Prüfmodus-Verfahren

1. BESCHREIBUNG

(a) Der Prüfmodus hat eine höhere Empfindlichkeit für Störungen und kann Störungen erkennen, die der Normalmodus nicht erkennen kann. Der Prüfmodus kann außerdem alle Störungen erkennen, die auch der Normalmodus erkennen kann. Im Prüfmodus werden DTCs mit 1-Trip-Erkennungslogik gespeichert.

2. PRÜFMODUS-VERFAHREN

(a) Sicherstellen, dass folgende Bedingungen erfüllt sind:

(1) Batteriespannung 11 V oder höher.

(2) Drosselklappe vollständig geschlossen.

(3) Schalthebel in P oder N.

(4) Klimaanlage (A/C) aus.

(b) Techstream an den DLC3 anschließen.

(c) Zündschalter auf ON stellen.

(d) Techstream einschalten.

(e) Folgende Menüs aufrufen: Powertrain / Engine and ECT / Utility / Check Mode.

(f) Prüfen, ob die MIL wie in der Abbildung blinkt.

HINWEIS:

• Alle DTCs und Freeze-Frame-Daten werden gelöscht, wenn: 1) der Techstream verwendet wird, um das ECM vom Normalmodus in den Prüfmodus oder umgekehrt umzuschalten; oder 2) während des Prüfmodus der Zündschalter von ON auf ACC oder auf aus gedreht wird.
• Vor dem Wechsel in den Prüfmodus DTCs und Freeze-Frame-Daten notieren.

(g) Motor starten. Die MIL sollte nach dem Motorstart erlöschen.

(h) "Monitor Drive Pattern" für den ECT-Test durchführen (siehe Seite), oder die vom Kunden beschriebenen Störungsbedingungen nachstellen.

(i) Nach dem Nachstellen der Störungsbedingungen DTCs und Freeze-Frame-Daten mit dem Techstream prüfen.