Réparation personnelle

Malheureusement, il est impossible de réaliser à domicile de nombreux contrôles du système d'injection, faute des appareils de mesure nécessaires. Il reste néanmoins un certain champ d'intervention.

Procédure de travail
Le calculateur ne peut pas être contrôlé avec les moyens domestiques. La pratique montre cependant que les défaillances de ce côté sont extrêmement rares. Les capteurs, les interrupteurs et les connexions électriques sont beaucoup plus souvent en cause. Par conséquent, en cas de panne, procédez comme suit :

DÉROULEMENT

Contrôlez tous les fusibles concernant le système d'injection (n° 13, 21, 27, 28 et 32). Sont-ils en bon état ?
Vérifiez si le système d'allumage est en bon état.

Contrôlez l'alimentation en carburant.

Effectuez un contrôle visuel des éléments du système d'injection.

Si la panne n'a pas été trouvée de cette manière, consultez la liste des défauts à la fin du chapitre, déterminez la source possible de la panne et contrôlez la pièce suspecte selon le schéma de contrôle.

Si cela n'a pas non plus permis de résoudre le problème, faites lire la mémoire des défauts en atelier dans le cadre du diagnostic du véhicule. Cependant, cela n'est utile que si la batterie n'a pas été débranchée auparavant, car cela entraîne l'effacement complet de la mémoire des défauts.