Collettore di scarico - rimozione e rimontaggio

Modelli 2.0 litri SOHC 1 Fare riferimento al Capitolo 4 Parte A, Sezione 26, ma annotare i seguenti punti.

2 Ignorare i riferimenti alla rimozione e al rimontaggio del filtro dell'aria e del tubo di aspirazione dell'aria calda, e notare che al posto del cappuccio dell'aria calda è montato uno schermo termico.

3 Annotare la posizione del puntone di controventatura del collettore di aspirazione, fissato a uno dei prigionieri del collettore tramite un dado supplementare.

Modelli 2.0 litri DOHC
Nota: al rimontaggio deve essere utilizzata una nuova guarnizione del collettore.

4 Scollegare il cavo negativo della batteria.

5 Scollegare il connettore elettrico della valvola di controllo del minimo, situata nella parte anteriore del plenum.

6 Allentare la fascetta e staccare il tubo flessibile di aspirazione dal condotto di aspirazione dell'aria.

7 Svitare il dado di fissaggio e sganciare il tubo di aspirazione dalla staffa sul pannello anteriore del vano motore.

8 Sganciare le clip di fissaggio del coperchio del filtro dell'aria, quindi sollevare il tubo di aspirazione, il plenum e il coperchio del filtro dell'aria come un unico gruppo, scollegando il tubo di sfiato dal tubo di aspirazione.

9 Sui modelli con convertitore catalitico, scollegare il connettore elettrico della sonda lambda.

10 Svitare i dadi di fissaggio e staccare il tubo di scarico anteriore dal collettore. Recuperare la guarnizione. Sostenere il tubo di scarico anteriore da sotto il veicolo (ad es. con un cavalletto per assale) per evitare sollecitazioni inutili sull'impianto di scarico.

11 Svitare i sei dadi di fissaggio e sollevare il collettore dalla testata. Recuperare la guarnizione.

12 Il rimontaggio avviene in ordine inverso rispetto alla rimozione, tenendo presenti i seguenti punti.

13 Assicurarsi che tutte le superfici di accoppiamento siano pulite e utilizzare una guarnizione nuova.

14 Serrare progressivamente i dadi di fissaggio del collettore e i dadi del tubo di scarico anteriore alla coppia specificata (ove indicata).

Modelli 1.6 e 1.8 litri (tipo R6A) CVH
Nota. Al rimontaggio devono essere utilizzati una nuova guarnizione del collettore e nuove guarnizioni del tubo di scarico anteriore.

15 Scollegare il cavo negativo della batteria.

16 Rimuovere il filtro dell'aria e, ove presente, estrarre il tubo di prelievo dell'aria calda dalla cuffia dell'aria calda del collettore di scarico.

17 Sui motori 1.6 litri, rimuovere il tubo di mandata dell'aria pulsata.

18 Rimuovere i bulloni di fissaggio ed estrarre la cuffia dell'aria calda dal collettore.

19 Scollegare il connettore elettrico della sonda lambda. Svitare i dadi di fissaggio e staccare il tubo di scarico anteriore dal collettore. Recuperare la guarnizione.

Sostenere il tubo di scarico anteriore da sotto il veicolo (ad es. con un cavalletto per assale) per evitare sollecitazioni inutili sull'impianto di scarico.

20 Svitare i dadi di fissaggio e sollevare il collettore dalla testata. Recuperare la guarnizione.

21 Il rimontaggio avviene in ordine inverso rispetto alla rimozione, tenendo presenti i seguenti punti.

22 Assicurarsi che tutte le superfici di accoppiamento siano pulite e sostituire tutte le guarnizioni.

23 Serrare progressivamente i dadi di fissaggio del collettore alla coppia specificata e serrare allo stesso modo i dadi del tubo di scarico anteriore.

1 Fare riferimento al Capitolo 4 Parte A, Sezione 27.

2 Su tutti i modelli tranne il 2.0 litri SOHC, per collegare sezioni dell'impianto di scarico possono essere utilizzati giunti flangiati con guarnizioni su alcuni modelli. Ove applicabile, sostituire le guarnizioni al rimontaggio.

3 Sui modelli dotati di convertitore catalitico, scollegare il cavo negativo della batteria e scollegare il connettore elettrico della sonda lambda (HEGO) prima di rimuovere il tubo di scarico anteriore.