Lecture des codes de défaut

PROCÉDURE

1. Lorsqu'un défaut se répète au cours de deux trajets consécutifs, le PCM commande l'allumage du témoin « Contrôle moteur » intégré au tableau de bord, également appelé témoin de dysfonctionnement. Le témoin restera allumé tant que la mémoire de l'autodiagnostic ne sera pas effacée des codes de défauts enregistrés. La lecture des codes de défaut du système OBD-II peut être effectuée de deux manières. La première consiste à relier entre elles, à l'aide d'un fil de cavalier, les bornes n° 8 et n° 13 du connecteur de diagnostic (DLC) à 16 broches. La seconde consiste à effectuer la lecture à l'aide d'un outil de diagnostic spécialisé, dont l'interface se connecte au connecteur DLC à 16 broches du système OBD-II. La description détaillée de la méthode de lecture à l'aide d'un fil de cavalier figure ci-dessous. Si nécessaire, cette procédure peut être confiée à un atelier spécialisé.
2. Moteur à l'arrêt, mettez le contact. Le témoin « Contrôle moteur » doit s'allumer, sinon il doit être remplacé. Après avoir vérifié le témoin, coupez à nouveau le contact.

3. Repérez, à gauche sous le tableau de bord, le connecteur de diagnostic DLC à 16 broches, et reliez entre elles à l'aide d'un fil de cavalier les bornes n° 8 et n° 13.

Faites preuve de prudence afin de ne pas endommager les bornes.
4. Mettez le contact en tournant la clé en position ON. Si des codes de défauts sont enregistrés dans la mémoire du processeur, ils seront affichés successivement par le témoin « Contrôle moteur » du tableau de bord. Le premier chiffre du code à deux chiffres est affiché par des clignotements longs, le second par des clignotements courts (par exemple, un long allumage suivi de six clignotements courts correspond au code 16).

Si plus d'un code est enregistré dans le module de commande, ils seront affichés à tour de rôle, puis, après une pause, l'affichage des codes recommence. Si la mémoire du système est vide, le témoin ne s'allume pas.