Вентури

K9K

Перед любым вмешательством в систему впрыска с помощью диагностического прибора проверить:

• давление в топливной рампе должно быть полностью сброшено,
• что температура топлива не слишком высокая.

• При каждом вмешательстве строго соблюдайте правила безопасности и чистоты.
• Категорически запрещается ослаблять соединение трубки высокого давления при работающем двигателе.

• Использовать комплект заглушек для контура высокого давления системы впрыска.
• Обязательно заменить все снятые трубки высокого давления, а также их скобы.

СНЯТИЕ

• Снять защитные кожухи двигателя.

• Отсоединить:

• аккумулятор,
• воздуховод (1).

• Отсоединить трубки (2) возврата и подачи топлива.

• Отсоединить трубку возврата (3), соединяющую форсунку с насосом.
• Снимите:

• винт крепления (4) вентури,
• вентури

УСТАНОВКА

Снимать заглушки чистоты только непосредственно перед установкой каждого узла.

• Смазать уплотнительное кольцо смазкой из пакетика, входящего в комплект новой детали.
• Не повредить уплотнительное кольцо при установке вентури.
• Установить вентури.
• Затянуть винт крепления вентури с моментом (0,55 даН·м +/- 0,06) с помощью динамометрического ключа «малый момент».
• Подсоединить обратно трубки.

Подключить аккумуляторную батарею; выполнить необходимые адаптации (глава «Электрооборудование»).

Проверить отсутствие утечек дизельного топлива:

• проверить герметичность после ремонта (раздел «Дизельная топливная аппаратура», Топливопровод высокого давления: контроль герметичности, стр. 13B-48),
• запустить двигатель на холостом ходу до включения вентилятора системы охлаждения,
• несколько раз нажать на педаль акселератора без нагрузки,
• провести дорожное испытание,
• выключить зажигание,
• убедиться в отсутствии течи дизельного топлива.