Топливная рампа

Необходимые материалы

диагностическое оборудование

динамометрический ключ «малого момента»

Моменты затяжки
гайка направляющей на рампе	2,1 даН·м

ВАЖНО

Перед любым вмешательством в систему впрыска с помощью диагностического прибора проверить:

• что температура топлива не повышена.
• давление в топливной рампе должно быть полностью сброшено,

• При каждом вмешательстве обязательно соблюдать правила безопасности и чистоты, изложенные в настоящем документе.
• Категорически запрещается ослаблять соединение трубки высокого давления при работающем двигателе.

ВНИМАНИЕ

• Использовать комплект заглушек для контура высокого давления системы впрыска.
• Обязательно заменить все демонтированные топливопроводы высокого давления, а также их хомуты.

ВНИМАНИЕ

• Запрещается выполнять какие-либо работы с форсунками.
• Запрещается снимать фильтр штока форсунки.
• Обязательно заменять любую форсунку, которая была вскрыта.
• Запрещается отсоединять датчик давления от рампы.

СНЯТИЕ

• Снять защитные кожухи двигателя.
• Отсоедините аккумуляторную батарею.
• Снимите:

• трубопроводы высокого давления рампа — форсунки (глава «Дизельный впрыск», Трубопровод высокого давления: замена, стр. 13B-80).
• болты крепления сферической топливной рампы,
• сферическую топливную рампу.

УСТАНОВКА

ВНИМАНИЕ! Снимайте заглушки чистоты только непосредственно перед установкой.

ВНИМАНИЕ: Обязательно заменить все демонтированные топливопроводы высокого давления.

• Установите новую рампу высокого давления на шпильки.
• Наверните гайки от руки.

Примечание:

• Установите трубопровод «насос — рампа» раньше трубопроводов «рампа — форсунки».
• Установка трубопроводов высокого давления: см. главу «Дизельный впрыск», Трубопровод высокого давления: замена, стр. 13B-80.

• Установка производится в порядке, обратном снятию.
• Удалить воздух из топливной системы с помощью подкачивающего насоса.
• Затянуть гайку кожуха на рампе моментом (2,1 даН·м) с помощью динамометрического ключа «малого момента».

ВНИМАНИЕ

Подключить аккумуляторную батарею; выполнить необходимые адаптации (глава «Электрооборудование»).

ВНИМАНИЕ

Проверить отсутствие утечек дизельного топлива:

• проверить герметичность после ремонта (раздел «Дизельная топливная аппаратура», Топливопровод высокого давления: контроль герметичности, стр. 13B-48),
• запустить двигатель на холостом ходу до включения вентилятора системы охлаждения,
• несколько раз нажать на педаль акселератора без нагрузки,
• провести дорожное испытание,
• выключить зажигание,
• убедиться в отсутствии течи дизельного топлива.

F9Q

Обязательный специализированный инструмент
Mot.1566	Съёмник трубок топливного насоса высокого давления

Необходимые материалы

диагностическое оборудование

динамометрический ключ «малого момента»

Моменты затяжки
болт крепления топливной рампы	2,2 даН·м ± 0,2
гайки трубопроводов высокого давления впрыска	2,5 даН·м ± 0,2
датчик давления	3,5 даН·м ± 0,2

ВАЖНО

Перед любым вмешательством в систему впрыска с помощью диагностического прибора проверить:

• давление в топливной рампе должно быть полностью сброшено,
• что температура топлива не слишком высокая.

• При каждом вмешательстве обязательно соблюдать правила безопасности и чистоты, изложенные в настоящем документе.
• Категорически запрещается ослаблять соединение трубки высокого давления при работающем двигателе.

ВНИМАНИЕ

• Использовать комплект заглушек для контура высокого давления системы впрыска.
• Обязательно заменить все демонтированные топливопроводы высокого давления, а также их хомуты.

ВНИМАНИЕ

• Запрещается выполнять какие-либо работы с форсунками.
• Запрещается снимать фильтр штока форсунки.
• Обязательно заменять любую форсунку, которая была вскрыта.

СНЯТИЕ

• Снимите воздуховод впускного тракта (см. главу «Горючая смесь»).
• Отсоедините шланг отвода картерных газов.
• Отведите шланг отвода картерных газов в сторону.
• Снять защитные кожухи двигателя.
• Отсоединить:

• аккумулятор,
• датчик давления (1),
• форсунки (2),
• датчик положения цилиндра.

• Снимите трубопровод возврата дизельного топлива.
• Ослабьте трубопроводы высокого давления дизельного топлива.
• Снимите трубопроводы высокого давления дизельного топлива с помощью инструмента (Mot.1566).
• Установить заглушки чистоты на отверстия.
• Аккуратно снимите топливную рампу (3).

  УСТАНОВКА

• Установите топливную рампу.
• Вкрутите болты крепления от руки (рампа должна быть свободно подвижной).
• Установите все новые трубопроводы высокого давления от руки:

• со стороны форсунки,
• со стороны насоса,
• со стороны рампы.

• Затянуть с требуемым моментом крепёжные винты рампы впрыска (2,2 даН·м +/- 0,2)(6) с помощью динамометрического ключа «малого момента».
• Затянуть с требуемым моментом гайки трубок высокого давления впрыска (2,5 даН·м +/- 0,2) с помощью динамометрического ключа «малого момента»:

• со стороны форсунки (4),
• со стороны насоса (7),
• со стороны рампы впрыска (5).

• Затянуть с требуемым моментом датчик давления (3,5 даН·м +/- 0,2).

Примечание: При демонтаже обязательно замените трубопровод (8) возврата топлива, установленный на форсунках.

• Выполнить удаление воздуха из контура с помощью грушы для прокачки

ВНИМАНИЕ

Подключить аккумуляторную батарею; выполнить необходимые адаптации (см. главу «Электрооборудование»).

ВНИМАНИЕ

Проверить отсутствие утечек дизельного топлива:

• запустить двигатель на холостом ходу до включения вентилятора системы охлаждения,
• несколько раз нажать на педаль акселератора без нагрузки,
• провести дорожное испытание,
• выключить зажигание,
• убедиться в отсутствии течи дизельного топлива.