Verifica e regolazione del regime del minimo del motore e del livello di CO

OGNI 2 ANNI O OGNI 20 000 KM DI PERCORRENZA

* Il motore deve essere riscaldato fino alla normale temperatura di esercizio, con anticipo di accensione correttamente impostato e giochi delle valvole regolati (dove sono regolabili). Il filtro dell'aria deve essere in buone condizioni e tutti i componenti elettrici (compreso l'impianto di climatizzazione, ove presente) devono essere spenti.

Motore a benzina

PROCEDURA
1. Collegare il contagiri e il misuratore di CO al motore. I meccanici utilizzano uno speciale tester del CO, la cui sonda viene installata nel tubo di scarico, ma è possibile utilizzare un tester comune che viene inserito nel tubo di scarico. Si noti tuttavia che sui modelli dotati di convertitore catalitico sul tubo di scarico non è possibile ottenere letture corrette del contenuto di CO.
2. Non è possibile regolare manualmente il regime del minimo, poiché la valvola stabilizzatrice del minimo è azionata dalla centralina elettronica. Se a temperatura normale di esercizio del motore il regime del minimo non corrisponde ai valori indicati nelle Specifiche, controllare la tenuta del sistema di aspirazione dell'aria e il funzionamento della valvola del minimo.
3. Confrontare le letture del misuratore di CO con i valori indicati nelle Specifiche. Se è necessaria una regolazione, rimuovere il tappo dal misuratore di portata dell'aria e ruotare la vite di regolazione fino a ottenere il valore richiesto (su alcuni modelli può essere necessaria una chiave esagonale). Infine, installare un tappo di protezione nuovo.

Motore diesel

Il problema più complesso nella regolazione del minimo è il collegamento del contagiri, poiché i contagiri disponibili in commercio sono progettati per il collegamento alla bobina di accensione di un motore a benzina. La regolazione necessaria del minimo può essere ottenuta a condizione che i giochi delle valvole e l'anticipo di iniezione del carburante siano regolati correttamente.

La verifica del minimo del motore diesel viene eseguita come segue:

PROCEDURA
1. Avviare e riscaldare il motore fino alla temperatura di esercizio. Spegnere tutti gli utilizzatori elettrici del motore. Se il veicolo è dotato di cambio automatico, portare la leva del cambio in posizione N.
2. Avviare il motore e controllare il regime di rotazione con il contagiri oppure valutarlo ad orecchio. Un funzionamento irregolare del motore viene percepito immediatamente.
3. Se il regime del motore non rientra nei valori delle Specifiche, ruotare con un cacciavite la vite di regolazione in modo che il motore funzioni regolarmente al minimo. Per aumentare il regime, avvitare la vite. La leva di comando del gas si sposta verso l'esterno.
4. Trattenendo la vite di regolazione con il cacciavite, serrare il controdado.