Датчик давления в рампе

K9K

Датчик давления (1) не снимается с аккумуляторной рампы впрыска отдельно.

При неисправности датчика давления заменить узел «датчик давления – рампа и трубки высокого давления» (глава «Дизельная система впрыска», Рампа впрыска, стр. 13B-75).

B84 или C84, и F9Q

Перед любым вмешательством в систему впрыска с помощью диагностического прибора проверить:

• давление в топливной рампе должно быть полностью сброшено,
• что температура топлива не слишком высокая.

• При каждом вмешательстве обязательно соблюдать правила безопасности и чистоты, изложенные в настоящем документе.
• Категорически запрещается ослаблять соединение трубки высокого давления при работающем двигателе.

• Использовать комплект заглушек для контура высокого давления системы впрыска.
• Обязательно заменить все демонтированные топливопроводы высокого давления, а также их хомуты.

СНЯТИЕ

• Отсоединить:

• аккумулятор,
• датчик давления.

• Выкрутить датчик давления.

УСТАНОВКА

• Заменить прокладку.
• Ввернуть датчик.
• Затянуть с требуемым моментом датчик давления (3,5 даН·м +/- 0,5).
• Подсоединить разъём.

Подключить аккумуляторную батарею; выполнить необходимые адаптации (см. главу «Электрооборудование»).

Проверить отсутствие утечек дизельного топлива:

• запустить двигатель на холостом ходу до включения вентилятора системы охлаждения,
• несколько раз нажать на педаль акселератора без нагрузки,
• провести дорожное испытание,
• выключить зажигание,
• убедиться в отсутствии течи дизельного топлива.