Controllo del battistrada / fissaggio della ruota

Se le ruote sono bilanciate e la pressione di gonfiaggio prescritta viene rispettata scrupolosamente, con una geometria delle ruote e una funzionalità degli ammortizzatori corrette, i pneumatici si usurano in modo sostanzialmente uniforme su tutto il battistrada.

In caso di usura irregolare, vedere la ricerca guasti nel capitolo "Pneumatici".

Non è possibile fornire un'indicazione generale sulla durata di determinate marche di pneumatici, poiché la durata dipende da vari fattori:

• Condizioni del fondo stradale

• Pressione di gonfiaggio dei pneumatici

• Stile di guida

• Condizioni meteorologiche

Soprattutto uno stile di guida sportivo, partenze brusche e frenate decise favoriscono un'usura rapida dei pneumatici.

Attenzione: La normativa prescrive che i pneumatici possano essere usati fino a una profondità del battistrada di 1,6 mm; le scanalature del battistrada devono presentare una profondità di almeno 1,6 mm su tutto il battistrada. Si consiglia tuttavia, per sicurezza, di sostituire i pneumatici già a una profondità minima del battistrada di 2 mm.

Quando la profondità del battistrada si avvicina al valore minimo consentito dalla legge, cioè quando gli indicatori di usura alti 1,6 mm, distribuiti più volte sulla circonferenza del pneumatico, non presentano più battistrada, i pneumatici devono essere sostituiti. Gli indicatori di usura sono distribuiti su tutta la circonferenza del pneumatico. La loro posizione è contrassegnata dalla scritta laterale "TWI".

TWI = tread wear indicator (indicatore di usura del battistrada).

Attenzione: I pneumatici M+S (invernali) offrono una buona aderenza su fango e neve solo se il battistrada presenta ancora una profondità di almeno 4 mm.

Attenzione: Verificare i tagli sul pneumatico e determinarne la profondità con un piccolo cacciavite.

Pertanto: in presenza di tagli profondi nel battistrada, sostituire il pneumatico per motivi di sicurezza.

• Serrare tutti i bulloni della ruota in croce con 90 N·m. Non oliare né ingrassare i bulloni della ruota.