Comprobar el dibujo de los neumáticos / fijación de las ruedas
Los neumáticos de ruedas equilibradas se desgastan de forma prácticamente uniforme en toda la banda de rodadura si se respeta escrupulosamente la presión de inflado prescrita y si la geometría de las ruedas y la función de los amortiguadores son correctas.
En caso de desgaste irregular, véase la búsqueda de averías en el capítulo «Neumáticos».
Por lo demás, no es posible hacer una afirmación general sobre la vida útil de determinadas marcas de neumáticos, ya que depende de distintos factores:
Superficie de la calzada
Presión de inflado de los neumáticos
Estilo de conducción
Condiciones meteorológicas
Sobre todo, una conducción deportiva, arrancadas bruscas y frenadas fuertes favorecen el desgaste rápido de los neumáticos.
¡Atención!: la jurisprudencia exige que los neumáticos solo se utilicen hasta una profundidad de dibujo de 1,6 mm; es decir, las ranuras del dibujo deben tener al menos 1,6 mm de profundidad en toda la banda de rodadura. No obstante, por seguridad se recomienda sustituir los neumáticos ya con una profundidad mínima de 2 mm.
Cuando la profundidad del dibujo se aproxima a la profundidad mínima legal, es decir, cuando los indicadores de desgaste de 1,6 mm, distribuidos varias veces a lo largo de la circunferencia del neumático, ya no presentan dibujo, los neumáticos deben cambiarse. Los indicadores de desgaste están repartidos por toda la circunferencia del neumático. Su posición se marca con la inscripción lateral «TWI» y « ».
TWI = tread wear indicator (indicador de desgaste del dibujo).
¡Atención!: los neumáticos M+S (de invierno) solo ofrecen un agarre suficiente en barro y nieve si su dibujo tiene todavía una profundidad mínima de 4 mm.
¡Atención!: revisar los neumáticos en busca de cortes y determinar la profundidad de los mismos con un destornillador pequeño.
¡Atención!: si los cortes llegan hasta la carcasa, el cinturón de acero se corroe por la penetración de agua. Como consecuencia, la banda de rodadura puede separarse de la carcasa y el neumático puede reventar.Por tanto: en caso de cortes profundos en el dibujo, sustituir el neumático por razones de seguridad.
Apretar todos los tornillos de rueda en cruz con 90 N·m. No aceitar ni engrasar los tornillos de rueda.
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