Cuscinetti del mozzo anteriore - sostituzione

Nota: al rimontaggio è necessario utilizzare un nuovo dado del semiasse e una nuova copiglia per il giunto sferico del tirante di sterzo. 1 Rimuovere la calotta copriruota e togliere la ribattitura del dado di ritenuta del semiasse utilizzando un punzone adatto. 2 Allentare il dado di ritenuta del semiasse e i bulloni della ruota. 3 Sollevare la parte anteriore della vettura, appoggiarla su cavalletti (vedere "Sollevamento e supporto del veicolo") e rimuovere la ruota. 4 Svitare i due bulloni che fissano la staffa di ancoraggio della pinza del freno al portamozzo. 5 Estrarre la staffa di ancoraggio e la pinza del freno completa di pastiglie, quindi appenderla in un punto idoneo sotto il passaruota. 6 Rimuovere il dado di ritenuta del semiasse e la rondella. 7 Svitare la vite di ritegno ed estrarre il disco freno dal mozzo.

8 Utilizzando un estrattore a due bracci, estrarre il mozzo (vedere illustrazione).

2.8 Utilizzo di un estrattore a due bracci per sfilare il mozzo ruota 9 Estrarre la copiglia e svitare il dado a corona dal giunto sferico del tirante di sterzo. 10 Separare il giunto sferico dal braccio di sterzo utilizzando un estrattore per giunti sferici.

11 Scollegare il giunto sferico del braccio inferiore dal portamozzo rimuovendo il dado e il bullone di serraggio (vedere illustrazione). Notare che il bullone di serraggio è del tipo a testa esagonale incassata (Torx) e per questa operazione è necessaria una chiave speciale o una chiave a bussola (disponibili presso i negozi di accessori).

2.11 Rimozione del bullone di serraggio tipo Torx del giunto sferico del braccio inferiore 12 Svitare il bullone che fissa il portamozzo alla base del montante di sospensione.

13 Utilizzando una leva adatta, separare il portamozzo dall'ammortizzatore facendo leva sulle ganasce del morsetto (vedere illustrazione).

2.13 Utilizzo di una leva per divaricare le ganasce di serraggio del portamozzo 14 Sostenere il semiasse in modo che non penda di oltre 20° rispetto all'orizzontale, quindi sfilare il portamozzo. 15 Fissare il portamozzo in una morsa dotata di ganasce protette. 16 Utilizzando una pinza, estrarre il parapolvere dalla scanalatura del portamozzo. 17 Fare leva per estrarre i paraolio interno ed esterno. 18 Estrarre i cuscinetti. 19 Con un punzone adatto, spingere fuori le piste dei cuscinetti. Fare attenzione a non danneggiare la superficie di alloggiamento della pista durante la rimozione, poiché eventuali bave sulla superficie potrebbero impedire il corretto appoggio delle nuove piste durante il montaggio. 20 Pulire accuratamente tutto il vecchio grasso dal portamozzo. 21 Inserire le nuove piste dei cuscinetti in perfetta squadra nelle rispettive sedi, utilizzando un tubo di diametro idoneo. 22 Riempire generosamente i cuscinetti con un grasso al litio di alta qualità, assicurandosi di farlo penetrare bene negli spazi tra i rulli. Notare che la cavità tra i cuscinetti interno ed esterno nel portamozzo non deve essere riempita di grasso, poiché ciò potrebbe causare un aumento di pressione e provocare la fuoriuscita dai paraolio.

23 Installare il cuscinetto da un lato del portamozzo, quindi riempire di grasso le labbra del nuovo paraolio e batterlo perpendicolarmente in posizione (vedere illustrazione).

2.23 Vista in sezione del paraolio del cuscinetto del mozzo

A Grasso applicato nella cavità tra le labbra del paraolio B Labbro di tenuta assiale
C Labbri di tenuta radiali

24 Montare il cuscinetto e il relativo paraolio sul lato opposto in modo analogo. 25 Montare il parapolvere battendolo in posizione con un blocchetto di legno. 26 Ingrassare le scanalature del semiasse, quindi inserire il portamozzo sull'estremità del semiasse. 27 Collegare il portamozzo al montante di sospensione e serrare il bullone alla coppia specificata. 28 Ricollegare il giunto sferico del braccio inferiore di sospensione al portamozzo e fissarlo inserendo il bullone di serraggio nella scanalatura del perno del giunto sferico. La testa del bullone di serraggio deve essere rivolta verso la parte posteriore. 29 Ricollegare il tirante al braccio di sterzo, serrare il dado a corona alla coppia specificata e fissarlo con una nuova copiglia. 30 Installare il gruppo mozzo/disco e spingerlo sul semiasse fino in fondo, esercitando solo una pressione manuale.

31 L'estremità filettata del giunto del semiasse deve sporgere attraverso il mozzo in misura sufficiente per poterlo tirare completamente in sede usando il vecchio dado del semiasse e le rondelle di spessore. Se così non fosse, sarà necessario utilizzare l'attrezzo Ford speciale 14-022 o un'alternativa idonea (vedere illustrazione).

2.31 Utilizzo dell'attrezzo speciale 14-022 per montare il mozzo anteriore e il semiasse

A Portamozzo
B Mozzo
C Attrezzo 14-022

32 Con il mozzo in posizione, montare un nuovo dado di fissaggio del semiasse e la rondella, ma serrare il dado solo a mano in questa fase. 33 Rimontare il disco freno e la staffa di ancoraggio della pinza, serrando i bulloni della staffa alla coppia specificata. 34 Rimontare la ruota e abbassare la vettura a terra.

35 Serrare il dado di fissaggio del semiasse alla coppia specificata, quindi bloccare il dado nella scanalatura del semiasse utilizzando un punzone di piccole dimensioni (vedere illustrazione).

2.35 Bloccaggio del dado di fissaggio del semiasse

36 Serrare i bulloni della ruota alla coppia specificata e rimontare il coprimozzo.