Unità CFI (1.6 e 1.8 litri CVH tipo R6A) - rimozione e rimontaggio

Attenzione: consultare le precauzioni nella Sezione 1 prima di procedere. Al rimontaggio deve essere utilizzata una guarnizione nuova.

Rimozione
1 Scollegare il cavo negativo della batteria.

2 Rimuovere il gruppo filtro aria.

3 Scaricare la pressione dell'impianto di alimentazione e scollegare il tubo di alimentazione del carburante dall'unità CFI.

4 Scollegare il tubo di ritorno del carburante dall'unità CFI. Essere preparati alla fuoriuscita di carburante.

5 Scollegare il cavo dell'acceleratore dal comando sull'unità CFI.

6 Sui modelli 1.6 litri, svuotare parzialmente l'impianto di raffreddamento oppure bloccare i tubi flessibili del liquido di raffreddamento il più vicino possibile all'unità CFI per ridurre la perdita di liquido, quindi scollegare i tubi dall'unità.

7 Scollegare i connettori del sensore di posizione della farfalla, del motorino di comando della farfalla, dell'iniettore del carburante e, sui modelli 1.6 litri, del sensore di temperatura dell'aria di carica.

8 Scollegare il tubo del vuoto dall'unità CFI.

9 Svitare le quattro (1.6 litri) o le tre (1.8 litri) viti di fissaggio e sollevare l'unità CFI dal collettore di aspirazione (vedere l'illustrazione). Recuperare la guarnizione.

Rimontaggio
10 Il rimontaggio prosegue in ordine inverso alla rimozione, tenendo presenti i seguenti punti.

11 Assicurarsi che tutte le superfici di accoppiamento siano pulite e utilizzare una guarnizione nuova.

12 Rabboccare l'impianto di raffreddamento.

13 Al termine, inserire e disinserire il quadro cinque volte per pressurizzare l'impianto, quindi controllare la presenza di perdite di carburante.

Consultare il Capitolo 1, Sezione 37.

1 La valvola è montata all'estremità dell'alloggiamento del filtro dell'aria pulsata (vedere l'illustrazione).

2 Scollegare il tubo flessibile del vuoto dalla parte superiore della valvola, quindi allentare le fascette stringitubo alle due estremità della valvola e rimuovere la valvola.

Annotare l'orientamento della freccia sul corpo valvola, che indica il senso del flusso.

3 Il rimontaggio prosegue in ordine inverso alla rimozione, assicurandosi che la freccia sul corpo valvola sia orientata come annotato prima della rimozione.

1 Rimuovere il gruppo del filtro dell'aria.

2 Allentare le fascette stringitubo e scollegare i tubi dell'aria dalle valvole di ritegno accanto al collettore di scarico (vedere l'illustrazione).

3 Rimuovere le due viti che fissano la staffa delle valvole di ritegno al collettore di scarico.

4 Svitare i raccordi che fissano i tubi dell'aria al collettore, quindi estrarre con cura il gruppo delle tubazioni, facendo attenzione a non deformare i tubi (vedere l'illustrazione).

5 Il rimontaggio avviene eseguendo in ordine inverso le operazioni di smontaggio.

1 L'elettrovalvola si trova sul lato destro del vano motore.

2 Scollegare il cavo negativo della batteria.

3 Scollegare il raccordo del tubo del vuoto dall'elettrovalvola di comando dell'aria pulsata (vedere l'illustrazione).

4 Scollegare il connettore del solenoide tirando sul connettore, non sul cablaggio.

5 Svitare la vite di fissaggio ed estrarre il solenoide dal pannello della carrozzeria.

6 Il rimontaggio avviene in ordine inverso rispetto allo smontaggio, assicurandosi che la linguetta di posizionamento sia correttamente inserita e tenendo presente che i tubi del vuoto si possono montare in una sola posizione.

1 L'unità EVR si trova sul lato destro del vano motore, vicino alla parte anteriore della vettura.

2 Scollegare il cavo negativo della batteria.

3 Scollegare il connettore elettrico dell'EVR e staccare i due tubi del vuoto, annotando la loro corretta posizione per il rimontaggio.

4 Svitare le viti di fissaggio e rimuovere l'unità EVR dalla vettura (vedere figura).

5 Il rimontaggio avviene eseguendo in ordine inverso le operazioni di smontaggio.

Fare riferimento al Capitolo 4 Parte A, Paragrafo 11.

Fare riferimento al Capitolo 4 Parte A, Paragrafo 12.