Tabella dei sintomi dei problemi
NOTA:
- Utilizzare la tabella seguente per individuare la causa dei sintomi del problema. Se sono elencate più aree sospette, le possibili cause dei sintomi sono riportate in ordine di probabilità nella colonna "Area sospetta" della tabella. Verificare ciascun sintomo controllando le aree sospette nell'ordine in cui sono elencate. Sostituire i componenti se necessario.
- Controllare i fusibili e i relè relativi a questo sistema prima di controllare le aree sospette sotto indicate.
- La tabella a matrice è suddivisa in 3 capitoli.
Capitolo 1:
Consultare la tabella seguente quando la causa del guasto è ritenuta di natura elettrica.
- Se nel diagramma di un circuito è riportata l'istruzione «Passare alla successiva area sospetta indicata nella tabella dei sintomi del problema», passare alla successiva area sospetta nella tabella per proseguire con il controllo.
- Se il guasto persiste anche in assenza di anomalie negli altri circuiti, controllare la ECM e sostituirla se necessario.
- *: Quando il circuito è difettoso, potrebbe essere emesso un DTC.
Sintomo | Area sospetta | Vedere pagina |
|---|---|---|
Le salite di marcia tra la 1ª e la 4ª marcia non avvengono |
Circuito dell'elettrovalvola di cambio S1* |
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Circuito dell'elettrovalvola di cambio S2* |
|
|
ECM |
|
|
Nessuna salita di marcia (4ª → 5ª) |
Circuito del sensore di velocità NT* |
|
Circuito dell'elettrovalvola di cambio SL1* |
|
|
Circuito dell'elettrovalvola di cambio SL2* |
|
|
Circuito dell'elettrovalvola di cambio SR* |
|
|
ECM |
|
|
Nessuna salita di marcia (3ª → 4ª) |
Circuito dell'elettrovalvola di cambio S2* |
|
ECM |
|
|
Nessuna salita di marcia (1ª → 2ª) |
Circuito dell'elettrovalvola di cambio S2* |
|
ECM |
|
|
Nessuna scalata di marcia (5ª → 4ª) |
Circuito dell'elettrovalvola di cambio SL1* |
|
Circuito dell'elettrovalvola di cambio SL2* |
|
|
Circuito dell'elettrovalvola di cambio SR* |
|
|
ECM |
|
|
Nessuna scalata di marcia (2ª → 1ª) |
Circuito dell'elettrovalvola di cambio S2* |
|
ECM |
|
|
Le scalate di marcia tra la 4ª e la 1ª non avvengono |
Circuito dell'elettrovalvola di cambio S1* |
|
Circuito dell'elettrovalvola di cambio S2* |
|
|
ECM |
|
|
Nessun blocco del convertitore |
Circuito del sensore di temperatura ATF n. 1* |
|
Circuito dell'interruttore luci di arresto* |
|
|
Circuito del sensore di velocità NT* |
|
|
Circuito dell'elettrovalvola di cambio SLU* |
|
|
Circuito del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento motore* |
|
|
ECM |
|
|
Nessuno sblocco del convertitore |
Circuito dell'elettrovalvola di cambio SLU* |
|
ECM |
|
|
Punto di cambio troppo alto o troppo basso |
Circuito dell'elettrovalvola di cambio SLT* |
|
Circuito del sensore di velocità NT* |
|
|
Circuito del sensore di velocità SP2* |
|
|
Circuito del sensore di posizione farfalla* |
|
|
Circuito del sensore di temperatura ATF n. 1* |
|
|
ECM |
|
|
Salita alla 5ª dalla 4ª con motore freddo |
Circuito del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento motore* |
|
ECM |
|
|
Innesto brusco (N → D) |
Circuito del sensore di velocità NT* |
|
Circuito dell'elettrovalvola di cambio SL1* |
|
|
Circuito dell'elettrovalvola di cambio SLT* |
|
|
ECM |
|
|
Innesto brusco (blocco convertitore) |
Circuito del sensore di velocità NT* |
|
Circuito del sensore di velocità SP2* |
|
|
Circuito dell'elettrovalvola di cambio SLU* |
|
|
ECM |
|
|
Innesto brusco (qualsiasi posizione di marcia) |
ECM |
|
Accelerazione scarsa |
Circuito del sensore di temperatura ATF n. 2* |
|
Circuito del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento motore* |
|
|
Circuito dell'elettrovalvola di cambio SLT* |
|
|
ECM |
|
|
Nessun freno motore |
ECM |
|
Nessun kick-down |
ECM |
|
Il motore si spegne in partenza o in arresto |
Circuito dell'elettrovalvola di cambio SLU* |
|
ECM |
|
|
La spia di avviso temperatura ATF rimane accesa, blocco convertitore in 3ª marcia e/o punto di cambio troppo alto |
Circuito del sensore di temperatura ATF n. 2* |
|
Circuito del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento motore* |
|
|
ECM |
|
|
Nessun cambio di marcia spostando la leva del cambio su «+» o «-» con la leva in S |
Circuito dell'interruttore di controllo del cambio |
|
ECM |
|
|
Malfunzionamento del cambio |
Circuito dell'interruttore posizione parcheggio/folle* |
|
Circuito dell'interruttore di controllo del cambio |
|
|
ECM |
|
Sintomo | Area sospetta | Vedere pagina |
|---|---|---|
Il veicolo non si muove con la leva del cambio in nessuna posizione di marcia avanti o in retromarcia |
Cavo di comando del cambio |
|
Valvola manuale |
|
|
Dente di arresto del parcheggio |
|
|
Tabella a matrice per riparazione fuori dal veicolo |
- |
|
Il veicolo non si muove con la leva del cambio in R |
Gruppo corpo valvole |
|
Tabella a matrice per riparazione fuori dal veicolo |
- |
|
Nessuna salita di marcia (1ª → 2ª) |
Gruppo corpo valvole |
|
Tabella a matrice per riparazione fuori dal veicolo |
- |
|
Nessuna salita di marcia (2ª → 3ª) |
Gruppo corpo valvole |
|
Tabella a matrice per riparazione fuori dal veicolo |
- |
|
Nessuna salita di marcia (3ª → 4ª) |
Gruppo corpo valvole |
|
Tabella a matrice per riparazione fuori dal veicolo |
- |
|
Nessuna salita di marcia (4ª → 5ª) |
Gruppo corpo valvole |
|
Tabella a matrice per riparazione fuori dal veicolo |
- |
|
Nessuna scalata di marcia (5ª → 4ª) |
Gruppo corpo valvole |
|
Tabella a matrice per riparazione fuori dal veicolo |
- |
|
Nessuna scalata di marcia (4ª → 3ª) |
Gruppo corpo valvole |
|
Tabella a matrice per riparazione fuori dal veicolo |
- |
|
Nessuna scalata di marcia (3ª → 2ª) |
Gruppo corpo valvole |
|
Tabella a matrice per riparazione fuori dal veicolo |
- |
|
Nessuna scalata di marcia (2ª → 1ª) |
Gruppo corpo valvole |
|
Tabella a matrice per riparazione fuori dal veicolo |
- |
|
Nessun blocco o nessuno sblocco del convertitore |
Elettrovalvola di cambio SLU |
|
Gruppo corpo valvole |
|
|
Tabella a matrice per riparazione fuori dal veicolo |
- |
|
Innesto brusco (N → D) |
Elettrovalvola di cambio SL1 |
|
Gruppo corpo valvole |
|
|
Accumulatore C1 |
|
|
Tabella a matrice per riparazione fuori dal veicolo |
- |
|
Innesto brusco (blocco convertitore) |
Elettrovalvola di cambio SLU |
|
Gruppo corpo valvole |
|
|
Tabella a matrice per riparazione fuori dal veicolo |
- |
|
Innesto brusco (N → R) |
Elettrovalvola di cambio SLT |
|
Elettrovalvola di cambio SLU |
|
|
Gruppo corpo valvole |
|
|
Accumulatore C3 |
|
|
Tabella a matrice per riparazione fuori dal veicolo |
- |
|
Innesto brusco (1ª -> 2ª -> 3ª -> 4ª -> 5ª) |
Elettrovalvola di cambio SLT |
|
Elettrovalvola di cambio SL1 |
|
|
Gruppo corpo valvole |
|
|
Innesto brusco (1ª -> 2ª) |
Gruppo corpo valvole |
|
Accumulatore B3 |
|
|
Tabella a matrice per riparazione fuori dal veicolo |
- |
|
Innesto brusco (2ª -> 3ª) |
Gruppo corpo valvole |
|
Accumulatore C3 |
|
|
Tabella a matrice per riparazione fuori dal veicolo |
- |
|
Innesto brusco (3ª -> 4ª) |
Gruppo corpo valvole |
|
Accumulatore C2 |
|
|
Tabella a matrice per riparazione fuori dal veicolo |
- |
|
Innesto brusco (4ª -> 5ª) |
Elettrovalvola di cambio SL1 |
|
Elettrovalvola di cambio SL2 |
|
|
Gruppo corpo valvole |
|
|
Tabella a matrice per riparazione fuori dal veicolo |
- |
|
Innesto brusco (5ª -> 4ª) |
Elettrovalvola di cambio SL1 |
|
Elettrovalvola di cambio SL2 |
|
|
Gruppo corpo valvole |
|
|
Tabella a matrice per riparazione fuori dal veicolo |
- |
|
Slittamento o vibrazione (marcia avanti e retromarcia) |
Cavo di comando del cambio |
|
Gruppo corpo valvole |
|
|
Filtro olio (aspirazione) |
|
|
Tabella a matrice per riparazione fuori dal veicolo |
- |
|
Nessun kick-down |
Gruppo corpo valvole |
|
Punto di cambio troppo alto o troppo basso |
Elettrovalvola di cambio SLT |
|
Elettrovalvola di cambio SL1 |
|
|
Gruppo corpo valvole |
|
|
Accelerazione scarsa |
Elettrovalvola di cambio SLT |
|
Gruppo corpo valvole |
|
|
Il motore si spegne in partenza o in arresto |
Elettrovalvola di cambio SLU |
|
Gruppo corpo valvole |
|
Sintomo | Area sospetta | Vedere pagina |
|---|---|---|
Il veicolo non si muove con la leva del cambio in nessuna posizione di marcia avanti o in retromarcia |
Gruppo planetario posteriore |
|
Convertitore di coppia |
|
|
Il veicolo non si muove con la leva del cambio in R |
Freno n. 4 (B4) |
|
Frizione n. 3 (C3) |
|
|
Frizione unidirezionale n. 1 (F1) |
|
|
Nessuna salita di marcia (1ª → 2ª) |
Freno n. 3 (B3) |
|
Frizione unidirezionale n. 1 (F1) |
|
|
Frizione unidirezionale n. 2 (F2) |
|
|
Nessuna salita di marcia (2ª → 3ª) |
Frizione n. 3 (C3) |
|
Nessuna salita di marcia (3ª → 4ª) |
Frizione n. 2 (C2) |
|
Nessuna salita di marcia (4ª → 5ª) |
Freno n. 1 (B1) |
|
Frizione n. 1 (C1) |
|
|
Nessun blocco o nessuno sblocco del convertitore |
Convertitore di coppia |
|
Innesto brusco (N → D) |
Frizione n. 1 (C1) |
|
Frizione unidirezionale n. 3 (F3) |
|
|
Innesto brusco (N → R) |
Frizione n. 3 (C3) |
|
Freno n. 4 (B4) |
|
|
Frizione unidirezionale n. 1 (F1) |
|
|
Innesto brusco (1ª -> 2ª) |
Freno n. 3 (B3) |
|
Frizione unidirezionale n. 1 (F1) |
|
|
Frizione unidirezionale n. 2 (F2) |
|
|
Innesto brusco (2ª -> 3ª) |
Frizione n. 3 (C3) |
|
Innesto brusco (3ª -> 4ª) |
Frizione n. 2 (C2) |
|
Innesto brusco (4ª -> 5ª) |
Freno n. 1 (B1) |
|
Frizione n. 1 (C1) |
|
|
Innesto brusco (blocco convertitore) |
Convertitore di coppia |
|
Slittamento o vibrazione (marcia avanti e retromarcia: dopo il riscaldamento del motore) |
Frizione unidirezionale n. 1 (F1) |
|
Frizione n. 3 (C3) |
|
|
Convertitore di coppia |
|
|
Slittamento o vibrazione (posizione particolare: subito dopo l'avviamento del motore) |
Convertitore di coppia |
|
Slittamento o vibrazione (posizione R) |
Freno n. 4 (B4) |
|
Frizione unidirezionale n. 1 (F1) |
|
|
Frizione n. 3 (C3) |
|
|
Slittamento o vibrazione (1ª) |
Frizione n. 1 (C1) |
|
Frizione unidirezionale n. 3 (F3) |
|
|
Slittamento o vibrazione (2ª) |
Frizione n. 1 (C1) |
|
Freno n. 3 (B3) |
|
|
Frizione unidirezionale n. 1 (F1) |
|
|
Frizione unidirezionale n. 2 (F2) |
|
|
Slittamento o vibrazione (3ª) |
Frizione n. 1 (C1) |
|
Frizione n. 3 (C3) |
|
|
Frizione unidirezionale n. 1 (F1) |
|
|
Slittamento o vibrazione (4ª) |
Frizione n. 1 (C1) |
|
Frizione n. 2 (C2) |
|
|
Slittamento o vibrazione (5ª) |
Frizione n. 2 (C2) |
|
Frizione n. 3 (C3) |
|
|
Freno n. 1 (B1) |
|
|
Assenza di freno motore (da 1ª a 4ª: posizione D) |
Frizione n. 1 (C1) |
|
Accelerazione scarsa (tutte le posizioni) |
Convertitore di coppia |
|
Accelerazione scarsa (5ª) |
Frizione n. 1 (C1) |
|
Frizione n. 3 (C3) |
|
|
Freno n. 1 (B1) |
|
|
Gruppo planetario anteriore |
|
|
Il motore si spegne in partenza o in arresto |
Convertitore di coppia |
|
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