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Antriebseinheit

Diagnose und Prüfung - Kupplung

In diesem Handbuch: Antriebseinheit
Allgemeine Wartungsinformationen — 41Fahrwerk — 173Antriebseinheit — 250Elektrik — 303Karosserie und Lack — 331
~9Min. Lesezeit

Symptomtabelle

Kupplung

Zur Funktion der Kupplung
SIEHE: Kupplung A (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Beschreibung und Betrieb).


Kupplung


Zustand Mögliche Ursachen Maßnahme
Kupplung wird nicht angelegt SSA ist mechanisch in der AUS-Stellung klemmend NEUEN Schaltmagnet einbauen.
SIEHE: Schaltmagnete (SS) (307-01B Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R80, Aus- und Einbau).
Kupplungssteuerventil klemmt in der AUS-Stellung Regelventil der Kupplung A ZERLEGEN, REINIGEN und PRÜFEN. Bei beschädigter Bohrung oder beschädigtem Ventil NEUES Hauptsteuergehäuse einbauen.
SIEHE: Hauptsteuergehäuse (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Aus- und Einbau).
Kupplungssperrventil klemmt in der AUS-Stellung Absperrventil der Kupplung A ZERLEGEN, REINIGEN und PRÜFEN. Bei beschädigter Bohrung oder beschädigtem Ventil NEUES Hauptsteuergehäuse einbauen.
SIEHE: Hauptsteuergehäuse (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Aus- und Einbau).
Hydraulikkreise der Kupplung verstopft/undicht Durchgänge des Hauptsteuergehäuses und der Trennplatte auf Fremdkörper, Verstopfung und Leckagen ZERLEGEN und PRÜFEN. Bei Bedarf REINIGEN.
SIEHE: Hauptsteuergehäuse (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Aus- und Einbau).
Luftdrucktest an Kupplung A DURCHFÜHREN.
SIEHE: Spezielle Prüfverfahren (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Diagnose und Prüfung).
Bei festgestellter Leckage die Vorderer Planetenträger-Baugruppe und die Kolbendichtungen der Kupplung auf Dichtheit PRÜFEN. Bei Bedarf NEUE Bauteile EINBAUEN. SIEHE: Getriebe (307-01B Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R80, Überholung).
Vorderer Planetenträger-Baugruppe, Hohlrad Nr. 1 Hydraulikkanäle der Vorderer Planetenträger-Baugruppe ZERLEGEN und auf Fremdkörper, Verstopfung oder Leckagen PRÜFEN. Planetenträger-Baugruppe und Hohlrad Nr. 1 auf Verschleiß und Beschädigung PRÜFEN. Bei Bedarf REINIGEN oder NEUE Bauteile EINBAUEN.
SIEHE: Getriebe (307-01B Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R80, Überholung).
Kupplungskolbendichtungen Kupplungskolben A-Dichtungen ZERLEGEN und auf Verschleiß und Beschädigung PRÜFEN. Bei Bedarf NEUE Bauteile EINBAUEN.
SIEHE: Getriebe (307-01B Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R80, Überholung).
Kupplungsreibscheiben Reibscheiben und Stahllamellen der Kupplung A ZERLEGEN und auf Verschleiß und Beschädigung PRÜFEN. Bei Bedarf NEUE Bauteile EINBAUEN.
SIEHE: Getriebe (307-01B Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R80, Überholung).
Kupplung ist ständig eingerückt SSA ist mechanisch in der EIN-Stellung klemmend NEUEN Schaltmagnet einbauen.
SIEHE: Schaltmagnete (SS) (307-01B Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R80, Aus- und Einbau).
Kupplungssteuerventil klemmt in der EIN-Stellung Regelventil der Kupplung A ZERLEGEN, REINIGEN und PRÜFEN. Bei beschädigter Bohrung oder beschädigtem Ventil NEUES Hauptsteuergehäuse einbauen.
SIEHE: Hauptsteuergehäuse (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Aus- und Einbau).
Kupplungssperrventil klemmt in der EIN-Stellung Absperrventil der Kupplung A ZERLEGEN, REINIGEN und PRÜFEN. Bei beschädigter Bohrung oder beschädigtem Ventil NEUES Hauptsteuergehäuse einbauen.
SIEHE: Hauptsteuergehäuse (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Aus- und Einbau).
Leckage im Hydraulikkreis der Kupplung Durchgänge des Hauptsteuergehäuses und der Trennplatte ZERLEGEN und auf Risse, Verformung und Beschädigung PRÜFEN. Bei festgestellter Beschädigung NEUES Hauptsteuergehäuse EINBAUEN.
SIEHE: Hauptsteuergehäuse (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Aus- und Einbau).
Vorderer Planetenträger-Baugruppe, Hohlrad Nr. 1 Hydraulikkanal-Baugruppe der Vorderer Planetenträger-Baugruppe ZERLEGEN und auf Fremdkörper, Verstopfung und Leckagen PRÜFEN. Planetenträger-Baugruppe und Hohlrad Nr. 4 auf Verschleiß und Beschädigung PRÜFEN. Bei Bedarf REINIGEN oder NEUE Bauteile EINBAUEN.
SIEHE: Getriebe (307-01B Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R80, Überholung).
Rückstellfeder des Kupplungskolbens ZERLEGEN und PRÜFEN Sie den Kolben und die Rückholfeder der Kupplung A auf Beschädigungen. INSTALLIEREN Sie bei Bedarf neue Bauteile.
SIEHE: Getriebe (307-01B Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R80, Überholung).
Kupplungsreibscheiben Reibscheiben und Stahllamellen der Kupplung A ZERLEGEN und auf Verschleiß und Beschädigung PRÜFEN. Bei Bedarf NEUE Bauteile EINBAUEN.
SIEHE: Getriebe (307-01B Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R80, Überholung).
Kupplung mit verzögertem/weichem/rutschendem Eingriff. Im PCM/TCM ist eine falsche Schaltstrategie programmiert. Schaltstrategie LADEN und adaptiven Lern-Fahrzyklus DURCHFÜHREN.
SIEHE: Getriebestrategie laden (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Allgemeine Verfahren).
SIEHE: Adaptiver Lern-Fahrzyklus (307-01B Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R80, Allgemeine Verfahren).
Niedriger Leitungsdruck Leitungsdruckprüfung DURCHFÜHREN. Wenn der Leitungsdruck niedrig ist, SIEHE Diagnosetabelle für den Leitungsdruck.
SIEHE: Spezielle Prüfverfahren (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Diagnose und Prüfung).
SSA klemmt mechanisch.
  • Wenn die Laufleistung des Fahrzeugs weniger als 5000 Meilen (8000 km) beträgt, FÜHREN SIE das PCM-Grundsteuerungsverfahren für die Getriebebeschleunigung 3-mal mit dem Diagnosescanner DURCH.
  • Bei allen anderen Fahrzeugen INSTALLIEREN Sie ein neues Magnetventil.
    SIEHE: Schaltmagnetventile (SS) (307-01B Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R80, Ausbau und Einbau).
Kupplungssteuerventil klemmt.
  • Wenn die Laufleistung des Fahrzeugs weniger als 5000 Meilen (8000 km) beträgt, FÜHREN SIE das PCM-Grundsteuerungsverfahren für die Getriebebeschleunigung 3-mal mit dem Diagnosescanner DURCH.
  • Bei allen anderen Fahrzeugen ZERLEGEN, REINIGEN und PRÜFEN Sie das Steuerventil der Kupplung A. Wenn die Bohrung oder das Ventil beschädigt ist, INSTALLIEREN Sie ein neues Hauptsteuergehäuse.
    SIEHE: Hauptsteuergehäuse (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Ausbau und Einbau).
Kupplungs-Sperrventil klemmt.
  • Wenn die Laufleistung des Fahrzeugs weniger als 5000 Meilen (8000 km) beträgt, FÜHREN SIE das PCM-Grundsteuerungsverfahren für die Getriebebeschleunigung 3-mal mit dem Diagnosescanner DURCH.
  • Bei allen anderen Fahrzeugen ZERLEGEN, REINIGEN und PRÜFEN Sie das Sperrventil der Kupplung A. Wenn die Bohrung oder das Ventil beschädigt ist, INSTALLIEREN Sie ein neues Hauptsteuergehäuse.
    SIEHE: Hauptsteuergehäuse (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Ausbau und Einbau).
Hydraulikkreise der Kupplung verstopft/undicht Durchgänge des Hauptsteuergehäuses und der Trennplatte auf Fremdkörper, Verstopfung und Leckagen ZERLEGEN und PRÜFEN. Bei Bedarf REINIGEN.
SIEHE: Hauptsteuergehäuse (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Aus- und Einbau).
Luftdrucktest an Kupplung A DURCHFÜHREN.
SIEHE: Spezielle Prüfverfahren (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Diagnose und Prüfung).
Bei festgestellter Leckage die Vorderer Planetenträger-Baugruppe und die Kolbendichtungen der Kupplung auf Dichtheit PRÜFEN. Bei Bedarf NEUE Bauteile EINBAUEN. SIEHE: Getriebe (307-01B Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R80, Überholung).
Kupplungskolbendichtungen Kupplungskolben A-Dichtungen ZERLEGEN und auf Verschleiß und Beschädigung PRÜFEN. Bei Bedarf NEUE Bauteile EINBAUEN.
SIEHE: Getriebe (307-01B Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R80, Überholung).
Kupplungsreibscheiben Reibscheiben und Stahllamellen der Kupplung A ZERLEGEN und auf Verschleiß und Beschädigung PRÜFEN. Bei Bedarf NEUE Bauteile EINBAUEN.
SIEHE: Getriebe (307-01B Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R80, Überholung).
Harter Kupplungseingriff. Im PCM/TCM ist eine falsche Schaltstrategie programmiert. Schaltstrategie LADEN und adaptiven Lern-Fahrzyklus DURCHFÜHREN.
SIEHE: Getriebestrategie laden (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Allgemeine Verfahren).
SIEHE: Adaptiver Lern-Fahrzyklus (307-01B Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R80, Allgemeine Verfahren).
Hoher Leitungsdruck. Leitungsdruckprüfung DURCHFÜHREN. Wenn der Leitungsdruck hoch ist, SIEHE Diagnosetabelle für den Leitungsdruck.
SIEHE: Spezielle Prüfverfahren (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Diagnose und Prüfung).
SSA klemmt mechanisch.
  • Wenn die Laufleistung des Fahrzeugs weniger als 5000 Meilen (8000 km) beträgt, FÜHREN SIE das PCM-Grundsteuerungsverfahren für die Getriebebeschleunigung 3-mal mit dem Diagnosescanner DURCH.
  • Bei allen anderen Fahrzeugen INSTALLIEREN Sie ein neues Magnetventil.
    SIEHE: Schaltmagnetventile (SS) (307-01B Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R80, Ausbau und Einbau).
Kupplungssteuerventil klemmt.
  • Wenn die Laufleistung des Fahrzeugs weniger als 5000 Meilen (8000 km) beträgt, FÜHREN SIE das PCM-Grundsteuerungsverfahren für die Getriebebeschleunigung 3-mal mit dem Diagnosescanner DURCH.
  • Bei allen anderen Fahrzeugen ZERLEGEN, REINIGEN und PRÜFEN Sie das Steuerventil der Kupplung A. Wenn die Bohrung oder das Ventil beschädigt ist, INSTALLIEREN Sie ein neues Hauptsteuergehäuse.
    SIEHE: Hauptsteuergehäuse (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Ausbau und Einbau).
Kupplungs-Sperrventil klemmt.
  • Wenn die Laufleistung des Fahrzeugs weniger als 5000 Meilen (8000 km) beträgt, FÜHREN SIE das PCM-Grundsteuerungsverfahren für die Getriebebeschleunigung 3-mal mit dem Diagnosescanner DURCH.
  • Bei allen anderen Fahrzeugen ZERLEGEN, REINIGEN und PRÜFEN Sie das Sperrventil der Kupplung A. Wenn die Bohrung oder das Ventil beschädigt ist, INSTALLIEREN Sie ein neues Hauptsteuergehäuse.
    SIEHE: Hauptsteuergehäuse (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Ausbau und Einbau).
Hydraulikkreis der Kupplung blockiert/undicht. Durchgänge des Hauptsteuergehäuses und der Trennplatte auf Fremdkörper, Verstopfung und Leckagen ZERLEGEN und PRÜFEN. Bei Bedarf REINIGEN.
SIEHE: Hauptsteuergehäuse (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Aus- und Einbau).
Rückstellfeder des Kupplungskolbens ZERLEGEN und PRÜFEN Sie den Kolben und die Rückholfeder der Kupplung A auf Beschädigungen. INSTALLIEREN Sie bei Bedarf neue Bauteile.
SIEHE: Getriebe (307-01B Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R80, Überholung).
Kupplungsreibscheiben Reibscheiben und Stahllamellen der Kupplung A ZERLEGEN und auf Verschleiß und Beschädigung PRÜFEN. Bei Bedarf NEUE Bauteile EINBAUEN.
SIEHE: Getriebe (307-01B Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R80, Überholung).

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