Контрольная лампа системы впрыска

K9K

Автомобили с дизельной системой высокого давления DELPHI DDCR оснащены символами неисправностей и текстовыми сообщениями, которые выводятся в зависимости от степени серьёзности обнаруженных неисправностей для информирования водителя и упрощения диагностики.

Блок управления впрыском управляет включением индикаторов и выводом сообщений об отказах на приборную панель. Индикаторы неисправностей загораются:

• во время фазы предпускового подогрева,
• при неисправности системы впрыска,
• при перегреве двигателя.

Информация о неисправностях передаётся на приборную панель по мультиплексной сети.

ПРИНЦИП ВКЛЮЧЕНИЯ ИНДИКАТОРОВ.

Во время пуска (нажатие кнопки «Start») оранжевый символ предпускового подогрева горит во время фазы подогрева, затем гаснет (см. главу «Предпусковой подогрев», раздел «Управление предпусковым и послепусковым подогревом», стр. 13C-4).

При неисправности системы впрыска (степень 1) появляется надпись «Проверить впрыск», затем загорается индикатор «Service». Это означает ограниченный режим работы и ограниченный уровень безопасности.

Пользователь должен выполнить ремонт как можно быстрее.

Неисправности связаны:

• с системой иммобилайзера,
• с ошибкой кодирования C2I (индивидуальная коррекция форсунок),
• с форсункой,
• с управлением форсунками,
• с подачей дизельного топлива (утечка форсунки ...),
• с неисправностью цели датчика частоты вращения двигателя,
• с реле блокировки системы впрыска,
• с электромагнитным клапаном или датчиком положения рециркуляции отработавших газов,
• с потенциометром педали акселератора (дорожки 1 и 2),
• с питанием потенциометра педали акселератора,
• с датчиком давления наддува (при избыточном давлении),
• с наличием воды в дизельном топливе или с неисправностью датчика наличия воды (если автомобиль им оснащён).

При серьёзной неисправности системы впрыска (степень 2) появляется красный символ двигателя и надпись «Stop» (только на матричном дисплее), выводится сообщение «Неисправность впрыска», загорается индикатор «Stop» и звучит звуковой сигнал.

Неисправности связаны:

• с отложенной остановкой: с исполнительным механизмом расхода (отклонение контура и избыточное давление),
• с немедленной остановкой:

• с датчиком частоты вращения двигателя,
• с исполнительным механизмом расхода дизельного топлива,
• с датчиком давления в рампе,
• с питанием всех форсунок,
• с напряжением питания датчиков,
• с внутренней неисправностью блока управления.

При перегреве двигателя появляется символ неисправности температуры двигателя с надписью «Перегрев двигателя» (только на матричном дисплее), загорается индикатор «Stop» и звучит звуковой сигнал. В этом случае необходимо немедленно остановить автомобиль.

Оранжевый индикатор превышения токсичности «On Board Diagnostic»

Оранжевый индикатор в виде двигателя загорается при включении зажигания примерно на 5 секунд, затем гаснет. Он не должен гореть ни при каких условиях при работающем двигателе (неисправность).

B84 или C84, и F9Q

Автомобили с системой дизельного впрыска высокого давления Bosch EDC16 оснащаются символами неисправностей и текстовыми сообщениями, которые выводятся в зависимости от степени серьёзности обнаруженных неисправностей с целью информирования клиента и облегчения диагностики.

Блок управления впрыском управляет включением индикаторов и выводом сообщений на приборную панель. Индикаторы неисправностей и сообщения об ошибках видны:

• во время фазы предпускового подогрева,
• при неисправности системы впрыска,
• при перегреве двигателя.

Информация о неисправностях передаётся на приборную панель по мультиплексной сети.

ПРИНЦИП ВКЛЮЧЕНИЯ ИНДИКАТОРОВ

Во время пуска (нажатие кнопки «Start») оранжевый символ предпускового подогрева горит во время фазы подогрева, затем гаснет (см. главу «Предпусковой подогрев», раздел «Управление предпусковым и послепусковым подогревом», стр. 13C-4).

При неисправности системы впрыска (степень 1) появляется надпись «Проверить впрыск», затем загорается индикатор «Service». Это означает ограниченный режим работы и ограниченный уровень безопасности.

Неисправности связаны:

• при внутренней неисправности блока управления,
• при неисправности системы иммобилайзера,
• при неисправности синхронизации частоты вращения,
• при неисправности потенциометра педали акселератора,
• при неисправности расходомера воздуха,
• при неисправности датчика скорости (см. систему антиблокировки колёс),
• при неисправности электромагнитного клапана рециркуляции отработавших газов,
• при неисправности электромагнитного клапана регулирования давления наддува,
• при неисправности главного реле блока защиты и коммутации,
• при неисправности форсунки,
• при неисправности коррекции расхода форсунок (IMA),
• при неисправности питания датчиков.

При серьёзной неисправности системы впрыска (степень 2) появляется красный символ двигателя и надпись «Stop» (только на матричном дисплее), выводится сообщение «Неисправность впрыска», загорается индикатор «Stop» и звучит звуковой сигнал.

Неисправности связаны:

• при внутренней неисправности блока управления,
• при неисправности форсунки,
• при неисправности датчика давления в рампе,
• при неисправности регулятора давления в рампе.

При перегреве двигателя появляется символ неисправности температуры двигателя с надписью «Перегрев двигателя» (только на матричном дисплее), загорается индикатор «Stop» и звучит звуковой сигнал. В этом случае необходимо немедленно остановить автомобиль.

Оранжевый индикатор превышения токсичности «On Board Diagnostic»

Оранжевый индикатор в виде двигателя загорается при включении зажигания примерно на 5 секунд, затем гаснет. Он не должен гореть ни при каких условиях при работающем двигателе (неисправность).