Настройка блока управления

Необходимые материалы

диагностическое оборудование

Система может быть запрограммирована и перепрограммирована через диагностический разъем с помощью диагностического прибора (техническая нота 3585A).

ВНИМАНИЕ

• Включите диагностический прибор.
• Проверьте состояние аккумуляторной батареи.
• Подключите зарядное устройство для аккумуляторной батареи (на весь период (пере)программирования блока управления электровентиляторы двигателя включаются автоматически).
• Перед любым (пере)программированием соблюдайте значения температуры двигателя, указанные в диагностическом приборе.

ОПЕРАЦИИ ПРОГРАММИРОВАНИЯ, ПЕРЕПРОГРАММИРОВАНИЯ ИЛИ ЗАМЕНЫ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ

K9K

• Перед любым программированием, перепрограммированием или заменой блока управления в послепродажном обслуживании сохраните в диагностическом приборе следующие данные:

• параметры C2I (индивидуальная коррекция форсунки),
• адаптивные значения двигателя через команду SC003 «Сохранение данных блока управления».

После любого программирования, перепрограммирования или замены блока управления:

• выключить зажигание,
• запустить, а затем заглушить двигатель (для инициализации блока управления) и подождать 30 секунд,
• включить зажигание.
• использовать диагностический прибор:

• использовать команду SC001 «Запись сохранённых данных», чтобы восстановить C2I и адаптивные значения двигателя,
• ввести VIN с помощью команды VP010 «Запись VIN»,
• устранить на всех блоках управления неисправности, зафиксированные диагностическим прибором,
• стереть память блока управления,
• провести дорожное испытание,
• повторно выполнить проверку с помощью диагностического прибора.

ВНИМАНИЕ

• Блок управления впрыском сохраняет код противоугонной защиты на весь срок службы.
• Система не имеет кода аварийного режима.
• Запрещено проводить испытания с блоками управления, взятыми на складе запчастей или с другого автомобиля, так как их необходимо вернуть.
• Блоки управления больше не могут быть закодированы.

Примечание: Если команды SC001 и SC003 не были выполнены или не работают, после программирования, перепрограммирования или замены блока управления необходимо вручную ввести C2I каждой форсунки, считав C2I с форсунок (см. главу «Дизельный впрыск», раздел «Значение регулировки дизельной форсунки», страница 13B-73).

F9Q

• При перепрограммировании или замене блока управления необходимо обучить новый блок управления кодам IMA (коррекция расхода форсунок) всех четырёх форсунок.

Возможны два варианта:

• Если связь с блоком управления возможна:

• загрузить данные старого блока управления в диагностический прибор,
• заменить блок управления,
• перенести данные из диагностического прибора в новый блок управления,
• с помощью диагностического прибора убедиться, что блок управления не зафиксировал неисправностей, связанных с кодами форсунок, и что лампа на панели приборов погасла.

• Если связь с блоком управления невозможна:

• заменить блок управления,
• считать данные с форсунок,
• ввести их в блок управления с помощью диагностического прибора,
• перенастроить блок управления в соответствии с оборудованием (кондиционер),
• с помощью диагностического прибора убедиться, что блок управления не зафиксировал неисправностей, связанных с кодами форсунок, и что лампа на панели приборов погасла.