Fiat Bravo Quiz
Interventi di manutenzione

Sostituzione del liquido freni

In questo manuale: Interventi di manutenzione
Gentile lettore — 1Motore — 35Lubrificazione motore — 3Raffreddamento motore — 10Accensione/candele — 14Impianto di alimentazione — 10Iniezione benzina — 13Impianto di iniezione diesel — 13Impianto di scarico — 7Frizione — 7Cambio / comando cambio / cambio automatico — 5Avantreno — 11Assale posteriore — 4Sterzo — 9Registrazione geometrica del veicolo — 1Impianto frenante — 22Ruote e pneumatici — 10Carrozzeria — 34Riscaldamento — 6Impianto elettrico — 39Impianto di illuminazione — 14Strumentazione — 7Impianto tergicristallo — 8Cura della vettura / attrezzi — 6Avviamento di soccorso / traino del veicolo — 3Sollevare il veicolo — 1Piano di manutenzione Fiat Bravo / Brava — 1Interventi di manutenzione — 38Schemi elettrici — 5
~2min di lettura

Attrezzatura speciale necessaria:

  • Chiave ad anello per viti di spurgo.

Parte soggetta a usura necessaria:

  • Circa 0,7 litri di liquido freni nuovo della specifica DOT4 oppure "Tutela Top 4 270 C" di Fiat.

Il liquido freni assorbe umidità dell'aria attraverso i pori dei flessibili dei freni e attraverso il foro di sfiato del serbatoio di compensazione. Con il tempo, quindi, il punto di ebollizione del liquido freni si abbassa. In caso di sollecitazione intensa dei freni, possono formarsi bolle di vapore nelle tubazioni, con grave compromissione del funzionamento dell'impianto frenante.

Il liquido freni deve essere sostituito ogni 2 anni, possibilmente in primavera.

  • Rispettare le precauzioni per la manipolazione del liquido freni, vedere pagina 183.

  • Con una bottiglia di aspirazione, aspirare il liquido freni dal serbatoio fino a un livello di circa 10 mm.

Attenzione: non svuotare completamente il serbatoio di compensazione, per evitare che entri aria nell'impianto frenante.

  • Riempire completamente il serbatoio di compensazione con liquido freni nuovo.

  • Sequenza di spurgo: iniziare dalla pinza anteriore, poi spurgare il cilindro posteriore diagonalmente opposto. Ripetere sul lato opposto del veicolo.

  • Sul primo cilindro freno, infilare un tubo pulito sulla valvola di spurgo e posizionare un recipiente adatto, vedere anche le figure nel capitolo "Spurgo dell'impianto frenante", pagina 184.

Bremsflussigkeit wechseln

  • Far premere più volte il pedale del freno da un aiutante, finché non si avverte una resistenza. Tenere premuto il pedale del freno e contemporaneamente aprire la valvola di spurgo con la chiave ad anello - 1 - e far defluire il liquido freni attraverso il tubo trasparente. Chiudere la valvola di spurgo quando il pedale tocca il pavimento; far rilasciare il pedale dal piede.

    Ripetere questa operazione (circa 10 volte) finché non fuoriesce solo liquido freni nuovo.

    Il liquido freni nuovo si riconosce dal colore più chiaro.

  • Chiudere con cautela la valvola di spurgo, applicare il cappuccio antipolvere e rabboccare il serbatoio con liquido freni nuovo.

  • Allo stesso modo, aspirare il vecchio liquido freni dagli altri cilindri dei freni. Rispettare la sequenza.

Attenzione: il liquido freni che defluisce deve essere in ogni caso limpido e privo di bolle.

  • Consegnare il vecchio liquido freni presso il centro di raccolta rifiuti speciali locale.

    Attenzione: non conservare mai il vecchio liquido freni in contenitori per bevande e tenerlo fuori dalla portata dei bambini. Pericolo di avvelenamento.

Attenzione, eseguire il controllo di sicurezza:

  • Le viti di sfiato sono serrate?

  • È stato immesso liquido freni sufficiente?

  • Con motore acceso, eseguire il controllo di tenuta. A tale scopo premere il pedale del freno con una forza di 200-300 N (corrispondente a 20-30 kg) per circa 10 secondi.

    Il pedale del freno non deve cedere.

    Controllare la tenuta di tutti i raccordi.

  • Successivamente effettuare alcune frenate su strada con poco traffico.

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla Fiat Bravo: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.