Montaggio

Motore

Attrezzi speciali

Materiale

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   Lubrificare il perno guida del convertitore di coppia con grasso multiuso.

   • Rimuovere il fermo del convertitore di coppia e il bullone.
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   NOTA: Allineare il riferimento del convertitore di coppia contrassegnato durante la rimozione con il volano.

   Utilizzando la gru a pavimento e il bilanciere, assemblare il motore e il cambio.

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   Installare il bullone del cambio sul motore e 2 prigionieri.

   • Serrare a 48 N·m.
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   Installare i 3 bulloni motore-cambio.

   • Serrare a 48 N·m.
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   Installare i 3 bulloni cambio-motore.

   • Serrare a 48 N·m.
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   Collegare i 2 connettori elettrici del cambio.

   • Fissare i 2 fermi del cablaggio.
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   Fissare i 2 fermi del cablaggio.
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   Fissare i 2 fermi del cablaggio.
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   Utilizzando la gru a pavimento e il bilanciere, posizionare il motore e il cambio sul sollevatore per gruppo propulsore.
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    NOTA: Posizionare un blocco di legno sotto il cambio transaxle.

    Installare il Sollevatore del gruppo propulsore e i bracci di presa regolabili.

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    Collegare il tubo PCV al tubo di ingresso del turbocompressore.
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    Installare il terminale del cavo e il dado sull'alternatore.

    • Serrare a 17 N·m e installare il tappo.

    • Collegare il connettore elettrico del cablaggio.

    • Fissare i 4 supporti del cablaggio al motore.
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    Collegare il tubo del liquido di raffreddamento alla valvola di controllo della temperatura del fluido della trasmissione.
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    AVVISO: Far ruotare il motore solo in senso orario, altrimenti si verificheranno danni al motore.

    Installare i 4 dadi del convertitore di coppia.

    • Serrare a 40 N·m.
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    Installare l'isolatore del motorino di avviamento.
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    Installare il motorino di avviamento e i 2 prigionieri.

    • Serrare a 35 N·m.
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    Installare i 2 terminali del cavo del motorino di avviamento, il cavo di massa e i 3 dadi.

    • Serrare il dado del cavo di massa a 18 N·m.

    • Serrare il dado del terminale del cavo grande del motorino di avviamento a 12 N·m.

    • Serrare il dado del terminale del cavo piccolo del motorino di avviamento a 5 N·m.

    • Installare la copertura del cavo del motorino di avviamento.
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    Sollevare il gruppo motore e cambio nel veicolo.

    • Installare il supporto motore, i 4 dadi e i 3 bulloni.
      • Serrare i bulloni a 90 N·m e i dadi a 125 N·m.
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    Installare la staffa dell'isolatore di supporto del cambio, i 3 dadi e il bullone.

    • Serrare i 3 dadi a 63 N·m.

    • Serrare il bullone a 80 N·m.
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    Installare la vite passante e il dado dell'isolatore di supporto del cambio.

    • Serrare a 175 N·m.
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    Installare il compressore del climatizzatore, i 2 bulloni e il prigioniero.

    • Serrare i bulloni a 25 N·m e il prigioniero a 9 N·m.

    • Installare il dado e serrarlo a 25 N·m.

    • Collegare i 2 connettori elettrici del compressore del climatizzatore.
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    Installare il dado della staffa del tubo del climatizzatore.

    • Serrare a 15 N·m.
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    Installare la cinghia di trasmissione del compressore A/C. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 303-05.
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    AVVISO: Assicurarsi di installare il anello elastico (seeger) corretto per questa applicazione. L'utilizzo di un anello elastico di diametro errato può causare la rimozione dell'albero o danni all'albero durante il funzionamento del veicolo.

    Installare un nuovo anello elastico (seeger).

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    Installare il protettore del paraolio del differenziale sul paraolio del semiasse sinistro.
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    AVVISO: I bordi taglienti delle scanalature del semiasse possono tagliare o perforare il paraolio. Prestare attenzione durante l'inserimento del semiasse nel cambio, altrimenti il paraolio potrebbe danneggiarsi.

    Spingere il semiasse sinistro nel cambio in modo che l'anello elastico si blocchi nel planetario del differenziale. Tirare l'estremità interna del semiasse per verificare che l'anello elastico sia bloccato.

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    Installare il semiasse destro nel cambio, innestare le scanalature del semiasse con i planetari del cambio e installare i 2 dadi del semiasse.

    • Serrare a 25 N·m.
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    NOTA: Lubrificare la guarnizione del filtro dell'olio motore con olio motore pulito prima di installare il filtro dell'olio.

    Installare un nuovo filtro olio motore.

    • Serrare a 8 N·m più un ulteriore angolo di 180 gradi.
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    Installare i 2 bulloni cambio-coppa dell'olio.

    • Serrare a 48 N·m.
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    Collegare i tubi di raffreddamento del cambio.
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    Installare i 2 fermi secondari sui tubi del radiatore dell'olio del cambio.
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    Installare il telaio anteriore ausiliario. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 502-00.
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    Installare il limitatore di rollio del motore. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 307-01B.
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    Installare il convertitore catalitico. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 309-00.
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    Installare la protezione sottoscocca e i 4 fermi.
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    Far scorrere il cablaggio sul passaparete e verificare che la linguetta di fissaggio sia innestata.

    • Collegare i 2 connettori elettrici del cablaggio.
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    Installare il cavo di massa e il bullone sul parafango interno destro.

    • Serrare a 11 N·m.
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    Collegare il tubo EVAP alla valvola di spurgo EVAP. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 310-00.
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    Collegare il raccordo rapido del tubo di alimentazione carburante. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 310-00.
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    Collegare il tubo di ingresso CAC.

    • Serrare la fascetta a 8 N·m.
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    Fissare i 2 supporti del cablaggio ai prigionieri del coperchio punterie.
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    Collegare il tubo inferiore del radiatore al motore.
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    Collegare il tubo del liquido di raffreddamento al vaso di espansione.
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    Collegare il tubo di uscita CAC.

    • Serrare la fascetta a 5 N·m.
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    Collegare il terminale del cavo della leva selettrice del cambio alla leva di comando manuale e installare i 2 bulloni della staffa.

    • Serrare a 25 N·m.
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    Collegare il raccordo rapido del tubo del vuoto al servofreno. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 310-00.

    • Fissare la clip di ritegno del tubo del vuoto.
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    Collegare il tubo superiore del radiatore e il tubo del riscaldatore.

    • Collegare il raccordo rapido del tubo del riscaldatore.

    • Fissare i tubi alle 2 clip di ritegno.
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    Collegare il connettore elettrico del cablaggio.
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    Installare il cavo di massa e il dado.

    • Serrare a 9 N·m.
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    Collegare il cavo di alimentazione al terminale della batteria e installare il dado.

    • Serrare a 9 N·m.
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    Installare il vassoio della batteria. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 414-01.
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    Installare il gruppo tubo ACL e tubo di uscita ACL del motore. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 303-12.
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    Installare la griglia del pannello del cofano. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 501-02.
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    Riempire il motore con olio motore pulito.
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    Riempire e spurgare l'impianto di raffreddamento del motore. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 303-03.
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    Al termine delle riparazioni, utilizzare lo strumento di diagnosi per eseguire la procedura di correzione del profilo neutro del monitoraggio delle accensioni mancate, seguendo le istruzioni visualizzate sullo schermo.