sigillate che non richiedono alcuna manutenzione.
3. La batteria si trova nel vano bagagli, sotto il rivestimento laterale destro. Ruotare indietro il rivestimento tirando la maniglia.

4. Rimuovere il coperchio sopra la batteria. Per farlo, scollegare la fascetta.
5. Rimuovere i tappi e controllare il livello dell'elettrolito in ciascuna cella della batteria. Deve trovarsi circa 5 mm sopra le piastre, cioè arrivare circa al bordo inferiore. Se il livello è più basso, è necessario aggiungere acqua distillata. Per farlo, svitare i tappi (frecce nell'illustrazione di accompagnamento) e riempire ciascuna cella fino ai segni visibili nei fori.
Quindi chiudere i tappi delle celle.

* Un riempimento eccessivo delle celle può causare la fuoriuscita di elettrolito durante la ricarica rapida, con conseguente corrosione e danni ai componenti vicini alla batteria.

4. Se il morsetto positivo e la fascetta del cavo della batteria del veicolo sono dotati di protezione in gomma, verificare che non sia strappata o danneggiata. Deve coprire completamente il morsetto.
8 Ispezionare periodicamente l'esterno della batteria per verificare la presenza di danni, come crepe nel contenitore.
9 Controllare che le fascette dei cavi della batteria siano serrate correttamente, in modo da garantire un buon collegamento elettrico. Controllare ciascun cavo per tutta la sua lunghezza alla ricerca di crepe e di usura dell'isolamento e dei fili.

- Scollegare il cavo dal morsetto della batteria con una chiave; a volte, quando la corrosione ha danneggiato il dado, per questa operazione sono necessarie pinze speciali (scollegare sempre per primo e ricollegare per ultimo il cavo di massa!)

- Indipendentemente dal tipo di utensile per la pulizia, il risultato deve essere sempre una superficie del morsetto pulita e lucida

- Durante la pulizia dei terminali dei cavi rimuovere tutte le tracce di corrosione (la parte interna del terminale è conica, con la stessa forma del morsetto della batteria, quindi non asportare troppo materiale)

4. Verificare che il vassoio della batteria sia in buone condizioni e che il bullone del fermo sia serrato saldamente. Se la batteria è stata rimossa dal vassoio (consultare la sezione Rimozione e installazione della batteria), assicurarsi che durante l'installazione non vi siano componenti o altri oggetti estranei sul vassoio. Quando si fissa il fermo, non serrare il bullone eccessivamente.
5. Le tracce di corrosione sul vassoio, sul contenitore della batteria e sulle superfici circostanti possono essere rimosse con una soluzione di acqua e bicarbonato di sodio. Applicare la miscela con una piccola spazzola, lasciarla agire e poi risciacquare abbondantemente con acqua pulita.
6. Le superfici metalliche del veicolo che presentano corrosione devono essere trattate con primer a base di zinco e quindi verniciate.

Ricarica

* I costruttori raccomandano di rimuovere la batteria dal veicolo per la ricarica, poiché il gas che si sviluppa durante l'operazione può danneggiare le superfici verniciate o l'interno del veicolo, a seconda della posizione della batteria. La ricarica rapida con i cavi della batteria collegati può causare danni all'impianto elettrico del veicolo.

PROCEDURA
1. Rimuovere tutti i tappi delle celle della batteria (se presenti) e chiudere le aperture con un panno pulito per evitare schizzi di elettrolito. Scollegare il cavo negativo della batteria e collegare i cavi del caricabatteria ai morsetti (positivo con positivo, negativo con negativo), quindi inserire il caricabatteria nella presa di corrente. Se il caricabatteria ha un selettore, assicurarsi che sia impostato su "12 volt".

* Se l'autoradio del veicolo è dotata di sistema antifurto, assicurarsi di aver digitato il codice corretto prima di scollegare la batteria.

2. Se si utilizza un caricabatteria con corrente superiore a due ampere, controllare regolarmente la batteria durante la ricarica per verificare che non si surriscaldi. Con un caricabatteria lento, è possibile lasciare la batteria in carica per tutta la notte dopo aver effettuato controlli regolari nelle prime due ore. Per la ricarica di batterie senza manutenzione possono essere necessarie particolari precauzioni (ad esempio l'uso di un caricabatteria a bassissima corrente). Su tale batteria può essere presente un'etichetta di avvertenza; se non è presente, rivolgersi a una concessionaria BMW o a un elettrauto.
3. Se le celle della batteria hanno tappi rimovibili, controllare la densità dell'elettrolito con un densimetro ogni ora nelle ultime ore del ciclo di ricarica. I densimetri economici sono disponibili nei negozi di ricambi auto; seguire le istruzioni allegate. La batteria può considerarsi carica se, per due ore, i valori di densità dell'elettrolito non cambiano e l'elettrolito nelle celle gorgoglia liberamente. La densità dell'elettrolito nelle singole celle deve essere quasi uguale. In caso contrario, una o più celle della batteria sono difettose e devono essere sostituite.
4. Alcune batterie senza manutenzione hanno in alto un densimetro integrato con una finestrella, un indicatore a colori dello stato di carica. In genere, una finestrella di colore chiaro indica che la batteria è completamente carica, mentre un colore scuro indica la necessità di una ricarica supplementare. Per indicazioni più precise, consultare le istruzioni del costruttore della batteria.
5. Se la batteria è sigillata e non ha un densimetro integrato, è possibile verificare lo stato di carica con un voltmetro digitale collegato ai morsetti della batteria. Una batteria completamente carica indica 12,6 volt o più.

Per informazioni più complete sulla batteria e sull'avviamento del motore da una fonte ausiliaria, consultare il capitolo Impianto elettrico del motore e l'Introduzione.

Sostituzione della batteria del telecomando

PROCEDURA
1. Sostituire la batteria se sul display della diagnostica compare il messaggio "Funkschluessel-Batt." (Batteria chiave radio)

* Il telecomando deve essere reinizializzato se la sostituzione della batteria richiede più di un minuto; consultare il materiale seguente.

2. Rimuovere il coperchio con un piccolo cacciavite. Vedere l'illustrazione di riferimento
3. Svitare le due viti e rimuovere il coperchio.
4. Sostituire la batteria con una dello stesso tipo (tipo CR1220). Rispettare la polarità. Installare la batteria nella stessa posizione di quella vecchia.
5. Fissare il coperchio con le viti e bloccare il rivestimento.
6. Se necessario, inizializzare il telecomando

Inizializzazione del trasmettitore

Dopo la sostituzione delle batterie, il trasmettitore del telecomando deve essere inizializzato nuovamente (questo però non è necessario se la sostituzione è durata non più di un minuto e nel frattempo non è stato premuto alcun pulsante). Quanto detto si riferisce a un nuovo trasmettitore (ad esempio, se quello vecchio si rompe).

L'operazione si esegue nel seguente ordine.

PROCEDURA
1. Sedersi al volante e chiudere la porta
2. Inserire la chiave nel blocchetto di accensione, girarla brevemente (al massimo per 5 secondi) in posizione 1, quindi riportarla in posizione 0
3. Estrarre la chiave dal blocchetto, premere e tenere premuto il pulsante 1 sul trasmettitore. Entro 10 secondi eseguire tre pressioni brevi consecutive del pulsante 2, senza rilasciare il pulsante 1
4. Rilasciare il pulsante 1
5. Il segnale di avvenuta inizializzazione del trasmettitore è l'attivazione della chiusura centralizzata in posizione di chiusura seguita immediatamente dall'apertura

Se non segue la reazione della chiusura centralizzata, il processo di inizializzazione deve essere ripetuto.

Se si dispone di più trasmettitori, anche tutti (non più di quattro) devono essere inizializzati entro 30 secondi ciascuno. Durante questa operazione non manipolare la chiave nel blocchetto di accensione.

In caso di anomalie rivolgersi a un'officina BMW, dove è possibile acquistare trasmettitori di ricambio.

Non consentire l'uso non autorizzato del telecomando, ad esempio consegnandolo al parcheggiatore dell'albergo. Per questo scopo utilizzare solo la chiave 3 per la porta e il blocchetto di accensione oppure la chiave di ricambio.