Форсунки

Обязательный специализированный инструмент
Mot.1566	Съёмник трубок топливного насоса высокого давления

Необходимые материалы

диагностическое оборудование

динамометрический ключ «малого момента»

ключ для топливопроводов высокого давления (ключ DM19)

торцовая головка для затяжки топливопроводов высокого давления форсунка — рампа (ключ «Crowfoot 18-17»)

насадка для затяжки трубки высокого давления насос–рампа (ключ «Crowfoot 19-17»)

Моменты затяжки
крепёжная планка форсунки	2,8 даН·м
гайки рампы	2,8 ± 0,3 даН·м
гайка со стороны форсунки	3,8 даН·м
гайка со стороны рампы	3,8 даН·м

ВАЖНО

Перед любыми работами с топливной системой впрыска проверить с помощью диагностического прибора:

• давление в топливной рампе должно быть полностью сброшено,
• что температура топлива не слишком высокая.

• При каждом вмешательстве строго соблюдать правила безопасности и чистоты, изложенные в документе.
• Категорически запрещается ослаблять соединение трубки высокого давления при работающем двигателе.

ВНИМАНИЕ

• Использовать комплект заглушек для контура высокого давления системы впрыска.
• Обязательно заменить все демонтированные топливопроводы высокого давления, а также их хомуты.
• Запрещается выполнять какие-либо работы с форсунками.
• Запрещается снимать фильтр штока форсунки.
• Обязательно заменять любую форсунку, которая была вскрыта.

Форсунки можно заменять по отдельности.

Снимать только соответствующую трубку высокого давления.

СНЯТИЕ

• Снять защитные кожухи двигателя.
• Отсоедините аккумуляторную батарею.
• Снять трубки высокого давления «рампа – форсунки» (глава «Дизельный впрыск», Трубка высокого давления: замена, стр. 13B-80).

• Отсоединить трубку возврата дизельного топлива от форсунки.
• Установить заглушки чистоты на отверстия.
• Ослабить крепёжную планку форсунки (18).
• Снять форсунку.
• Снять теплозащитную шайбу.

УСТАНОВКА

I – ОЧИСТКА ФОРСУНОК

ВНИМАНИЕ

Категорически запрещается очищать форсунки с помощью:

• металлической щётки,
• наждачной шкурки,
• ультразвукового очистителя.

• Замочить форсунки в обезжиривающем растворе.
• Протереть новыми салфетками, артикул 77 11 211 707.

II – УСТАНОВКА ФОРСУНОК

ВНИМАНИЕ: снимать заглушки только непосредственно перед установкой каждого узла.

• Перед установкой выполнить адаптацию 16-значного кода (C2I) (19) форсунки в блоке управления двигателем с помощью диагностического прибора (глава «Дизельный впрыск», Регулировочное значение дизельной форсунки, стр. 13B-73).
• Очистить с помощью салфеток, артикул 77 11 211 707, смоченных новым растворителем:

• гнёзда форсунок,
• корпуса форсунок,
• крепёжные планки форсунок.

• Просушить очищенные детали новой салфеткой.
• Заменить теплозащитную шайбу на новую.
• Установить форсунку.
• Затянуть крепёжную планку форсунки моментом (2,8 даН·м).

ВНИМАНИЕ: обязательно заменять каждую снятую трубку высокого давления.

• Слегка смазать резьбу гаек маслом из ампулы, входящей в комплект новых деталей, перед установкой нового топливопровода высокого давления.

ВНИМАНИЕ

• Топливопроводы поставляются либо с ампулой масла, либо без нее.
• Трубки, поставляемые без дозы смазки, имеют самосмазывающееся покрытие. Момент затяжки не меняется: 3,8 даН·м.

• Установить трубку высокого давления:

• снять защитные заглушки,
• вставить коническую головку трубки высокого давления в конус входа форсунки,
• вставить коническую головку трубки высокого давления в конус выхода рампы.

• Вручную завернуть гайку сначала со стороны форсунки, затем со стороны рампы.
• Слегка затянуть.
• Установить новый хомут, поставляемый с новой трубкой, на трубки высокого давления:

• вставить первую половину обоймы с помощью многозахватных плоскогубцев.
• вставить вторую половину обоймы с помощью многозахватных плоскогубцев.

ВНИМАНИЕ

Соблюдать порядок установки второй половины обоймы. Выступы в центре хомута могут войти в зацепление только в одном положении.

• Затянуть гайки рампы моментом (2,8 ± 0,3 даН·м).

ВНИМАНИЕ

• Не прикладывать ключ к трубкам при затяжке моментом.
• При затяжке трубок высокого давления обязательно удерживать промежуточный штуцер форсунки.

• Затянуть в указанном порядке и с моментом:

• гайку со стороны форсунки (3,8 даН·м),
• гайку со стороны рампы (3,8 даН·м),

с помощью инструмента (Mot.1566), при необходимости оснащённого одним из следующих приспособлений:

• динамометрический ключ «малого момента»,
• ключ для трубок высокого давления (ключ DM19),
• торцевая головка для затяжки трубок высокого давления «форсунка – рампа» (ключ «Crowfoot 18-17»),
• торцевая головка для затяжки трубки высокого давления «насос – рампа» (ключ «Crowfoot 19-17»).

• Установка производится в порядке, обратном снятию.
• Удалить воздух из топливной системы с помощью подкачивающего насоса.

ВНИМАНИЕ

Подключить аккумуляторную батарею; выполнить необходимые адаптации (см. главу «Электрооборудование»).

ВНИМАНИЕ

Проверить отсутствие утечек дизельного топлива:

• Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу до включения электровентилятора системы охлаждения.
• Несколько раз резко нажать на педаль акселератора на холостом ходу.
• Провести испытание на дороге.
• Выключите зажигание.
• Убедиться в отсутствии течи дизельного топлива.

F9Q

Обязательный специализированный инструмент
Mot.1566	Съёмник трубок топливного насоса высокого давления

Необходимые материалы

диагностическое оборудование

Моменты затяжки
болт крепёжной планки форсунки	2,5 даН·м
болт крепления рампы	2,2 даН·м
гайки трубок высокого давления	2,5 даН·м

ВАЖНО

Перед любым вмешательством в систему впрыска с помощью диагностического прибора проверить:

• давление в топливной рампе должно быть полностью сброшено,
• что температура топлива не повышена.

• При каждом вмешательстве обязательно соблюдать правила безопасности и чистоты, изложенные в настоящем документе.
• Категорически запрещается ослаблять соединение трубки высокого давления при работающем двигателе.

ВНИМАНИЕ

• Использовать комплект заглушек для контура высокого давления системы впрыска.
• Обязательно заменить все демонтированные топливопроводы высокого давления, а также их хомуты.
• Запрещается выполнять какие-либо работы с форсунками.
• Запрещается снимать фильтр штока форсунки.
• Обязательно заменять любую форсунку, которая была вскрыта.
• Запрещается отделять корпус форсунки от распылителя.

Форсунки можно заменять по отдельности.

Снимать только соответствующую трубку высокого давления.

СНЯТИЕ

• Снять защитные кожухи двигателя.
• Отсоедините аккумуляторную батарею.
• Чтобы снять форсунку со стороны маховика, снять воздухоподводящий патрубок (см. главу «Смесеобразование», стр. ).

• Отсоединить и отвести трубку (1) отвода паров масла.

• Снять трубку высокого давления с помощью инструмента (Mot.1566).
• Установить заглушки для защиты от загрязнений.
• Снимите:

• кожухи двигателя,
• крепёжную планку форсунки,
• форсунку,
• теплозащитную шайбу.

УСТАНОВКА

I – ОЧИСТКА ФОРСУНОК

ВНИМАНИЕ

Категорически запрещается очищать форсунки с помощью:

• металлической щётки,
• наждачной шкурки,
• ультразвукового очистителя.

• Замочить форсунки в обезжиривающем растворе.
• Протереть новыми салфетками, артикул 77 11 211 707.

II - УСТАНОВКА ФОРСУНКИ

ВНИМАНИЕ

Снимайте защитные заглушки только непосредственно перед установкой каждого элемента.

• Перед установкой выполните обучение диагностического прибора шестизначному буквенно-цифровому коду (IMA) форсунки в блоке управления двигателем (глава «Дизельный впрыск», Значение регулировки дизельной форсунки, стр. 13B-73).

• Замените уплотнительную шайбу.
• Установите форсунку.
• Затяните болты фланца форсунки моментом 2,5 даН·м.

ВНИМАНИЕ! Не допускайте натяга на трубопроводах высокого давления.

• Ослабьте крепление топливной рампы (рампа должна быть свободно подвижной).

ВНИМАНИЕ! Обязательно замените все демонтированные трубопроводы высокого давления.

• Слегка смажьте резьбу гаек трубопровода высокого давления маслом из дозатора, входящего в комплект новых деталей.

Примечание: если в комплекте новых деталей нет дозы смазки, не смазывать резьбу трубки (трубка с предварительной смазкой).

• Установите ниппель трубопровода высокого давления в конус выхода высокого давления насоса.
• Установите ниппель трубопровода высокого давления в конус входа топливной рампы.
• Вручную завернуть гайки трубки высокого давления, начиная с гайки со стороны рампы.
• Слегка затянуть гайки трубки высокого давления.
• Затяните болты крепления рампы моментом 2,2 даН·м.

ВНИМАНИЕ

• Не прикладывать ключ к трубкам высокого давления при затяжке моментом.
• Обязательно удерживайте промежуточный штуцер форсунки во время затяжки.

• Затяните гайки трубопроводов высокого давления моментом 2,5 даН·м в указанной последовательности: со стороны насоса и со стороны рампы.
• Установка производится в порядке, обратном снятию.

ВНИМАНИЕ! Обязательно замените трубопровод (2) возврата топлива.

• Удалить воздух из топливной системы с помощью ручного подкачивающего насоса (грушы).

ВНИМАНИЕ

Подключить аккумуляторную батарею; выполнить необходимые адаптации (см. главу «Электрооборудование»).

ВНИМАНИЕ

Проверить отсутствие утечек дизельного топлива:

• Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу до включения электровентилятора системы охлаждения.
• Несколько раз резко нажать на педаль акселератора на холостом ходу.
• Провести испытание на дороге.
• Выключите зажигание.
• Убедиться в отсутствии течи дизельного топлива.