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Antriebseinheit

Diagnose und Prüfung – Kupplung C

In diesem Handbuch: Antriebseinheit
Allgemeine Wartungsinformationen — 41Fahrwerk — 173Antriebseinheit — 250Elektrik — 303Karosserie und Lack — 331
~9Min. Lesezeit

Symptomtabelle

Kupplung

Zur Funktion der Kupplung C
SIEHE: Kupplung C (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Beschreibung und Betrieb).


Kupplung


Zustand Mögliche Ursachen Maßnahme
Kupplung C funktioniert nicht. SSC klemmt mechanisch in Stellung AUS. INSTALLIEREN Sie das neue Solenoid.
SIEHE: Schaltsolenoide (SS) (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Ausbau und Einbau).
Steuerventil der Kupplung C klemmt in Stellung AUS. ZERLEGEN, REINIGEN und PRÜFEN Sie das Steuerventil der Kupplung C. Wenn die Öffnung oder das Ventil beschädigt ist, ERSETZEN Sie das Hauptsteuerventilgehäuse.
SIEHE: Hauptsteuerventilgehäuse (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Ausbau und Einbau).
Sperrventil der Kupplung C klemmt in Stellung AUS. ZERLEGEN, REINIGEN und PRÜFEN Sie das Sperrventil der Kupplung C. Wenn die Öffnung oder das Ventil beschädigt ist, ERSETZEN Sie das Hauptsteuerventilgehäuse.
SIEHE: Hauptsteuerventilgehäuse (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Ausbau und Einbau).
Hydraulikkreis der Kupplung C verstopft/undicht. Durchgänge des Hauptsteuergehäuses und der Trennplatte auf Fremdkörper, Verstopfung und Leckagen ZERLEGEN und PRÜFEN. Bei Bedarf REINIGEN.
SIEHE: Hauptsteuergehäuse (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Aus- und Einbau).
Führen Sie an der Kupplung C eine Luftdruckprüfung durch.
SIEHE: Spezielle Prüfverfahren (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Diagnose und Prüfung).
Wenn eine Leckage festgestellt wird, PRÜFEN Sie die Baugruppe Vorderlager, Eingangswelle, Teflondichtungen, CDF-Kupplungszylinder und Kolbendichtungen der Kupplung C auf Leckagen. ERSETZEN Sie bei Bedarf neue Bauteile. SIEHE: Getriebe (307-01B Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R80, Überholung).
CDF-Kupplungszylinder, Hohlrad Nr. 2, Sonnenrad Nr. 3 ZERLEGEN und PRÜFEN Sie den CDF-Kupplungszylinder, das Hohlrad Nr. 2 und das Sonnenrad Nr. 3 auf Verschleiß und Beschädigung. ERSETZEN Sie bei Bedarf neue Bauteile.
SIEHE: Getriebe (307-01B Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R80, Überholung).
Dichtungen des Kupplungskolbens ZERLEGEN und PRÜFEN Sie die Dichtungen des Kupplungskolbens C auf Verschleiß und Beschädigung. ERSETZEN Sie bei Bedarf neue Bauteile.
SIEHE: Getriebe (307-01B Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R80, Überholung).
Reibscheiben Kupplung C ZERLEGEN und PRÜFEN Sie die Reibscheiben und Stahlscheiben der Kupplung C auf Verschleiß und Beschädigung. ERSETZEN Sie bei Bedarf neue Bauteile.
SIEHE: Getriebe (307-01B Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R80, Überholung).
Kupplung C ist ständig eingerückt. SSC klemmt mechanisch in Stellung EIN. INSTALLIEREN Sie das neue Solenoid.
SIEHE: Schaltsolenoide (SS) (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Ausbau und Einbau).
Steuerventil der Kupplung C klemmt in Stellung EIN. ZERLEGEN, REINIGEN und PRÜFEN Sie das Steuerventil der Kupplung C. Wenn die Öffnung oder das Ventil beschädigt ist, ERSETZEN Sie das Hauptsteuerventilgehäuse.
SIEHE: Hauptsteuerventilgehäuse (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Ausbau und Einbau).
Sperrventil der Kupplung C klemmt in Stellung EIN. ZERLEGEN, REINIGEN und PRÜFEN Sie das Sperrventil der Kupplung C. Wenn die Öffnung oder das Ventil beschädigt ist, ERSETZEN Sie das Hauptsteuerventilgehäuse.
SIEHE: Hauptsteuerventilgehäuse (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Ausbau und Einbau).
Undichtigkeit im hydraulischen Kreis der Kupplung C Durchgänge des Hauptsteuergehäuses und der Trennplatte ZERLEGEN und auf Risse, Verformung und Beschädigung PRÜFEN. Bei festgestellter Beschädigung NEUES Hauptsteuergehäuse EINBAUEN.
SIEHE: Hauptsteuergehäuse (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Aus- und Einbau).
CDF-Kupplungszylinder, Hohlrad Nr. 2 ZERLEGEN und PRÜFEN Sie die Teile auf Verschleiß und Beschädigung. ERSETZEN Sie bei Bedarf neue Bauteile.
SIEHE: Getriebe (307-01B Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R80, Überholung).
Rückstellfeder Kupplungskolben C ZERLEGEN und PRÜFEN Sie die Rückstellfeder des Kupplungskolbens C auf Beschädigung. ERSETZEN Sie bei Bedarf neue Bauteile.
SIEHE: Getriebe (307-01B Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R80, Überholung).
Reibscheiben Kupplung C ZERLEGEN und PRÜFEN Sie die Reibscheiben und Stahlscheiben der Kupplung C auf Verschleiß und Beschädigung. ERSETZEN Sie bei Bedarf neue Bauteile.
SIEHE: Getriebe (307-01B Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R80, Überholung).
Kupplung C verzögert/weich/rutscht. Im PCM/TCM ist eine falsche Schaltstrategie programmiert. Schaltstrategie LADEN und adaptiven Lern-Fahrzyklus DURCHFÜHREN.
SIEHE: Getriebestrategie laden (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Allgemeine Verfahren).
SIEHE: Adaptiver Lern-Fahrzyklus (307-01B Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R80, Allgemeine Verfahren).
Niedriger Leitungsdruck Leitungsdruckprüfung DURCHFÜHREN. Wenn der Leitungsdruck niedrig ist, SIEHE Diagnosetabelle für den Leitungsdruck.
SIEHE: Spezielle Prüfverfahren (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Diagnose und Prüfung).
SSC klemmt mechanisch.
  • Wenn die Laufleistung des Fahrzeugs weniger als 5000 Meilen (8000 km) beträgt, FÜHREN SIE das PCM-Grundsteuerungsverfahren für die Getriebebeschleunigung 3-mal mit dem Diagnosescanner DURCH.
  • Bei allen anderen Fahrzeugen ERSETZEN Sie das Schaltmagnetventil.
    SIEHE: Schaltmagnetventile (SS) (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Ausbau und Einbau).
Steuerventil der Kupplung C klemmt.
  • Wenn die Laufleistung des Fahrzeugs weniger als 5000 Meilen (8000 km) beträgt, FÜHREN SIE das PCM-Grundsteuerungsverfahren für die Getriebebeschleunigung 3-mal mit dem Diagnosescanner DURCH.
  • Bei allen anderen Fahrzeugen ZERLEGEN, REINIGEN und PRÜFEN Sie das Steuerventil der Kupplung C. Wenn die Öffnung oder das Ventil beschädigt ist, ERSETZEN Sie das Hauptsteuerventilgehäuse.
    SIEHE: Hauptsteuerventilgehäuse (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Ausbau und Einbau).
Sperrventil der Kupplung C klemmt.
  • Wenn die Laufleistung des Fahrzeugs weniger als 5000 Meilen (8000 km) beträgt, FÜHREN SIE das PCM-Grundsteuerungsverfahren für die Getriebebeschleunigung 3-mal mit dem Diagnosescanner DURCH.
  • Bei allen anderen Fahrzeugen das Absperrventil der Kupplung C ZERLEGEN, REINIGEN und PRÜFEN. Wenn Bohrung oder Ventil beschädigt ist, einen neuen Hauptsteuerventilkörper EINBAUEN.
    SIEHE: Hauptsteuerventilkörper (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Ausbau und Einbau).
Hydraulikkreise der Kupplung C blockiert/undicht Durchgänge des Hauptsteuergehäuses und der Trennplatte auf Fremdkörper, Verstopfung und Leckagen ZERLEGEN und PRÜFEN. Bei Bedarf REINIGEN.
SIEHE: Hauptsteuergehäuse (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Aus- und Einbau).
Führen Sie an der Kupplung C eine Luftdruckprüfung durch.
SIEHE: Spezielle Prüfverfahren (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Diagnose und Prüfung).
Wenn eine Leckage festgestellt wird, PRÜFEN Sie die Baugruppe Vorderlager, Eingangswelle, Teflondichtungen, CDF-Kupplungszylinder und Kolbendichtungen der Kupplung C auf Leckagen. ERSETZEN Sie bei Bedarf neue Bauteile. SIEHE: Getriebe (307-01B Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R80, Überholung).
Dichtungen des Kupplungskolbens ZERLEGEN und PRÜFEN Sie die Dichtungen des Kupplungskolbens C auf Verschleiß und Beschädigung. ERSETZEN Sie bei Bedarf neue Bauteile.
SIEHE: Getriebe (307-01B Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R80, Überholung).
Reibscheiben Kupplung C ZERLEGEN und PRÜFEN Sie die Reibscheiben und Stahlscheiben der Kupplung C auf Verschleiß und Beschädigung. ERSETZEN Sie bei Bedarf neue Bauteile.
SIEHE: Getriebe (307-01B Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R80, Überholung).
Kupplung C hängt fest Im PCM/TCM ist eine falsche Schaltstrategie programmiert. Schaltstrategie LADEN und adaptiven Lern-Fahrzyklus DURCHFÜHREN.
SIEHE: Getriebestrategie laden (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Allgemeine Verfahren).
SIEHE: Adaptiver Lern-Fahrzyklus (307-01B Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R80, Allgemeine Verfahren).
Hoher Leitungsdruck. Leitungsdruckprüfung DURCHFÜHREN. Wenn der Leitungsdruck hoch ist, SIEHE Diagnosetabelle für den Leitungsdruck.
SIEHE: Spezielle Prüfverfahren (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Diagnose und Prüfung).
SSC klemmt mechanisch.
  • Wenn die Laufleistung des Fahrzeugs weniger als 5000 Meilen (8000 km) beträgt, FÜHREN SIE das PCM-Grundsteuerungsverfahren für die Getriebebeschleunigung 3-mal mit dem Diagnosescanner DURCH.
  • Bei allen anderen Fahrzeugen ERSETZEN Sie das Schaltmagnetventil.
    SIEHE: Schaltmagnetventile (SS) (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Ausbau und Einbau).
Steuerventil der Kupplung C klemmt.
  • Wenn die Laufleistung des Fahrzeugs weniger als 5000 Meilen (8000 km) beträgt, FÜHREN SIE das PCM-Grundsteuerungsverfahren für die Getriebebeschleunigung 3-mal mit dem Diagnosescanner DURCH.
  • Bei allen anderen Fahrzeugen ZERLEGEN, REINIGEN und PRÜFEN Sie das Steuerventil der Kupplung C. Wenn die Öffnung oder das Ventil beschädigt ist, ERSETZEN Sie das Hauptsteuerventilgehäuse.
    SIEHE: Hauptsteuerventilgehäuse (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Ausbau und Einbau).
Sperrventil der Kupplung C klemmt.
  • Wenn die Laufleistung des Fahrzeugs weniger als 5000 Meilen (8000 km) beträgt, FÜHREN SIE das PCM-Grundsteuerungsverfahren für die Getriebebeschleunigung 3-mal mit dem Diagnosescanner DURCH.
  • Bei allen anderen Fahrzeugen ZERLEGEN, REINIGEN und PRÜFEN Sie das Steuerventil der Kupplung C. Wenn die Öffnung oder das Ventil beschädigt ist, ERSETZEN Sie das Hauptsteuerventilgehäuse.
    SIEHE: Hauptsteuerventilgehäuse (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Ausbau und Einbau).
Hydraulikkreis der Kupplung C verstopft/undicht. Durchgänge des Hauptsteuergehäuses und der Trennplatte auf Fremdkörper, Verstopfung und Leckagen ZERLEGEN und PRÜFEN. Bei Bedarf REINIGEN.
SIEHE: Hauptsteuergehäuse (307-01A Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R60, Aus- und Einbau).
Rückstellfeder Kupplungskolben C ZERLEGEN und PRÜFEN Sie die Rückstellfeder des Kupplungskolbens C auf Beschädigung. ERSETZEN Sie bei Bedarf neue Bauteile.
SIEHE: Getriebe (307-01B Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R80, Überholung).
Reibscheiben Kupplung C ZERLEGEN und PRÜFEN Sie die Reibscheiben und Stahlscheiben der Kupplung C auf Verschleiß und Beschädigung. ERSETZEN Sie bei Bedarf neue Bauteile.
SIEHE: Getriebe (307-01B Automatikgetriebe – 10-Gang-Automatikgetriebe – 10R80, Überholung).

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