Ammortizzatore posteriore (modelli Saloon ed Estate) - rimozione, controllo e rimontaggio

Rimozione
1 Allentare i bulloni della ruota, sollevare la parte posteriore del veicolo, appoggiarlo su cavalletti (vedere “Sollevamento e supporto del veicolo”) e rimuovere la ruota. 2 Sostenere il braccio inferiore della sospensione con un cric.

3 Aprire il portellone e sollevare il vano portaoggetti per esporre l'attacco superiore dell'ammortizzatore (vedere figura).

10.3 Attacco superiore dell'ammortizzatore posteriore

4 Rimuovere il coperchio, quindi svitare il dado dal perno dell'ammortizzatore. Per impedire la rotazione del perno, usare una chiave a brugola nell'apposita sede (vedere figura).

10.4 Rimozione del dado di fissaggio superiore dell'ammortizzatore - modelli Saloon ed Estate 5 Rimuovere il coperchio e l'isolatore.

6 Staccare il tubo flessibile idraulico dei freni dall'ammortizzatore allentando il dado di bloccaggio centrale e spostando il tubo e la tubazione verso il basso e fuori dalla sede della staffa (vedere figura). Sul lato destro c'è pochissimo spazio per una chiave e può essere più facile rimuovere la molla come descritto nella Sezione 13.

10.6 Attacco del tubo flessibile idraulico dei freni all'ammortizzatore (indicato dalla freccia) - modelli Saloon ed Estate 7 Svitare i due bulloni che fissano l'ammortizzatore al portamozzo e sfilare l'unità, insieme alla coppella e al paracolpi in gomma, da sotto il passaruota. Controllo
8 Per controllare l'ammortizzatore, bloccare il suo attacco inferiore in una morsa in modo che l'unità sia verticale. 9 Estendere e comprimere completamente l'ammortizzatore dieci o dodici volte. Una mancanza di resistenza in una delle due direzioni indica la necessità di sostituzione, così come la presenza di perdite di fluido.

Rimontaggio
10 Il rimontaggio è l'inverso della rimozione, ma se si installa un'unità nuova, prima di montarla spurgarla in modo simile a quanto descritto per il controllo.