Procedura in modalità di controllo

1. DESCRIZIONE

(a) La modalità di controllo ha una sensibilità maggiore ai malfunzionamenti e può rilevare malfunzionamenti che la modalità normale non può rilevare. La modalità di controllo può anche rilevare tutti i malfunzionamenti rilevabili dalla modalità normale. In modalità di controllo, i DTC vengono memorizzati con logica di rilevamento a 1 ciclo di guida.

2. PROCEDURA IN MODALITÀ DI CONTROLLO

(a) Assicurarsi che siano soddisfatte le seguenti condizioni:

(1) Tensione positiva della batteria pari a 11 V o superiore.

(2) Valvola a farfalla completamente chiusa.

(3) Leva del cambio in P o N.

(4) Climatizzatore (A/C) spento.

(b) Collegare il Techstream al DLC3.

(c) Portare il commutatore di accensione su ON.

(d) Accendere il Techstream.

(e) Accedere ai seguenti menu: Powertrain / Engine and ECT / Utility / Check Mode.

(f) Verificare che la spia MIL lampeggi come indicato nell'illustrazione.

AVVISO:

• Tutti i DTC e i dati di freeze frame vengono cancellati se: 1) si utilizza Techstream per commutare la ECM dalla modalità normale alla modalità di controllo o viceversa; oppure 2) durante la modalità di controllo, il commutatore di accensione viene portato da ON ad ACC o OFF.
• Prima di passare alla modalità di controllo, annotare i DTC e i dati di freeze frame.

(g) Avviare il motore. La spia MIL dovrebbe spegnersi dopo l'avviamento del motore.

(h) Eseguire il "Monitor Drive Pattern" per il test ECT (vedere pagina), oppure simulare le condizioni del malfunzionamento
descritte dal cliente.

(i) Dopo aver simulato le condizioni di malfunzionamento, utilizzare Techstream per controllare i DTC e i dati di freeze frame.