Sustitución de los rodamientos del cubo delantero

Nota: Al volver a montar se debe utilizar una tuerca nueva del palier y un pasador hendido nuevo para la rótula de la barra de dirección. 1 Retire el tapacubos y desbloquee la tuerca de retención del palier con un punzón adecuado, deshaciendo el rebordeado. 2 Afloje la tuerca de retención del palier y los tornillos de la rueda. 3 Levante la parte delantera del vehículo, apóyelo sobre caballetes (véase “Elevación y apoyo del vehículo”) y retire la rueda. 4 Desenrosque los dos tornillos que fijan el soporte de anclaje de la pinza de freno al portamangueta. 5 Retire el soporte de anclaje y la pinza de freno con las pastillas, y suspéndalos de un punto adecuado bajo el pasarrueda. 6 Retire la tuerca de retención del palier y la arandela. 7 Desenrosque el tornillo de fijación y extraiga el disco de freno del cubo.

8 Con un extractor de dos brazos, extraiga el cubo (consulte la ilustración).

2.8 Uso de un extractor de dos brazos para extraer el cubo de rueda 9 Extraiga el pasador hendido y desenrosque la tuerca almenada de la rótula de la barra de dirección. 10 Separe la rótula del brazo de dirección utilizando un extractor de rótulas.

11 Desconecte la rótula inferior del brazo de la mangueta retirando la tuerca y el perno de sujeción (consulte la ilustración). Tenga en cuenta que el perno de sujeción es de cabeza hexagonal interior (Torx) y que para ello se necesitará una llave especial o un vaso de puntas (disponible en tiendas de accesorios).

2.11 Retirada del tornillo de apriete Torx de la rótula del brazo inferior 12 Desenrosque el tornillo que fija el portamangueta a la base del puntal de suspensión.

13 Con una palanca adecuada, separe la mangueta del amortiguador haciendo palanca para abrir las mordazas de la abrazadera (consulte la ilustración).

2.13 Uso de una palanca para separar las mordazas de sujeción del portamangueta 14 Sujete el palier para que no caiga más de 20° por debajo de la horizontal y, a continuación, extraiga el portamangueta. 15 Sujete el portamangueta en un tornillo de banco provisto de mordazas protegidas. 16 Con unos alicates, extraiga el guardapolvo de la ranura del portamangueta. 17 Saque los retenes interior y exterior con una palanca. 18 Extraiga los rodamientos. 19 Con un botador adecuado, expulse las pistas de los rodamientos. Tenga cuidado de no dañar la superficie del alojamiento de la pista durante el desmontaje, ya que cualquier rebaba en la superficie podría impedir que las nuevas pistas asienten correctamente durante el montaje. 20 Limpie toda la grasa vieja del portamangueta. 21 Introduzca las nuevas pistas de los rodamientos en sus asientos, perpendicularmente, con un tubo de diámetro adecuado. 22 Llene generosamente los rodamientos con grasa de litio de alta calidad, asegurándose de introducirla bien entre los rodillos. Tenga en cuenta que el espacio entre los rodamientos interior y exterior del portamangueta no debe llenarse de grasa, ya que podría generar una acumulación de presión y provocar fugas en los retenes.

23 Instale el rodamiento a un lado de la mangueta, después rellene con grasa los labios del nuevo retén de aceite y golpéelo con cuidado y en posición recta hasta asentarlo (consulte la ilustración).

2.23 Vista en sección del retén de aceite del cubo de rueda

A Grasa aplicada a la cavidad entre los labios del retén B Labio de sellado axial
C Labios de sellado radiales

24 Monte el rodamiento y su retén en el lado opuesto de forma similar. 25 Monte el guardapolvo golpeándolo con un taco de madera hasta su posición. 26 Engrase las estrías del palier y, a continuación, monte el portamangueta sobre el extremo del palier. 27 Conecte el portamangueta al puntal de suspensión y apriete el tornillo al par especificado. 28 Vuelva a conectar la rótula del brazo inferior de suspensión al portamangueta y fíjela pasando el tornillo de apriete por la ranura del espárrago de la rótula. La cabeza del tornillo de apriete debe quedar hacia atrás. 29 Vuelva a conectar la barra de dirección al brazo de dirección, apriete la tuerca almenada al par especificado y fíjela con un pasador hendido nuevo. 30 Monte el conjunto cubo/disco y empújelo sobre el palier hasta el tope, aplicando solo presión manual.

31 El extremo roscado de la junta del semieje debe sobresalir lo suficiente a través del cubo para poder introducirlo por completo usando la tuerca antigua del semieje y las arandelas de calce. Si no es así, será necesario usar la herramienta especial de Ford 14-022 o una alternativa adecuada (consulte la ilustración).

2.31 Uso de la herramienta especial 14-022 para montar el cubo delantero y el palier

A Mangueta
B Cubo
C Herramienta 14-022

32 Con el cubo instalado, monte una tuerca de retención nueva del semieje y la arandela, pero apriete la tuerca solo a mano en esta fase. 33 Vuelva a montar el disco de freno y el soporte de la pinza, apretando los pernos del soporte al par especificado. 34 Vuelva a montar la rueda y baje el coche al suelo.

35 Apriete la tuerca de retención del semieje al par especificado y, a continuación, bloquéela en la ranura del semieje con un punzón pequeño (consulte la ilustración).

2.35 Bloqueo de la tuerca de retención del semieje

36 Apriete los pernos de la rueda al par especificado y vuelva a montar la tapa decorativa de la rueda.