Fahrpedalstellungssensor (APS)

Technische Daten

Spezifikation

Beschreibung und Betrieb

Beschreibung

• Der Gaspedalstellungssensor (APS) ist am Gaspedalmodul montiert und erfasst den Drehwinkel des Gaspedals.

• Der APS ist einer der wichtigsten Sensoren im Motorsteuerungssystem. Daher besteht er aus zwei Sensoren, die jeweils eine eigene Versorgungsleitung und Masseleitung haben.

• Der zweite Sensor überwacht den ersten, und seine Ausgangsspannung beträgt die Hälfte der Spannung des ersten.

• Liegt das Verhältnis der Sensoren 1 und 2 außerhalb der zulässigen Grenzen (ca. 1/2), stuft das Diagnosesystem dies als abnormal ein.

Schaltpläne

Stromlaufplan

Kabelbaum-Steckverbinder

Reparaturverfahren

Inspektion

1. Das Motorsteuerungssystem kann mit dem Fahrzeug-Diagnosesystem (KDS) schneller auf Fehler diagnostiziert werden. (Siehe „Fehlercode-Handbuch“)

   KDS liefert folgende Informationen.

   1. Selbstdiagnose: Prüft und zeigt Diagnosefehlercodes (DTC) an.

   2. Sensordaten: Prüft den Zustand der Ein- und Ausgangswerte des Systems.

   3. Aktortest: Prüft die Funktion des Systems.

   4. Zusatzfunktionen: Systemoptionseinstellung, Nullpunktabgleich und weitere Funktionen.

Bauteile prüfen

1. 1

   Schließen Sie das KDS an den Diagnoseanschluss (DLC) an.

2. 2

   Schalten Sie die Zündung ein.

3. 3

   Messen Sie die Ausgangsspannung von APS 1 und 2 bei C.T. und W.O.T.

   Gaspedal	Ausgangsspannung (V) [Vref = 5,0 V]
   Position	APS1	APS2
   KT	0,7 - 0,8	0,33 - 0,43
   V.O.T.	3,98 - 4,22	1,93 - 2,17

Ausbau

1. 1

   Trennen Sie das Minuskabel der Batterie.

2. 2

   Abdeckung (A) öffnen.

   

3. 3

   Gaspedalmodul (A) ausbauen, nachdem die Befestigungsschrauben gelöst wurden.

   Anzugsmoment : 6,9–10.7 N·m

   

4. 4

   Steckverbinder (A) vom Gaspedalmodul (B) trennen.

   

Einbau

1. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.