Zerlegen und Zusammenbauen von Baugruppen

Zylinderkopf

Spezialwerkzeug(e)

Material

Zylinderkopf

HINWEIS: Rechts dargestellt, links entsprechend.

Demontage

HINWEIS: Werden die Bauteile wieder eingebaut, müssen sie in den gleichen Positionen montiert werden. Bauteile für den Einbau an ihren ursprünglichen Positionen kennzeichnen.

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   Mit den Ventilfeder-Spannern Keile, Federteller und Feder ausbauen.
2. 2
   Das Ventil aus dem Zylinderkopf entfernen.
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   Ventilschaftdichtung ausbauen und entsorgen.
4. 4
   Die obigen Schritte für jedes Ventil wiederholen.
5. 5
   Den Stift der Steuerkettenführung und/oder den Stift des Steuerkettenspannerarms entfernen.
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   Den Schnellverbinder der Turbolader-Ölversorgung entfernen.

   • Die Schnellverbindung prüfen und bei Bedarf ersetzen.
7. 7
   Falls vorhanden, den Zylinderkopf-Temperatursensor (CHT) entfernen und verwerfen.

Montage

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   HINWEIS: Die Ventilschaftdichtung vor dem Einbau mit sauberem Motoröl schmieren.

   Mit dem Ventilschaftdichtungs-Einbauwerkzeug eine neue Ventilschaftdichtung einbauen.

2. 2
   Das Ventil einbauen.
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   Mit den Ventilfeder-Spannwerkzeugen die Ventilfeder, den Federteller und die Keile einbauen.
4. 4
   Die obigen Schritte für jedes Ventil wiederholen.
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   Den Stift der Steuerkettenführung und/oder den Stift des Steuerkettenspannerarms einbauen und in 2 Stufen festziehen.

   • Stufe 1: Auf 20 N·m anziehen.

   • Stufe 2: Um weitere 60 Grad anziehen.
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   Den Schnellverbinder der Turbolader-Ölversorgung einbauen.

   • Auf 16 N·m anziehen.
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   Falls vorhanden, einen neuen CHT-Sensor einbauen.

   • Auf 10 N·m anziehen.

Kolben

Material

Demontage

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   Die Kolbenringe vom Kolben abnehmen.

   • Die Kolbenringe entsorgen.
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   Die 2 Kolbenbolzensicherungen und den Kolbenbolzen ausbauen.

   • Die 2 Kolbenbolzensicherungsringe verwerfen.
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   HINWEIS: Werden Kolben und/oder Pleuel neu eingebaut, müssen die Ausrichtungsmarkierungen am Pleuel und der Pfeil auf der Oberseite des Kolbenbodens zur Vorderseite des Motorblocks zeigen.

   HINWEIS: Wenn Kolben und Pleuel wieder eingebaut werden, müssen sie in derselben Ausrichtung zusammengebaut werden. Die Kolbenausrichtung zum Pleuel für die Montage markieren.

   Kolben vom Pleuel trennen.
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   Kolben und Pleuel reinigen und prüfen. Weitere Informationen siehe Abschnitt 303-00.

Montage

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   Die Ausrichtungsmarkierungen von Kolben und Pleuel zueinander ausrichten und das Pleuel im Kolben positionieren.
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   Kolbenbolzen und Bolzenbohrung mit sauberem Motoröl schmieren.
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   Kolbenbolzen in der Baugruppe aus Kolben und Pleuel montieren.
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   Die neuen Kolbenbolzensicherungsringe in den Kolben einsetzen.

   • Die Öffnung des Kolbenbolzensicherungsrings muss zur Oberseite bzw. zum Kolbenboden zeigen.
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   Kolben und die neuen Kolbenringe mit sauberem Motoröl schmieren.
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   HINWEIS: Der obere und untere Verdichtungsring sind so einzubauen, dass die „O“-Markierung auf der Ringfläche zur Oberseite des Kolbens zeigt.

   Kolbenringe wie abgebildet auf den Kolben montieren.

   1. Mittellinie des Kolbens parallel zur Kolbenbolzenbohrung

   2. Stoßlage des oberen Verdichtungsrings

   3. Stoßlage des oberen Ölabstreifrings

   4. Stoßlage des unteren Ölabstreifrings

   5. Stoßlage des Federexpanders und des unteren Verdichtungsrings