Стратегия управления впрыском – кондиционирование воздуха

K9K

Управление кондиционированием воздуха распределено между несколькими блоками управления, которые обмениваются данными по мультиплексной сети.

Система работает по принципу «холодного контура».

Блок управления впрыском отвечает за:

• управление запросом на охлаждение в зависимости от команд из салона и значения давления в контуре,
• определение мощности, потребляемой компрессором, по значению давления в контуре,
• разрешение управления электровентилятором в зависимости от скорости автомобиля и давления в контуре,
• разрешение или запрет включения муфты компрессора.

При нажатии выключателя кондиционера блок управления кондиционером запрашивает разрешение на включение муфты компрессора.

Блок управления впрыском разрешает или запрещает включение муфты компрессора, управляет электровентиляторным агрегатом через блок защиты и коммутации и переходит на повышенные обороты холостого хода.

Эти обороты составляют 900 об/мин в зависимости от мощности, потребляемой компрессором.

Блок управления впрыском разрешает работу компрессора кондиционера и электровентиляторного агрегата (оба получают питание через блок защиты и коммутации) при соблюдении следующих условий:

• температура охлаждающей жидкости двигателя,
• датчика скорости автомобиля,
• кондиционирование воздуха.

Информация, используемая для функции кондиционирования воздуха, передаётся по:

• линии A A4, мультиплексная связь «CAN HIGH»,
• линии A A3, мультиплексная связь «CAN LOW».

Соединения между блоком управления впрыском и датчиком давления хладагента:

• C C3 сигнал датчика давления хладагента,
• C C4 питание датчика давления хладагента.
• Контакт C G3, масса датчика давления хладагента.

Примечание: Значение параметра (PR044) «PR мощность, потребляемая компрессором кондиционера AC» никогда не равно 0, независимо от состояния компрессора кондиционера. Минимальное считываемое значение составляет приблизительно 250 Вт.

Компрессор кондиционера с переменным рабочим объемом.

I - СТРАТЕГИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА

В определенных режимах работы блок управления двигателем запрещает работу компрессора.

1 - Стратегия пуска двигателя

Работа компрессора кондиционера запрещена в течение 1 секунды после запуска двигателя.

2 - Стратегия тепловой защиты

Компрессор кондиционера не включается, если температура двигателя выше 115 °C, либо при температуре от 110 °C при высокой частоте вращения 4500 об/мин и более в течение более 10 секунд.

3 - Стратегия управления электровентилятором охлаждения

На холостом ходу и в движении, при включенном кондиционере, малая или большая скорость электровентилятора включается в зависимости от давления хладагента и скорости автомобиля.

4 - Восстановление мощности

При полном нажатии (более 75 % хода) педали акселератора компрессор отключается на 5 секунд.

5 - Восстановление мощности при трогании с места

Для облегчения трогания с места компрессор кондиционера отключается, если положение педали акселератора более 30 % и частота вращения двигателя ниже 1250 об/мин.

6 - Защита от остановки двигателя

Компрессор кондиционера отключается, если частота вращения двигателя ниже 740 об/мин.

7 - Стратегия защиты от превышения оборотов с выдержкой времени

Компрессор кондиционера отключается, если частота вращения двигателя выше 4500 об/мин в течение более 3 секунд.

Примечание: Интервал между двумя отключениями компрессора кондиционера всегда превышает 10 секунд.

II - СТРАТЕГИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ НАГРЕВАТЕЛЕЙ САЛОНА

Для сокращения времени прогрева в контур отопления салона включаются электрические нагревательные элементы воздуха, называемые «нагреватели салона».

Центральный блок салона определяет необходимость включения нагревателей в зависимости от запроса пользователя.

Блок управления двигателем определяет:

• количество подключаемых нагревателей (ограничение мощности) в зависимости от нагрузки генератора,
• запрет работы нагревателей в зависимости от частоты вращения, нагрузки и скорости автомобиля.

Нагреватели салона питаются через блок защиты и коммутации.

При запросе нагревателей частота холостого хода повышается до 900 об/мин.

III - СТРАТЕГИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ НАГРЕВАТЕЛЕЙ САЛОНА

В определенных режимах работы блок управления двигателем запрещает работу нагревателей салона.

1 - Стратегия пуска двигателя

Работа нагревателей салона запрещена в течение 20 секунд после запуска двигателя.

2 - Стратегия восстановления мощности при большой нагрузке

При больших нагрузках на низких оборотах работа нагревателей прерывается.

Условия входа:

• частота вращения двигателя ниже 3000 об/мин,
• и скорость автомобиля ниже 130 км/ч.

Условия выхода:

• частота вращения двигателя выше 3500 об/мин,
• и скорость автомобиля выше 150 км/ч.

3 - Стратегия восстановления мощности при трогании на подъеме

Для облегчения трогания на подъеме работа нагревателей прерывается.

Условия входа:

• частота вращения двигателя ниже 900 об/мин,
• и скорость автомобиля ниже 4 км/ч,
• и коробка передач в нейтрали.

Условия выхода:

• частота вращения двигателя выше 2500 об/мин,
• или скорость автомобиля выше 6 км/ч,
• или включена передача в коробке.

4 - Стратегия защиты от остановки двигателя

Когда частота вращения двигателя опускается ниже 760 об/мин, работа нагревателей салона прерывается. Когда частота вращения двигателя превышает 750 об/мин, работа нагревателей салона снова разрешается.

Управление кондиционированием воздуха распределено между несколькими блоками управления, которые обмениваются данными по мультиплексной сети.

При нажатии выключателя кондиционера блок управления кондиционером запрашивает разрешение на включение муфты компрессора.

Блок управления двигателем разрешает или запрещает включение компрессора и управляет электровентилятором охлаждения через блок защиты и коммутации.

При включенной функции кондиционирования воздуха частота холостого хода не изменяется.

Информация, используемая для функции кондиционирования воздуха, передаётся по:

• линии A A4, мультиплексная связь «CAN HIGH»,
• линии A A3, мультиплексная связь «CAN LOW».

Компрессор с переменным рабочим объемом.

I - СТРАТЕГИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА

В определенных режимах работы блок управления двигателем запрещает работу компрессора.

1 - Стратегия пуска двигателя

Работа компрессора кондиционера запрещена в течение 2 секунд после запуска двигателя.

2 - Стратегия тепловой защиты

Компрессор кондиционера не включается, если температура охлаждающей жидкости двигателя выше 115 °C; он включается снова, когда температура охлаждающей жидкости двигателя снова станет ниже 115 °C.

Данный автомобиль оснащен нагревателями, расположенными в блоке кондиционера.

Эти нагреватели предназначены для подогрева воздуха, который затем направляется в салон.

При включении нагревателей блок управления двигателем переходит на повышенные обороты холостого хода. Эти обороты составляют 900 об/мин.

3 - Восстановление мощности при трогании с места

Для облегчения трогания с места компрессор кондиционера отключается, если положение педали акселератора более 25 %, частота вращения двигателя ниже 1350 об/мин и скорость автомобиля ниже 5 км/ч.

4 - Защита от остановки двигателя

Компрессор кондиционера отключается, если частота вращения двигателя ниже 750 об/мин.

Он включается снова, если частота вращения двигателя становится выше 750 об/мин.

II - СТРАТЕГИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ НАГРЕВАТЕЛЕЙ САЛОНА

В определенных режимах работы блок управления двигателем запрещает работу нагревателей.

1 - Стратегия пуска двигателя

Работа нагревателей запрещена во время работы свечей предпускового подогрева.

При пуске двигателя подача питания на нагреватели разрешается после выдержки времени, зависящей от температуры охлаждающей жидкости двигателя.

2 - Стратегия защиты от заглохания

При снижении частоты вращения коленчатого вала двигателя ниже 800 об/мин работа электрообогревателей прекращается. Когда частота вращения двигателя превышает 875 об/мин, работа электрообогревателей разрешается.