Audi 80 Test
Sistemas de inyección MPI y MPFI

Tabla de averías - Sistemas de inyección MPI/MPFI

En este manual: Sistemas de inyección MPI y MPFI
Descripción técnica — 39Motores — 41Sistema de escape — 13Sistema de refrigeración — 28Depósito de combustible y bomba de combustible — 12Filtro de aire y conductos de admisión — 13Sistema de inyección Mono-Motronic — 18Sistema de inyección Digifant — 19Sistema de inyección KE-III-Jetronic — 35Sistemas de inyección MPI y MPFI — 32Embrague C — 11Caja de cambios y transmisión — 21Suspensión y dirección — 33Sistema de frenos — 41Sistema antibloqueo de frenos — 8Ruedas y neumáticos — 13Sistema eléctrico de la carrocería — 35Sistema de encendido — 24Iluminación — 14Dispositivos de señalización — 7Instrumentos y equipamiento auxiliar — 54Calefacción y ventilación — 7Elementos de carrocería — 18Solución de problemas — 6Especificaciones — 13
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Avería Causa Ayuda
A. El motor en frío no arranca en absoluto o arranca con gran dificultad 1. Fusible 13, 21, 27, 28 o 32 defectuoso
2. Relé de la bomba de combustible defectuoso
3. La bomba de combustible no suministra combustible o lo hace muy mal
4. Regulador de presión de combustible defectuoso
5. Válvula de ralentí defectuosa
6. Unidad de control defectuosa
7. No hay señal de velocidad del sensor de régimen del motor
8. Entra aire no medido en el motor		 Sustituir
Comprobar y, si es necesario, sustituir
¿Hay combustible en el depósito?
Comprobar la bomba, medir el caudal de combustible suministrado (capítulo Depósito de combustible y bomba de combustible)
Medir la presión en el taller
Comprobar
Comprobar en el taller
Comprobar el recorrido del cable
Comprobar todas las tuberías
B. El motor caliente no arranca en absoluto o arranca con dificultad 1. Tubo de vacío defectuoso que va al regulador de presión de alimentación de combustible
2. Ver A 1 – 4, 6 y 7
3. Inyectores con fugas
4. Sensor de temperatura del refrigerante defectuoso		 Comprobar la tubería
Comprobar los inyectores
Comprobar el sensor
C. El motor arranca pero vuelve a calarse 1. Ver A 1 y 5
2. Ver B1
3. El valor de CO difiere del valor nominal
4. Medidor de masa de aire defectuoso (MPI) o sensor de temperatura del aire de admisión o sensor de presión del colector de escape (MPFI)
5. Potenciómetro de la mariposa defectuoso		 Comprobar el sistema de inyección
Comprobar
Comprobar
D. El motor frío vibra al ralentí 1. Ver A 5
E. El motor caliente vibra al ralentí 1. Ver A 4 y 5
2. Ver C3
F. Régimen de ralentí demasiado alto Ver A 5
G. El motor funciona a tirones 1. Filtro de combustible obstruido
2. Ver A3 y 5
3. Ver B34 Ver C3 y 4		 Reemplazar el filtro
H. El motor funciona a tirones y se cala La bomba de combustible funciona de forma irregular Comprobar el rendimiento de la bomba de combustible
I. Potencia insuficiente del motor 1. Ver A3, 4 y 8
2. Ver C3 y 5
3. Las mariposas no llegan a la posición de acelerador a fondo		 Ajustar el cable del acelerador
J. Petardeos en el colector de escape 1. Ver A4
2. Ver C3
K. Consumo de combustible excesivo 1. Ver B4
2. Ver C3

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Un test rápido sobre el Audi 80: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.